DIY-afgewerkte olieketel: een zelfgemaakte afgewerkte olieketel maken

Een van de goedkoopste soorten brandstof die wordt gebruikt voor de werking van verwarmingsketels is afgewerkte olie.Het kan van alles zijn: synthetisch of natuurlijk. Olie die wordt afgetapt uit kooktoestellen, auto's of diesellocomotieven is geschikt.

In ieder geval zal het bij verbranding een grote hoeveelheid warmte produceren. Daarom is het zeer winstgevend om met uw eigen handen een afgewerkte olieketel te monteren. Vooral als je een bijkeuken of garage moet verwarmen.

We zullen u vertellen hoe het verwarmingsapparaat is ontworpen en werkt, wat de ontwerpnuances zijn van een zelfgemaakte eenheid, en ook het stapsgewijze proces van het monteren van de ketel en de kenmerken van de werking ervan beschrijven.

Verwarming tijdens ontwikkeling: rendabel of niet?

Systeem verwarming van afgewerkte olie er is veel vraag naar. En dit is geen toeval, want het heeft veel voordelen. Allereerst zijn dit de betaalbare kosten van apparaten en bediening.

Aangezien de brandstofprijs voor een dergelijke ketel erg laag is, zal deze zichzelf in het eerste stookseizoen terugbetalen. Als u geen apparatuur koopt, maar deze zelf monteert, kost het bovendien nog minder.

Een goed geconfigureerde ketel verbrandt afgewerkte olie volledig. Er ontstaan ​​geen giftige verbrandingsproducten, waardoor dit apparaat veilig is voor het milieu. Het ontwerp van het apparaat is heel eenvoudig, het gebruikt een minimum aan onderdelen. Het risico op apparaatstoringen wordt dus verminderd en de betrouwbaarheid ervan neemt toe.

De ketel warmt snel op en verhoogt de temperatuur in de kamer, wat mogelijk wordt gemaakt door geforceerde convectie.

Het apparaat heeft ook nadelen:

• Snelle zuurstofverbranding in de kamer waar het apparaat is geïnstalleerd, is de installatie van een effectief ventilatiesysteem vereist.
• De noodzaak van regelmatige reiniging. Afzuigketels worden snel vuil en hebben daarom vaker onderhoud nodig.

Voor de werking van de apparatuur kan elke gebruikte olie of een mengsel van verschillende oliën worden gebruikt.

Voor de afzuigketel kunnen natuurlijke en synthetische oliën, evenals mengsels in welke verhouding dan ook, als brandstof worden gebruikt.

De heterogeniteit van de gebruikte grondstoffen en de grote waarschijnlijkheid van de aanwezigheid van verschillende onzuiverheden daarin vereisen een speciaal filter. Het wordt geplaatst in het olietoevoergedeelte van de ketel. Tijdens bedrijf wordt het filter vrij snel vuil, waardoor het regelmatig vervangen moet worden.

Afzuigketel: wat zijn dat?

Fabrikanten produceren verwarming ketels met vloeibare brandstof drie soorten. Luchtverwarmers verhogen de temperatuur in een ruimte door de lucht direct te verwarmen. Dergelijke apparaten worden gekenmerkt door hoge prestaties en kunnen zelfs in grote ruimtes de temperatuur lange tijd handhaven.

De brandstoftank voor dergelijke apparaten bevindt zich meestal op de vloer en de luchtverwarmer zelf kan aan het plafond of de muur worden gemonteerd.

Een verwarmingsapparaat kan tijdens het testen de lucht in de kamer opwarmen of het watercircuit verwarmen, en soms beide tegelijk

Ketels zijn ontworpen om een ​​koelvloeistof, meestal water, te verwarmen.

Er zijn twee soorten apparatuur:

• dubbel circuit — geschikt voor het verwarmen van water voor huishoudelijke behoeften en het verwarmen van de koelvloeistof;
• enkel circuit - alleen “verantwoordelijk” voor verwarming.

Automatische warmtegeneratoren worden geclassificeerd als warmwaterketels. Ze zijn uitgerust met een automatiseringssysteem dat de werking van het apparaat regelt.

Automatisering voor ketels tijdens het testen kan verschillende functies vervullen. Dit kan de controle zijn over de luchttemperatuur in een verwarmde ruimte, de controle over de verwarming van de koelvloeistof, enz.

Ketels voor testen met of zonder automatisering worden uitsluitend in de vloerstaande versie gemaakt. Hun kosten variëren aanzienlijk, afhankelijk van de functionaliteit. In ieder geval is het vrij groot, dus thuisvakmensen assembleren dergelijke apparaten met hun eigen handen.

Hoe werkt een verwarmingsapparaat?

Het ontwerp van de ketel is uiterst eenvoudig. Het omvat twee kamercompartimenten: verdamping en verbranding. In de eerste vindt het proces van het voorbereiden van de olie voor verbranding plaats, in de tweede brandt deze.

Alles gebeurt als volgt. Vanuit het afvalreservoir voert de pomp gebruikte olie naar de verdampingskamer, die zich aan de onderkant van het apparaat bevindt. Hier wordt een temperatuur gehandhaafd die voldoende is om het afval op te warmen en te laten verdampen.

Zo werkt een ketel met olieverdamping en geforceerde luchttoevoer (+)

Oliedamp stijgt naar het bovenste deel van de behuizing, waar de verbrandingskamer zich bevindt. Het is uitgerust met een luchtkanaal, een buis met gaten. Met behulp van een ventilator wordt lucht door het kanaal aangevoerd en gemengd met oliedamp.

Het olie-luchtmengsel verbrandt vrijwel zonder residu - de resulterende warmte verwarmt de warmtewisselaar en de verbrandingsproducten worden naar de schoorsteen gestuurd.

Het voorverwarmen van de olie is een essentieel onderdeel van het proces.U moet begrijpen dat het afval een grote hoeveelheid onzuiverheden en giftige stoffen bevat. Dit alles wordt afgebroken tot eenvoudige koolhydraten, die vervolgens worden verbrand.

Waarna waterdamp, kooldioxide en stikstof worden gevormd - volkomen onschadelijke elementen. Dit resultaat is echter alleen mogelijk als aan bepaalde temperatuurvoorwaarden wordt voldaan.

Volledige oxidatie of verbranding van koolwaterstoffen vindt alleen plaats bij een temperatuur van +600°C. Als het 150-200°C lager of hoger is, worden tijdens het verbrandingsproces een groot aantal verschillende giftige stoffen gevormd. Ze zijn onveilig voor mensen, dus de verbrandingstemperatuur moet strikt in acht worden genomen.

Ontwerpdetails van zelfgemaakte apparatuur

Het belangrijkste onderdeel van de verbrandingstechnologie is het voorverwarmen van olie. Hierdoor is het mogelijk om ‘zware’ brandstof af te breken in lichtere componenten. Met de juiste geselecteerde parameters kunt u een bijna rookloze en volledige verbranding van gebruikte olie bereiken.

Thuisvakmensen zijn van mening dat de gemakkelijkste manier om dit resultaat te bereiken het gebruik van een dikwandige hete metalen kom is, waarin het afval in druppels wordt ingevoerd.

Een van de mogelijke bedieningsschema's voor verwarmingsapparatuur met olieverdamping (+)

Wanneer de olie het hete metaal raakt, verandert deze onmiddellijk in damp, die naar de verbrandingskamer wordt gestuurd. Voor een betere verbranding moeten ze met lucht worden gemengd. Hiervoor wordt een luchtkanaal gebruikt.

Aan de monding is een waaier geïnstalleerd om de stromingsturbulentie te creëren die nodig is om het olie-luchtmengsel voldoende lang in de verbrandingskamer te laten blijven. Alleen in dit geval zal de aan de kom toegevoerde brandstof volledig verbranden.

Een zekere moeilijkheid bij het activeren van de werking van het verwarmingsapparaat is de verwarming van de verdampingskom.

De eenvoudigste manier om dit te doen is door een lont gedrenkt in een brandbare samenstelling in de tank te plaatsen. Giet vervolgens wat benzine of dieselbrandstof op de bodem van de kom en steek deze in brand. Nadat het metaal tot de gewenste temperatuur is opgewarmd, begint de olietoevoer. Dit is de eenvoudigste, maar nogal gevaarlijke methode.

Een ander moeilijk te implementeren aspect is de olievoorziening. Op internet en andere open bronnen zijn veel voorbeelden te vinden van ketels die werken op afgewerkte olie, waarbij het afval wordt aangevoerd door een straalvliegtuig.

Ja, een dergelijk systeem is functioneel, maar het is uiterst gevaarlijk voor de gebruiker. De door de jet geleverde olie heeft geen tijd om te verbranden. Er wordt een grote hoeveelheid giftige stoffen gevormd die de kamer binnen kunnen komen. En dit is erg gevaarlijk.

Op deze manier kunt u een druppeltoevoer van gebruikte olie in de verdampingsschaal organiseren. Er wordt gebruik gemaakt van een tepel, T-stukken en een fragment van een medische druppelaar

Voor een efficiënte rookloze verbranding van afval is het noodzakelijk om een ​​druppeltoevoer van olie te organiseren. Dit is vrij moeilijk, maar redelijk oplosbaar. De optimale methode van druppeltoevoer is volgens thuisvakmensen als volgt.

U moet een slang nemen die als olieleiding zal fungeren. Aan één uiteinde moet een filter worden bevestigd om het aangevoerde afval te reinigen van onzuiverheden en verontreinigingen.

Dit moet een auto-oliefilter met volledige filtratie zijn. Dit laatste is erg belangrijk. Niet gedeeltelijk, maar compleet. Je moet erop voorbereid zijn dat je het vaak zult moeten veranderen. Gemiddeld één keer per 30 dagen, of zelfs vaker. Alles zal afhangen van de kwaliteit van de gebruikte brandstof.

Er kunnen zich problemen voordoen bij het bevestigen van het apparaat. Hij is voorzien van een schroefdraad waarmee hij in de auto wordt vastgezet.

U kunt het volgende doen. Je zou een klein stukje oliebestendige slang moeten vinden, waarvan de diameter samenvalt met de draaddoorsnede, en dit op het filter plaatsen. De resulterende eenheid wordt met behulp van een fitting op de oliepijpleiding aangesloten.

Het is erg belangrijk dat overtollige olie zich niet ophoopt in de olietoevoerslang, anders is druppeltoevoer onmogelijk.

Ketel van het pyrolysetype. Door de aanwezigheid van een naverbrander neemt de brandtijd van één portie brandstof aanzienlijk toe

Optioneel kunt u een pomp kiezen met een zodanig vermogen dat deze alleen de benodigde hoeveelheid afval levert. Maar het is zo moeilijk. Een eenvoudigere optie wordt gebruikt in industrieel geassembleerde ketels. Dit is een eenvoudig ontwerp van T-stukken, fittingen en tepels.

Met zijn hulp kunt u eenvoudig de toevoer van de benodigde hoeveelheid olie aanpassen. Het overschot wordt teruggestort in de brandstoftank.

Het laatste element van het druppeltoevoersysteem is een fragment van een medische druppelaar. Je moet een sectie nemen met een wielregelaar. Met het element kunt u de snelheid en frequentie van de brandstoftoevoer naar de kom regelen. Het druppelaarfragment is stevig aan de fitting bevestigd.

Het is optimaal dat het afval niet rookt en gestaag verbrandt. Dit is alleen mogelijk als de olie een normale vloeibaarheid heeft. Om dit te doen, moet de temperatuur binnen 10-20°C liggen.

U moet weten dat u bij elke verandering in de samenstelling van het afval of de temperatuur ervan de frequentie en snelheid van de oliedruppeltjes opnieuw moet selecteren. Het zal niet mogelijk zijn om brandstof rechtstreeks vanuit de druppelaar naar de verbrandingskamer te voeren.Het wordt in een trechter geleid die is verbonden met een pijp die brandstof aan de kom levert.

Op deze eenvoudige manier kunt u een gelijkmatige toevoer van olie in de kamer organiseren en daardoor de brandtijd van één geladen portie brandstof verlengen (+)

Het ontwerp van de ketel kan variëren. Het kan worden aangesloten op de leidingen van het verwarmingssysteem. Een voorwaarde in dit geval is pomp installatie om een ​​efficiënte koelvloeistofcirculatie te garanderen.

Als je een zogenaamde watermantel om het apparaat installeert, verwarmt deze het water. Als er slechts één watercircuit is, dient de ketel alleen voor verwarming. Als er twee circuits zijn, wordt er ook warm water geleverd.

Een andere optie is een ingebouwde warmtewisselaar in de vorm van de letter U. Deze wordt in het bovenste gedeelte van de vuurhaard geplaatst en is aangesloten op een externe tank die warm water bevat. Alternatieve optie - accommodatie warmtewisselaar op de schoorsteen.

De uitlaatboiler kan pyrolyse zijn.Het belangrijkste kenmerk is de mogelijkheid om lange tijd op één lading brandstof te werken. Structureel zal een dergelijk model verschillen in de aanwezigheid van een naverbranderkamer.

Dit is waar de uiteindelijke verbranding plaatsvindt van alle chemische elementen waaruit de gebruikte olie bestaat. Door de aanwezigheid van een naverbrandingskamer wordt de bedrijfstijd verlengd pyrolyse ketel per portie olie neemt aanzienlijk toe.

Hoe u uw eigen ketel kunt maken

Om een ​​verwarmingsapparaat te maken, hebben we de volgende materialen en gereedschappen nodig. Wij bereiden plaatstaal met een dikte van minimaal 4 mm, fittingen met een doorsnede van 10 of 8 mm, een buis voor het luchtkanaal, T-stukken, bochten en halve inch-hoeken voor de brander, stalen adapters, een compressor, een expansievat en een pomp.

Daarnaast heeft u lasapparatuur, hittebestendig afdichtmiddel, asbestdoek en een slijpmachine nodig.

Een van de eenvoudigste ketelontwerpen in ontwikkeling. Het is heel gemakkelijk om zo'n apparaat zelf te maken en het zal effectief werken

Laten we eens kijken naar het proces van het maken van de eenvoudigste zelfgemaakte ketel om te testen. Het apparaat zelf kan verschillende vormen aannemen. Om het werk gemakkelijker te maken, kunt u in dit opzicht geen plaatstaal nemen, maar een stuk pijp met grote doorsnede en dikke wanden.

Een functioneel apparaat dat gemakkelijk een garage van standaardformaat kan verwarmen, is bijvoorbeeld gemaakt van twee pijpfragmenten. Eén met een doorsnede van 0,5 m, de tweede - 0,2 m.

Daarnaast heb je nog twee metalen platen nodig met een dikte van minimaal 3 mm, gesneden in de vorm van een cirkel. Als u een krachtiger verwarmingsapparaat nodig heeft, worden onderdelen met de vereiste afmetingen geselecteerd of gemaakt van plaatstaal.

Nu kunt u doorgaan met de montage. We beginnen met het voorbereiden van het lichaam. Het zal worden gemaakt van een pijp met een grotere doorsnede.We snijden het met een slijpmachine zodat we een fragment van ongeveer een meter hoog krijgen.

We hebben ook de buis met kleinere doorsnede afgesneden. Zodat we een fragment van 20 cm hoog krijgen.Nu bereiden we de platen voor die zullen dienen als bodem en deksel van de koffer.

In een ervan maken we een gat dat qua grootte overeenkomt met de schoorsteen. Dit wordt de behuizingsafdekking. In de andere snijden we een gat voor verbinding met een fragment van een kleine pijp. Dit zal de onderkant van de structuur zijn.

Gedetailleerd diagram voor de vervaardiging van een ketel voor testen, met vermelding van alle vereiste afmetingen (+)

We lassen er een cilinder aan, gesneden uit een pijp met een kleinere diameter. We bedekken de bodem met nog een ronde plaat. We monteren het lichaam en bedekken het aan beide zijden met platen. We verbinden de onderdelen en verbranden ze in een cirkel.

Aan de onderkant van het lichaam bevestigen we poten van wapeningsstaven. We boren ventilatiegaten in de buis. We ontvingen een cilindrische ketel, in het onderste deel bevindt zich een klein reservoir.

Nu moet je de deur regelen. We hebben het aan de onderkant van de cilinder uitgesneden met een slijpmachine. We plaatsen en bevestigen de schoorsteen op het bovenste deel van het lichaam. De eenvoudigste versie van de ketel is klaar.

Om het aan te steken, moet je een beetje afval in de onderste container gieten en in brand steken met een brandende papieren lont. Dit is de eenvoudigste van alle bekende opties. Het is mogelijk om een ​​complexer en dus effectiever ontwerp samen te stellen.

Het feitelijke schematische diagram van elk brandstofapparaat tijdens het testen bestaat uit twee dozen van duurzaam metaal, met elkaar verbonden door een luchtkanaal in de vorm van een geperforeerde buis.

De onderste doos is uitgerust met een gat waardoor olie in de verdampingskamer wordt gegoten, meestal bevindt zich er een demper tegenover.De bovenste doos is voorzien van een gat waarin de schoorsteenpijp wordt gestoken.

Het is heel eenvoudig om een ​​dergelijk schema aan te vullen met een verscheidenheid aan componenten: een olietoevoerpomp, een druppeltoevoer voor afval, een luchtcompressor of een voorraadtank met brandstof aansluiten op de ketel.

U kunt ook het watercircuit aansluiten. Maar in dit geval zal het nodig zijn om een ​​efficiënte brander te installeren die de koelvloeistof zo gelijkmatig mogelijk kan verwarmen.

Branderoptie voor een afzuigketel, die wordt aangedreven door een gloeibougie van een dieselmotor. Deze brander kan worden gebruikt voor apparaten die een watercircuit verwarmen

Laten we eens kijken naar het productieproces van een dergelijke brander. In feite kan de vorm willekeurig zijn, maar er moet aan worden herinnerd dat de mengzone zich altijd alleen boven de verbrandingszone moet bevinden.

Alleen in dit geval wordt ongebruikt afval teruggevoerd naar het reservoir. Om het branderlichaam te maken, nemen we hoeken van een halve inch en verbinden deze met behulp van T-stukken en bochten.

Voor de olieleiding die afval aanvoert, heeft u bovendien adapters voor de fitting nodig. Smeer alle schroefdraadverbindingen vóór het vastdraaien goed in met hittebestendig afdichtmiddel. Voor het branderdeksel gebruiken wij plaatstaal. Plaatdikte is minimaal 3 mm.

We hebben er een deel uitgesneden dat overeenkomt met de maat van de fitting op de ketel. Nadat we de brander hebben gemonteerd, hoeft u alleen nog maar de juiste installatie uit te voeren. Om dit te doen, zullen we twee stalen platen voorbereiden, de ene moet iets kleiner zijn dan de andere, moeren, bouten en asbestplaat. De buizen van een halve inch en het binnenoppervlak van de adapter moeten bedekt zijn met asbest. Zorg ervoor dat u het canvas vastzet.

We lijmen het met silicaatkit in twee lagen en bevestigen het asbest op de buizen met staaldraad. Nu nemen we de brander en plaatsen deze in de behuizing, indien nodig passen we deze aan op de installatiedoos.

Nadat de brander “op zijn plaats” zit, plaatsen we de kleinere plaat in de fitting en bedekken deze met verschillende lagen asbestplaat. Het is optimaal als er vier of vijf zijn.

We gebruiken de grote plaat als bevestigingskussen. We boren er meerdere gaten in voor bevestigingsmiddelen, leggen deze vervolgens op het asbest en schroeven beide platen aan elkaar.

U moet begrijpen dat de resulterende verbinding zo strak mogelijk moet zijn; als dit niet het geval is, kunnen de branderelementen tijdens bedrijf van hun plaats bewegen. Om een ​​dergelijke brander te ontsteken, wordt een standaard gloeibougie gebruikt, die wordt gebruikt in dieselmotoren.

In een vereenvoudigde versie is de afzuigketel een kachel waarop een warmtewisselaar of tank is aangesloten om de koelvloeistof te verwarmen. De volgende selectie foto's laat u kennismaken met het proces van het maken van een zelfgemaakte kachel:

Het bovenste deel van onze zelfgemaakte kachel is klaar. Nu moet je het onderste deel monteren en de componenten verbinden:

Omdat de zelfgemaakte kachel die we in eerste instantie hebben gebouwd geen warmtewisselaar heeft, lassen we deze afzonderlijk en bevestigen deze aan de bovenste kamer van het apparaat:

Dit is slechts één voorbeeld van het maken van een tank voor het verwarmen van koelvloeistof met een kachel tijdens de mijnbouw. Er zijn zelfs een groot aantal montagemogelijkheden. Het belangrijkste is om een ​​ontwerp te kiezen dat geschikt is voor implementatie en de vereiste koelvloeistofverplaatsing te berekenen.

Interessante opties voor het maken van zelfgemaakte verwarmingsapparaten die in de mijnbouw werken, worden in deze artikelen beschreven:

1. Kachel met afgewerkte olie uit een pijp: hoe je een effectieve kachel maakt met afgewerkte olie uit afvalmateriaal
2. Hoe je met je eigen handen een dikke buikkachel maakt met afgewerkte olie: opties en voorbeelden van het maken van een kachel
3. DIY-warmtepistool voor afgewerkte olie: stapsgewijze productie-instructies

Iets over veilige bediening

Verwarmingsapparaten die tijdens de mijnbouw werken, zijn behoorlijk gevaarlijk in gebruik. Dit moet altijd onthouden worden.

Om problemen te voorkomen, moet u zich strikt aan een paar eenvoudige regels houden:

1. De ruimte waar het verwarmingsapparaat wordt geïnstalleerd, moet zijn uitgerust met effectieve ventilatie.
2. De ketel moet voorzien zijn van een goed ontworpen en uitgevoerde schoorsteen die verbrandingsproducten zonder residu afvoert. Er moet een demper in zitten.
3. De doorgang van de rookafvoer door het dak wordt uitgevoerd door een speciale behuizing te installeren.
4. De ketel moet worden geïnstalleerd in overeenstemming met de brandveiligheidseisen.
5. Het opslaan van brandbare en brandbare materialen in de buurt van het verwarmingsapparaat is ten strengste verboden.

De ketel moet tijdens het testen, net als elk ander verwarmingsapparaat, met zorg worden behandeld. Voer alle noodzakelijke preventieve werkzaamheden tijdig uit, dan zullen er geen problemen met de bediening en de veiligheid optreden.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Hoe je een ketel voor mijnbouw zelfstandig assembleert:

Afzuigketel met aangesloten watercircuit:

Een andere ontwerpoptie voor een dergelijke ketel:

Verwarmingsapparatuur voor testen is een praktische oplossing voor het organiseren van de verwarming van bijkeuken of garage. Complexere modellen, uitgerust met automatisering die het verbrandingsproces en de veiligheid bewaakt, kunnen ook worden geïnstalleerd als verwarmingsapparaat voor thuis.

Het belangrijkste voordeel van dergelijke apparaten is het gebruik van goedkope, soms gratis brandstof, waardoor het gebruik ervan zo winstgevend mogelijk is voor de eigenaar.

Als u ervaring heeft met het maken van een ketel voor afgewerkte olie, deel deze informatie dan met onze lezers. Laat commentaar op het artikel achter en voeg foto's van uw zelfgemaakte producten toe in het onderstaande formulier.