Hoe u met uw eigen handen verwarming kunt maken met afgewerkte olie: diagrammen en opstellingsprincipes

Elk afval, dat voor een gewoon mens slechts afval is dat moet worden weggegooid, in de handen van een meester kan tastbare materiële voordelen opleveren.

Zo zullen stukjes pijp van verschillende afmetingen, een oude gasfles en ander metaalafval in een oven worden omgezet, en afgewerkte olie zal in brandstof worden omgezet. Het organiseren van verwarming met afgewerkte olie met uw eigen handen is niet zo moeilijk.

We zullen u vertellen over de belangrijkste opties voor het installeren van verwarmingssystemen met afvalbrandstof. Het artikel dat we hebben voorgesteld beschrijft in detail hoe je zelfgemaakte apparaten kunt vervaardigen die in de praktijk zijn getest. Rekening houdend met onze aanbevelingen, kunt u optimale resultaten behalen.

Algemeen werkingsprincipe

Als we hoogwaardige verwarming op basis van afval willen, kunnen we de olie niet zomaar in brand steken, omdat deze gaat roken en stinken. Om deze onaangename en gevaarlijke bijwerkingen te voorkomen, moet u de brandstof verwarmen zodat deze begint te verdampen.

Vluchtige stoffen die door verhitting worden verkregen, zullen verbranden. Dit is het basisprincipe van de werking van de verwarmingseenheid tijdens het testen.

Toepassing van geperforeerde buis

Om dit principe te implementeren, omvat het ontwerp van de kachel twee kamers, die met elkaar zijn verbonden door een pijp met gaten. Brandstof komt de onderste kamer binnen via het vulgat, dat hier wordt verwarmd. De resulterende vluchtige stoffen stijgen op in de buis en raken via de perforatie verzadigd met zuurstof uit de lucht.

Een schematisch diagram van een tweekamerkachel met een verbindende geperforeerde buis laat u precies begrijpen hoe een eenvoudige eenheid functioneert tijdens de mijnbouw

Het resulterende brandbare mengsel ontbrandt in de schoorsteen en de volledige verbranding vindt plaats in de bovenste naverbrandingskamer, gescheiden van de schoorsteen door een speciale scheidingswand. Als de procestechniek goed wordt gevolgd, ontstaat er vrijwel geen roet of rook tijdens de verbranding. Maar de hitte zal voldoende zijn om de kamer te verwarmen.

Gebruik van de plasmakom

Om maximale efficiëntie van het proces te bereiken, kunt u een ingewikkelder route volgen. Laten we niet vergeten dat het ons doel is om vluchtige componenten van de brandstof te scheiden door deze te verwarmen.Om dit te doen, moet in de enige kamer van de unit een metalen kom worden geplaatst, die niet alleen moet worden verwarmd, maar ook verwarmd.

Via een speciale dispenser stroomt het afval in een dunne stroom of druppels vanuit de brandstoftank de kamer in. Eenmaal op het oppervlak van de kom zal de vloeistof onmiddellijk verdampen en zal het resulterende gas verbranden.

De efficiëntie van dit model is hoger, omdat de door druppelen aangevoerde brandstof beter verbrandt en het probleem van het bijvullen tijdens de werking van de oven vanzelf verdwijnt

Als alles correct is gedaan, moet de verbranding van gassen gepaard gaan met een blauwachtig witte vlam. Een soortgelijke vlam kan worden waargenomen wanneer een plasma brandt, daarom wordt de gloeiend hete kom vaak een plasmakom genoemd. En de technologie zelf heet druppelvoeding: brandstof moet immers in uitsluitend kleine doses worden toegevoerd.

Met alle verschillende ontwerpen is de werking van alle verwarmingseenheden die afvalbrandstof gebruiken gebaseerd op het hierboven beschreven principe.

Evenwicht tussen voor- en nadelen

Het lijkt erop dat het idee praktisch geen tekortkomingen kent, maar dat is niet zo. Om een ​​weloverwogen beslissing te nemen over het gebruik van dergelijke verwarming bij u thuis, moet u niet alleen de voordelen van het gebruik ervan zien, maar ook de nadelen.

Laten we beginnen met de voordelen van de methode. Als u dus regelmatig toegang heeft tot afvalbrandstof, wat in wezen afvalbrandstof is, kunt u dit materiaal effectief gebruiken en tegelijkertijd afvoeren. Door het juiste gebruik van technologie kunt u warmte verkrijgen met volledige verbranding van het materiaal zonder schadelijke stoffen in de atmosfeer vrij te geven.

Andere voordelen zijn onder meer:

• eenvoudig ontwerp van de verwarmingseenheid;
• lage kosten voor brandstof en uitrusting;
• de mogelijkheid om elke olie te gebruiken die op de boerderij beschikbaar is: plantaardig, biologisch, synthetisch;
• brandbaar materiaal kan worden gebruikt, zelfs als de verontreinigingen een tiende van het volume uitmaken;
• hoge efficiëntie.

De nadelen van de methode moeten serieus worden genomen. Als de procestechnologie niet wordt gevolgd, kan onvolledige verbranding van de brandstof optreden. De dampen ervan zijn gevaarlijk voor anderen.

Als er tijdens de ontwikkeling meer nadelen aan verwarming dan voordelen zouden kleven, zouden dergelijke in de fabriek geproduceerde producten, die ondanks de vrij hoge prijzen als zoete broodjes worden verkocht, niet in de handel verschijnen.

Niet voor niets is de belangrijkste vereiste bij het regelen van verwarming tijdens het testen de aanwezigheid van ventilatie in de ruimte waar de ketel zal worden gebruikt.

We noemen nog andere nadelen:

• aangezien voor een goede trek een schoorsteen van hoge kwaliteit nodig is, moet deze recht zijn en moet de lengte minimaal vijf meter zijn;
• de schoorsteen en de plasmakom moeten regelmatig en grondig worden schoongemaakt;
• de moeilijkheid van de druppeltechnologie ligt in de problematische ontsteking: op het moment van brandstoftoevoer zou de kom al roodgloeiend moeten zijn;
• werking van de ketel veroorzaakt luchtdroging en zuurstofverbranding;
• Het onafhankelijk creëren en gebruiken van warmwaterstructuren kan de temperatuur in de verbrandingszone helpen verlagen, wat de efficiëntie van het proces als geheel in gevaar brengt.

Om de laatste van de bovenstaande problemen op te lossen, kunt u een watermantel installeren waar deze de verbrandingskwaliteit niet kan beïnvloeden: op de schoorsteen. De genoemde tekortkomingen hebben ertoe geleid dat het product, zonder significante wijzigingen, praktisch niet wordt gebruikt voor het verwarmen van woongebouwen.

Als u niet de wens of tijd heeft om met uw eigen handen een eenheid te bouwen, kunt u profiteren van talrijke aanbiedingen van werkplaatsen die zich bezighouden met de productie en installatie van metalen constructies van verschillende afmetingen:

Waar aanvragen en hoe wijzigen?

Vanwege een aanzienlijke lijst met nadelen worden afvalolieverwarmers zelden in woningen gebruikt. Het gebruik ervan is alleen mogelijk in bijkeuken en bij een probleemloze werking toevoer- en afvoerventilatie. Maar ze worden veel gebruikt voor het verwarmen van technische en productieruimtes.

Automobilisten gebruiken ze als verwarmingen voor garages, en dan in het geval van een goed apparaat kappen. Tuinders plaatsen ze in kassen, veehouders plaatsen ze in bijgebouwen. Er is altijd wel een plekje voor ze bij autowasstraten, tankstations en magazijnen waar geen brandbare materialen aanwezig zijn.

Als de werking van een ketel tijdens het testen voor het verwarmen van woongebouwen aanleiding geeft tot bezorgdheid, dan is er in de omstandigheden van een garage, benzinestation en autowasstraten altijd vraag naar dit model

Vaak zijn basisontwerpen onderhevig aan verschillende soorten wijzigingen. Voor deze doeleinden worden bijvoorbeeld een watermantel of waterverwarmingsspiralen gebruikt. Dergelijke apparatuur is inbegrepen bij het verwarmen van water. Dit soort ovens moeten geautomatiseerd werken, anders zal hun functioneren nauwlettend in de gaten moeten worden gehouden.

Diverse succesvolle zelfgemaakte producten

Op basis van het basisontwerpprincipe kunt u altijd een product bedenken dat het beste bij uw eigen behoeften past. We zullen proberen u enkele opties aan te bieden die niet alleen de aandacht verdienen, maar ook de implementatie.

Optie #1 - met een kant-en-klaar lichaam

Dit ontwerp kan een beroep doen op de thuisvakman die de lasvaardigheden al onder de knie heeft. De essentie ligt in het gebruik van een afgewerkte basis als lichaam van het product: een zuurstof- of gascilinder, pijp of vat met dikke wanden.

Om het proces van het veranderen van knuppels in een mijnbouwoven te visualiseren, moet u het onderstaande diagram zorgvuldig overwegen.

Het product maakt gebruik van een plasmakom en dus van druppelvoedingstechnologie. Het kan ongeveer 15 kW warmte produceren, wat tot 150 m2 kan verwarmen² gebied.

Je moet niet proberen dit model te moderniseren met als doel de prestaties te verbeteren door de luchtstroom te vergroten of de grootte van de verbrandingskamer te veranderen. Dit kan leiden tot een toename van de hoeveelheid roet en rook, wat onveilig is.

Tijdens het verbrandingsproces verwarmt het afval de wanden van het ketellichaam sterk, waardoor dunwandige producten eenvoudigweg kunnen doorbranden en brandgevaarlijk worden

Eerst moeten we de basis van het model bouwen: het lichaam. Hiervoor hebben we een buis nodig met een hoogte van 780 mm, een diameter van 210 mm en met dikke wanden (minimaal 10 mm). We snijden de onderkant van de kast uit een staalplaat (minimaal 5 mm). De diameter van de onderste cirkel is 219 mm. Het enige dat overblijft is om de bodem aan een van de zijkanten van het lichaam te lassen.

De poten die je aan de bodem moet lassen, kunnen gemaakt worden van sterke bouten. Om het verbrandingsproces in de pijp te volgen en de ketel te kunnen verwarmen, moet u een inspectievenster in de behuizing maken op 70 mm vanaf het onderste niveau. Om dit te doen, moet er een gat in de behuizing worden gesneden van een zodanig formaat dat het functioneel is - handig voor de gebruiker.

Het uitgesneden deel van de buis wordt gebruikt om de openingsdeur te maken.Je hoeft er alleen maar een nette kraag aan te lassen en een asbestkoord rond de omtrek te leggen, zodat de deur het gat hermetisch afsluit. We beveiligen de deur met bouten aan de carrosserie.

Voor de schoorsteen heb je een buis nodig met een diameter van 108 mm met dikke wanden (4 mm). Het moet aan de carrosserie worden gelast aan de kant tegenovergesteld aan die waar het inspectievenster is uitgesneden. Ga 7-10 cm achteruit vanaf de bovenkant.

Voor het maken van het deksel wordt uit plaatstaal (5 mm dik) een ronde plano met een diameter van 228 mm gesneden. Langs de rand van het werkstuk moet een kraal worden gelast. Hiervoor heeft u een metalen strip nodig van 3 mm dik en 40 mm breed. In het resulterende deksel maken we aan de zijkant nog een inspectiegat met een diameter van 18 mm. De deur zal fungeren als een veiligheidsklep.

In het midden van het deksel snijden we nog een gat met een diameter van 89 mm. Er wordt een luchttoevoerbuis in geplaatst, die is gemaakt uit een stuk van 76 cm lang, 89 mm in diameter en 3 mm wanddikte.

We perforeren het werkstuk. Om dit te doen, trekken we ons 5 cm terug van de rand en boren we 9 gaten met een diameter van 5 mm in een cirkel. Na 5 cm moet je nog twee rijen gaten maken - 8 op een rij, diameter 4,2 mm. Na nog eens 5 cm maken we een vierde rij gaten - 9 stuks, diameter 3 mm.

Om de volgende klus te klaren, hebben we een slijpmachine nodig. Langs de rand van de buis, waarvan we ons 5 cm terugtrokken, sneden we gleuven van 3 cm hoog en 1,6 mm dik. Er moeten 9 van dergelijke gleuven rond de omtrek zijn.

Snijd vanaf het andere uiteinde van de buis, 5-7 mm van de rand, een gat met een diameter van 10 mm. Er wordt een brandstoftoevoerleiding met een diameter van 10 mm en wanden van 1 mm dik in gestoken. Zoals uit het diagram blijkt, komt het de luchtleiding binnen en eindigt het tegelijkertijd.De lengte van deze brandstofleiding en de buighoek ervan zijn afhankelijk van de locatie van de olietank.

De brandstof- en luchttoevoerleiding is aan het deksel gelast. Wanneer het in de behuizing van het product is geïnstalleerd, mag het niet tegen de bodem rusten, maar mag het niet 12 cm reiken.

Laten we beginnen met het maken van de plasmakom. Hiervoor heeft u een dikwandige buis (4 mm dik) met een diameter van 133 mm nodig. We hebben er een stuk van 3 cm van gesneden en uit een staalplaat van 2 mm dik een ronde plano gesneden met een diameter van 219 mm. We lassen het werkstuk aan het segment en krijgen een kom.

Eigenlijk is de kachel bijna klaar. Het enige dat overblijft is het verzamelen ervan. Om dit te doen, plaatst u een kom in het lichaam, op 7 cm van de bodem. Het zou nu duidelijk zichtbaar moeten zijn vanuit het kijkvenster eronder. Vanuit het raam wordt de kom in brand gestoken. We plaatsen het deksel met apparaten voor de toevoer van lucht en olie op de daarvoor bestemde plaats.

De schoorsteen, die op de bijbehorende buis wordt aangesloten, is gemaakt van een buis van 4 mm dik en 114 mm in diameter. De lengte van de schoorsteen moet minimaal 4 meter zijn. Het unieke kenmerk kan worden beschouwd als de uitsluitend verticale locatie. Er mogen geen hellende gebieden zijn! Het buitenste deel van de schoorsteen moet worden geïsoleerd.

Deze afvaloven is niet gemaakt volgens het schema dat we hierboven hebben gegeven, maar de basis is ook een verbruikte gasfles

Wanneer de olietank is geïnstalleerd, kunt u de werking van het apparaat controleren. Om dit te doen, plaatst u papier gedrenkt in brandbare brandstof in een kom en steekt u het in brand. In de laatste fase van de papierverbranding kunt u beginnen met het invoeren van afval. Het is niet voor niets dat het diagram van dit apparaat zo vergelijkbaar wordt weergegeven. We willen dat u een apparaat van hoge kwaliteit krijgt dat de maker ervan lang zal plezieren met een ononderbroken en veilige werking.

De fasen van het bouwen van een ketel voor afgewerkte olie worden in detail beschreven in volgend artikel. Wij raden u aan om vertrouwd te raken met de technologie voor het maken van zelfgemaakte producten, die toepassing zal vinden in de land- en plattelandslandbouw.

Optie #2 – de meest populaire

Dit model is erg populair onder eigenaren van huisjes en garages. Het is gemakkelijk om te doen. Het bestaat uit twee compartimenten (kamers). Brandstof wordt in de bodem gegoten, die wordt verwarmd om vluchtige gassen te vormen. Wanneer ze door een geperforeerde buis tussen de compartimenten passeren, raken de gassen verzadigd met zuurstof en ontbranden ze.

Wanneer in het bovenste compartiment een mengsel van gassen brandt, kan de temperatuur oplopen tot 800 graden. Een dergelijke verwarming vereist actieve luchttoevoer. Voor dit doel is in het onderste compartiment een inspectiegat aangebracht, waardoor ook brandstof wordt gegoten. Om hiermee de luchttoevoer te kunnen regelen is een demper nodig.

Alle afmetingen van dit meest populaire model garagekachel om te testen worden weergegeven in het diagram, maar als het gemakkelijker voor u is om vierkante kamers te maken, gebruik dan de parameters die zijn aangegeven in de video die we aan het einde van het artikel hebben gepost

Wanneer gassen van de onderkant van de constructie naar de bovenkant gaan, wordt het mengsel via kleine gaatjes (diameter 10 mm) in de buis verzadigd met zuurstof.

Om de werkzaamheden uit te voeren, moet u het volgende voorbereiden:

• slijpmachine met snij- en reinigingsschijven; De minimale schijfdiameter bedraagt ​​125 mm.
• boorhamer met een boor van minimaal 13 mm;
• lasapparaat (vanaf 200 ampère) en een beschermend masker of veiligheidsbril;
• voorhamer;
• hamer, beitel en tang;
• hoek voor benen;
• plaatstaal;
• dragen;
• klinknagels.

Het onderste compartiment is uit plaatstaal gesneden en gelast.Er is een kijkvenster in uitgesneden waardoor brandstof en lucht naar binnen stromen. De klep voor dit gat is met een klinknagel aan het compartimentlichaam bevestigd.

Tijdens het assemblage- en lasproces van het product is het noodzakelijk om alle naden zorgvuldig op kwaliteit te controleren, omdat dit model tijdens het gebruik erg heet wordt.

Aan de onderste kamer is een geperforeerde verbindingsgaspijpleiding gelast, waarmee het bovenste compartiment met een verwijderbaar deksel door middel van lassen is verbonden. Het wordt ook uit plaatstaal gesneden en gelast. Tijdens het lasproces moeten verbindingen zorgvuldig worden gecontroleerd op openingen.

De voltooide oven met twee kamers ziet er heel eenvoudig uit, maar de efficiëntie van de werking ervan staat buiten twijfel: hij heeft zichzelf al herhaaldelijk bewezen

Om de structuur een betere stabiliteit te geven, worden metalen hoeken gebruikt. De schoorsteen moet strikt verticaal op de buis worden aangesloten. Controleer of het werk klaar is kachels in ontwikkeling U kunt dit doen door olie in het onderste compartiment te gieten. Daar wordt het in brand gestoken, waarbij hiervoor gewoon papier wordt gebruikt.

De volgende fotogalerij laat u kennismaken met een van de kachelopties in ontwikkeling, populair onder automobilisten en garagehouders. Om de ontwerpkenmerken te begrijpen, hebben we een tekening bijgevoegd met de afmetingen van het zelfgemaakte product.

Uitlaatkachels verwarmen veel beter dan elektrische kachels. Bovendien zijn hun exploitatiekosten over het algemeen nul.

Volgens de ontwerpafmetingen heeft de meester die dit model van de kachel heeft gebouwd, opdracht gegeven tot het snijden van metaal in de werkplaats. De draaier boorde voor hem gaten in de pijp. Hij hoefde alleen maar de onderdelen te monteren en ze met lassen te verbinden:

Nadat we de montage van de delen van de bovenste en onderste kamers hebben voltooid, gaan we verder met het verbinden van de kachelmodules tot één geheel:

Het werkingsproces van een vergelijkbare, maar enigszins aangepaste kachel is te zien in de video in het laatste deel van dit artikel.

Optie #3 – klein maar afgelegen

Voor grote kamers heb je efficiënte kachels uit de vorige opties nodig. Maar er zijn ook kleine eenheden die ook veel kunnen. Dit zelfgemaakte product weegt slechts 10 kg.

Met een verbruik van 0,5 liter brandstof per uur kan hij tot 6 kW warmte produceren.Je kunt hem nog verder opwarmen, maar uit veiligheidsoverwegingen moet je dit niet doen: hij ontploft. Een uitstekende optie voor garageverwarming.

Als je een oude gasfles hebt, kan deze een brandstoftank worden voor dit zelfgemaakte product. De oliecontainer wordt vanaf de boven- en onderkant van deze cilinder gemonteerd. Het wordt aanbevolen om de cirkelvormige naad te behouden met een afdichtring, wat de sterkte van het product verder zal vergroten.

Aan de linkerkant bevindt zich een kachel met alle parameters die voor u nuttig zullen zijn tijdens het productieproces, en aan de rechterkant wordt het eindproduct het belangrijkste onderdeel van de waterverwarming

Als er geen gasfles aanwezig is, is elke andere container met een hoogte van 350 mm en een diameter van 200 tot 400 mm voldoende. Hieruit wordt de brandstofverbrandingstank gelast.

Om een ​​lucht-brandstofmengsel te creëren, gebruiken we een buis waarvan de wanden minimaal 4 mm dik zijn. De kegel kan worden gelast uit duurzaam staal, met een dikte van 4 mm. Het diagram toont alle afmetingen van de constructie. Ze kunnen zowel kleiner als groter worden aangepast, maar niet meer dan 2 cm.

Er moet bijzondere aandacht worden besteed aan de naden op de overgangspunten naar de kegels: hier kan door de actieve verbranding van het gasmengsel maximale verwarming optreden.

De schoorsteen van deze kachel is maximaal 3,5 meter lang gemaakt, zodat er bij het creëren van een te actieve trek geen brandstof in de leiding wordt gezogen. Dergelijk uitrekken kan niet alleen het brandstofverbruik verhogen, maar ook de warmteoverdracht verminderen.

Dit zelfgemaakte product kan worden gebruikt bij het verwarmen van warm water. Om dit te doen, zoals weergegeven in de rechterfiguur van het diagram, wordt een stalen buis rond de naverbrandingszone van de brandstof gewikkeld, waardoor water zal stromen.

Om een ​​aanzienlijke daling van de temperatuur van de gassen te voorkomen, is de spoel bedekt met een stalen behuizing die warmte reflecteert. Het op deze manier verwarmde water gaat naar het verwarmingssysteem.

U kunt ook met succes een gasfles gebruiken bij de vervaardiging dikke buikkachels voor in de garage. De technologie van de assemblage wordt in detail beschreven in het artikel dat we hebben voorgesteld.

Naleving van veiligheidsvoorschriften

Voor een veilige werking van zelfgemaakte verwarming tijdens het testen is het noodzakelijk om speciale aandacht te besteden aan de kwaliteit van de olie. Het mag geen stoffen bevatten die gemakkelijk ontvlambaar zijn - benzine, aceton en andere.

De kwaliteit van auto-afval laat in de regel veel te wensen over. Bij het gebruik ervan kunnen zich koolstofafzettingen vormen, die van tijd tot tijd moeten worden verwijderd.

Je kunt zien hoe heet een ketel kan worden die afvalolie als brandstof gebruikt: je kunt er geen sokken in de buurt drogen, geen ketel water zetten of droogplanken neerleggen

Bovendien moeten de volgende veiligheidsmaatregelen in acht worden genomen.

• De diameter van de schoorsteen mag niet minder zijn dan 10 cm, bij voorkeur sandwich schoorsteen: Er wordt minder roet op het oppervlak afgezet.
• Er mogen zich geen brandbare stoffen in de buurt van de ketel bevinden, inclusief de brandstoftank. Alleen op veilige afstand.
• Zorg ervoor dat er geen water of andere vloeistoffen in de kamer met hete olie terechtkomen. De gevolgen van een dergelijk lek worden gepresenteerd in de video in het laatste deel van dit artikel.
• Tijdens de werking van een ketel die afvalolie gebruikt, liggen de verwarmingstemperaturen aanzienlijk hoger dan die welke worden bereikt tijdens de verbranding van vaste brandstof. Daarom is voor dit ontwerp gekozen voor dikwandige materialen.
• Het is raadzaam om de stookruimte uit te rusten met een geforceerd luchtcirculatiesysteem.

Laat het apparaat niet onbeheerd draaien. Dit is een effectief, maar behoorlijk gevaarlijk iets.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Meestervakmensen maken geen geheimen van hun eigen prestaties en staan ​​altijd klaar om hun prestaties te delen en zelfgemaakte producten op het werk te laten zien. Let op de video, die dezelfde oven toont als in optie #2, maar met enkele aanpassingen.

Kijk hoe het werkt, wat het resultaat is van het gebruik ervan bij externe vorstomstandigheden om een ​​redelijk ruime garageruimte te verwarmen.

Nogmaals vestigen wij uw aandacht op de veiligheidsmaatregelen die in acht moeten worden genomen bij het gebruik van zelfgemaakte kachels tijdens het testen.

Afvalbrandstof, die u kunt krijgen, zo niet helemaal voor niets, dan voor slechts een paar centen, trekt altijd de aandacht van handige eigenaren van garagewerkplaatsen, kassen of andere niet-residentiële gebouwen die verwarming nodig hebben.

Ja, getalenteerde mensen kunnen letterlijk een huishoudelijk artikel van afval maken. Maar vaardigheden komen niet van buitenaf: ze worden ontwikkeld. Misschien helpt onze informatie niet alleen degenen die al weten hoe, maar ook degenen die willen leren hoe ze alles met hun eigen handen kunnen doen.

Wilt u uw eigen ervaring delen met het bouwen van een verwarmingsapparaat om te testen? Heeft u informatie die nuttig kan zijn voor bezoekers van de site die met uw eigen handen een garagekachel willen maken? Schrijf opmerkingen in het onderstaande blok, plaats foto's over het onderwerp en stel vragen.