Hoe u kunststof ramen zelf kunt aanpassen - instructies met stapsgewijze beschrijvingen en foto's

Kunststof ramen verliezen, ondanks hun hoge kwaliteit, na verloop van tijd hun prestatiekenmerken. Het gaat hierbij vooral om mechanische onderdelen en producten die verantwoordelijk zijn voor het afdichten van de raamconstructie. Maar u kunt de effectieve werkingsduur verlengen als u regelmatig kunststof ramen aanpast.

Wat is aanpassing van kunststof ramen

Elk raam- of deurproduct heeft fabrieksspecificaties. Na verloop van tijd veranderen ze, niet ten goede. Door ramen en deuren aan te passen, keert de constructie terug naar de oorspronkelijke staat, waardoor de levensduur wordt verlengd.

Aanpassing kunststof ramen en deuren worden uitgevoerd in de volgende gevallen:

• kraken bij het openen of sluiten van de vleugel;
• het handvat komt vast te zitten;
• het stopt ook met het bevestigen van het beweegbare element van het raam - de vleugel;
• de vleugel moet worden opgetild wanneer deze moet worden gesloten;
• tocht door de opening tussen het frame en de raamvleugel;
• gebruikssporen op het kunststof.

Redenen voor het ontzegelen van ramen

Er zijn twee redenen:

• rubberen afdichtingen hebben hun elasticiteit verloren, zijn gebarsten en versleten;
• Het raamkozijn zonk.

In het eerste geval is vensteraanpassing niet nodig. Om dit te doen, worden de afdichtingen vervangen door nieuwe. Hun plantplaatsen worden vrijgemaakt van vuil. De afdichtingen worden exact op maat gesneden en in de groeven van de constructie geïnstalleerd.

Voor de lol: Zo verwijder je jaloezieën correct en snel uit een raam

Soorten aanpassing van kunststof ramen

Er zijn verschillende functionaliteiten van PVC-ramen, waarbij verschillende mechanismen worden gebruikt. Ze moeten van tijd tot tijd worden aangepast.

Maar er is een variëteit genaamd seizoensaanpassing, die moet worden uitgevoerd wanneer de seizoenen veranderen - vóór het begin van koud weer en opwarming. Zo heet het: aanpassing voor de winter of de zomer. Regelgevingsprocessen worden uitgevoerd in de herfst en de lente.

Seizoensaanpassing

Dit is een eenvoudige installatieoptie. Het is gebaseerd op het veranderen van de opening tussen de vleugel en het frame kunststof raam. Het komt erop neer dat rubber in de winter en bij lage temperaturen kleiner wordt, waardoor er een opening ontstaat waardoor koude lucht vrijelijk de kamer kan binnendringen. Daarom wordt de opening minimaal gehouden of goed gesloten.

In het warme seizoen zet het rubber daarentegen uit. Daarom wordt de druk zwakker gemaakt. Tegelijkertijd blijft de dichtheid van het raam maximaal.

Uitvinden hoe installeer een toevoerventilatieklep op een plastic raam.

Het vouwmechanisme afstellen

Dit apparaat is nodig voor ventilatie. Dat wil zeggen, de vleugel gaat niet volledig open, maar laat een kleine opening achter zodat lucht vanaf de straat kan binnendringen. Dit is een extra functie.

Het raam zelf opent en sluit met behulp van standaardtechnologie:

• als de hendel naar beneden staat, betekent dit dat het raam gesloten is;
• als het naar de zijkant wordt gedraaid, is het open.

Om te ventileren moet de hendel 180° gedraaid worden vanuit de “gesloten” stand.

Door de druk van een kunststof raam aan te passen, wordt de druk vaak zwakker en moet deze weer normaal worden gemaakt. Draai daarom met behulp van een asterisk of zeshoek de schroef in de hoek van de raamconstructie. Als gevolg hiervan gaat de vleugel omhoog of omlaag.

Fittingen aanpassen

Het woord ‘hardware’ omvat verschillende elementen: een kunststof raamgreep, pinnen, scharen, sluitplaten en sluitstrips, een microventilatiesysteem, een slot. Wat de instellingen betreft, wordt rekening gehouden met drie posities:

• reparatie;
• ze vervangen door nieuwe;
• aanpassing van fittingen.

Benodigd gereedschap voor aanpassing

Als je het hebt over het zelf aanpassen van kunststof ramen, moet je begrijpen dat je voor deze operatie eenvoudige gereedschappen moet gebruiken die een thuisvakman in zijn arsenaal heeft. Meestal dit:

• tang of tang;
• schroevendraaier met kruiskop en plat blad;
• asterisk – gebruikt in sommige modellen kunststof ramen;
• inbussleutels;
• schroevendraaier - zelden gebruikt.

Belangrijkste afstelpunten voor PVC-ramen

Er zijn drie punten waarop aanpassing plaatsvindt:

1. Onderste lus. Hier kunt u de vleugel omhoog of omlaag brengen of horizontaal verplaatsen. De verplaatsing bedraagt ​​doorgaans niet meer dan 2 mm.
2. Bovenste lus.Hier kunt u alleen beweging in horizontale richting bereiken.
3. Tappen, ook wel excentrieken genoemd, bevinden zich aan de zijkant van de kunststof raamvleugel. Met hun hulp wordt de druk aangepast. Hun aantal varieert van respectievelijk 4 tot 8, en er kunnen verschillende aanpassingspunten zijn.

Hoe een kunststof raam aan te passen voor winter en zomer

Een kunststof raam correct afstellen voor winter en zomer is eenvoudig. Bij raamconstructies worden de tappen in de fabriek in een neutrale positie geïnstalleerd. Dit is niet de drukmodus ‘winter’ of ‘zomer’. Maar u moet begrijpen dat er een bepaalde verscheidenheid aan raambeslagmodellen is. Dienovereenkomstig zijn tappen in verschillende soorten vorm:

1. Ovaal.
2. Rond met een markering (groef) of een stip op het voorvlak. Een andere optie is wanneer er geen markering is. Maar er zijn verschillende diktes van de excentrische muur. Minder dikte wordt als een teken beschouwd.
3. Rond met roterende kop.
4. Rond met excentrische rol. Een handige optie omdat het afstellen zonder gereedschap – handmatig – gebeurt.
5. Statisch, zie modellen met de index “E”.

Voor de winter

Als er een markering op de pen van een plastic raam zit, moet deze in de "winter" -modus in de richting van de kamer worden geplaatst, anders - in de richting van de rubberen afdichting van de vleugel. Daarom moet je een zeshoek nemen, deze in het gat in de tap steken en zo draaien dat de punt of groef op de juiste plaats zit.

Als het excentriek een ovale vorm heeft, wordt de rotatie gemaakt met een tang. De neutrale positie van de tap is schuin.

Om over te zetten naar de winter, moet je het element horizontaal installeren.

Voor zomer

Hier is het andersom:

1. De ronde pinnen met een merkteken worden zo gedraaid dat het merkteken aan de buitenkant zit - naar de straat gericht.
2. Ovale exemplaren worden verticaal geplaatst.

Op het kunststof raam zitten meerdere pinnen die dienen als klembouten. Dat wil zeggen, tegenover hen worden altijd drukstrips op het frame geïnstalleerd, ze zijn ook wederkerig. Voordat u aanpassingen gaat maken, moet u de lamellen tellen. Hun aantal komt overeen met het aantal excentriekelingen. En elk van deze laatste moet in de juiste positie worden afgesteld.

Als er ten minste één niet wordt aangepast, wordt de geometrie van de klem verstoord, wat een vervorming met zich meebrengt met openingen tussen het frame en de vleugel.

Negatieve aspecten van het veranderen van de modus van een plastic raam

Sterke druk in de wintermodus heeft een negatief effect op de afdichtingen. Ze worden onderworpen aan zware belastingen omdat ze worden samengedrukt onder de werking van de assen die achter de stakers zijn gestoken. En hoewel het rubber klaar is voor dergelijke belastingen, is dit slechts op continue basis.

Als u de belasting verhoogt of verlaagt, verliest het rubber zijn eigenschappen. Hier moeten we ook verschillende temperatuur- en vochtigheidsomstandigheden toevoegen, die veranderen afhankelijk van het begin en het einde van een bepaald seizoen.

Het is optimaal dat zeehonden zich voortdurend in een van deze modi bevinden. Als u dit laatste wijzigt, wordt de levensduur van rubberproducten verkort. Ze zullen vaker moeten worden vervangen. Maar aan de andere kant verbetert het wooncomfort bij het veranderen van de drukmodus en wordt het warmteverlies in de winter verminderd, wat tegenwoordig een belangrijke factor is.

Reparatie van kunststof raamklinken

De handgreep heeft slechts één functie: de vleugel bevestigen wanneer het raam moet worden gesloten. Omgekeerd: stop met plegen bij het openen. Puur functioneel gaat het als volgt:

• draaide de hendel naar beneden;
• de tappen bewegen langs de grendelstaven;
• Ze gaan achter de balie, waar ze stoppen.

De sluitplaten zijn een soort houder.

Het is onmogelijk om het kunststof venster met de hendel te verstellen. Daar is het niet voor bedoeld. En het zelf kan ook niet worden gereguleerd - het heeft geen zin. Het kan alleen worden gerepareerd als:

• het is kapot;
• het zat vast;
• het is moeilijk om het te keren;
• er was een tegenreactie.

Het handvat vervangen

Dit moet worden gedaan als het handvat kapot is. Stap voor stap verwerken:

• onder het handvat bevindt zich een rechthoekige staaf die naar u toe moet worden getrokken en 90 graden in elke richting moet worden gedraaid;
• er zitten twee schroeven onder die kunnen worden losgeschroefd met een kruiskopschroevendraaier;
• Verwijder de schroeven en trek de hendel naar je toe.

In omgekeerde volgorde moet u nieuwe fittingen installeren.

Het handvat zit los

De speling is het gemakkelijkst te verwijderen. Voor deze:

• de sierstrip draait;
• draai de schroeven vast met een schroevendraaier als ze los zitten.

Moeilijk te keren

Er zijn twee redenen:

1. Gebrek aan smering en vervuiling van het mechanisme. Om dit te doen, moet u bewerkingen uitvoeren, zoals bij vervanging. – trek de handgreep eruit, maak hem schoon van vuil en smeer hem in.
2. Sterke druk. Dit zie je soms terug aan het einde van een bocht bij het sluiten van het kunststof raam. Het is noodzakelijk om de tappen los te maken - verplaats ze iets naar de "zomer" -positie.

Het handvat zit vast

Dit gebeurt wanneer de vleugel wordt geopend zonder de handgreep volledig vast te draaien. Maar tegelijkertijd ging het plastic raam open. Het draait allemaal om de blokker. Dit element is speciaal geïnstalleerd zodat het vergrendelingsmechanisme niet breekt.

De locatie van de blocker bevindt zich meestal onder de handgreep aan de kopse kant van de vleugel. Hij is het die de beweging van de excentriekelingen blokkeert. Dit blokkeerdeel heeft bij verschillende fabrikanten een andere vorm en kan op verschillende plekken geplaatst worden. Bijvoorbeeld onder het bovenste of onderste excentriek.

Om te ontgrendelen, moet u op de vergrendeling drukken en deze tegen het oppervlak van het uiteinde van de plastic raamvleugel drukken. En tegelijkertijd moet je onmiddellijk aan de hendel draaien. Bij sommige modellen kunststof ramen moet de blocker in de verticale positie worden teruggezet.

Het microventilatiesysteem afstellen

Het ontwerp van een modern PVC-raam heeft een aantal extra handige functies. Eén daarvan is de vensterfunctie. Dit is wanneer de bovenkant van de vleugel van het frame af beweegt, waardoor er een opening ontstaat.

Deze functie heeft twee mogelijke opties:

1. Ventilatie. Het raamkozijn strekt zich over een aanzienlijke afstand van het kozijn uit, zodat een groot volume aan luchtmassa's in de kamer kan worden toegelaten.
2. Micro-ventilatie. De opening is klein, waardoor u het kunststof venster lange tijd in deze positie kunt laten staan.

Om deze functie te gebruiken, moet u de handgreep van het kunststof venster gebruiken. Het kan vier posities hebben, zoals weergegeven in de onderstaande foto:

1. Gelegen aan de onderkant - het raam is gesloten.
2. Installatie in een horizontaal vlak - open.
3. Stijgt verticaal op - ventilatie.
4. 45º draaien – microventilatie.

Met microventilatie kunnen aanpassingen worden gedaan door de opening te vergroten of te verkleinen. Het ontwerp van het kunststof raam heeft een microventilatiesysteemmechanisme; het is glijdend en lijkt op een schaar. Zo noemen de meesters hem.

Eén van de elementen van de schaar is de stelschroef. Het kan worden gebruikt om twee soorten aanpassingen uit te voeren:

• klem;
• de hellingshoek van de vleugel tijdens microventilatie.

Hoe de druk te veranderen

Eerst moet je het raam openen. Verder:

• de hendel is omhoog gedraaid voor ventilatie;
• de stelschroef wordt met behulp van een zeshoek 180° rechtsom gedraaid;
• de hendel wordt naar een horizontale positie verplaatst - open;
• het raam is gesloten;
• de hendel wordt naar beneden gelaten.

Met deze reeks handelingen kunt u de druk verhogen en de opening verkleinen. Om het werk te controleren, kunt u een brandende lucifer gebruiken, eenvoudigweg door deze naar de kruising van het frame en de vleugel te brengen. Als de vlam niet afwijkt richting het kunststof venster, is de druk maximaal. Als deze afwijkt, moeten alle bovenstaande handelingen opnieuw in dezelfde volgorde worden uitgevoerd.

Hoekaanpassing

De handelingen hier zijn hetzelfde als bij het aanpassen van de druk. Als de schroef helemaal met de klok mee wordt aangedraaid, neemt de hellingshoek binnen enkele millimeters af. Als je de schroef losdraait, neemt de hoek toe tot 2 cm.

Het kunststof venster sluit niet

Situaties waarin kunststof ramen niet goed sluiten zijn zeldzaam. Dit gebeurt meestal na langdurig gebruik van het product. De reden is een afname van de kwaliteit van het sluitsysteem.

Het sluitsysteem werkt om drie redenen niet meer correct:

1. Raambeslag is versleten.
2. De geometrie van de geplaatste glaseenheid is gebroken.
3. De hoogte van de vleugel was verkeerd aangepast - de tappen waren maximaal verhoogd, zodat ze eenvoudigweg niet verder gingen dan de stakers.

Met de laatste reden moet op deze manier worden omgegaan. Bepaal eerst welke tap niet voorbij de staaf reikt. Om dit te doen, gebruikt u uw handen bij elk excentriek om de kunststof raamvleugel naar u toe te trekken. Het is niet nodig om hard te trekken. Als de vleugel iets van het frame af beweegt, betekent dit dat er geen aangrijping is.

Het probleem kan eenvoudig worden opgelost: met behulp van de stelschroef op de sluitplaten moet u ze omhoog brengen. Als de verschuiving groot is en de schroef niet helpt, moet u de balk verwijderen en hoger opnieuw installeren.Draai de schroeven los, verplaats de balk hoger en zet hem op een nieuwe plaats vast met dezelfde bevestigingsmiddelen.

Er kan een andere reden achter dit defect zitten. In dit geval bevinden de tappen en stakers zich op de vereiste posities. Het is alleen zo dat er een opening ontstaat tussen deze twee elementen vanwege de concaafheid van het vleugelprofiel. Er vindt dus geen betrokkenheid plaats. De eenvoudigste manier om de situatie te corrigeren is door de tegenbalken omhoog te brengen:

• ze worden verwijderd na het losdraaien van de schroeven;
• eronder worden plastic voeringen met een dikte van 2-4 mm geïnstalleerd;
• De lamellen worden op hun plaats gezet en aan het raamkozijn bevestigd.

Soms helpt deze methode niet. Het hele punt is dan het verlies van de geometrie van de glaseenheid, waardoor het raam niet goed sluit. Dit kan om verschillende redenen gebeuren, maar de basis van het defect zijn de richtpakkingen, met behulp waarvan een opening wordt gevormd tussen het raam met dubbele beglazing en de profielen. Deze pakkingen behouden na vervorming van het kunststof raamprofiel niet de vereiste spleet. Het moet worden hersteld door extra pakkingen toe te voegen.

Dit wordt als volgt gedaan:

1. Ter hoogte van het vervormde profiel wordt de glaslat verwijderd.
2. De hoeveelheid profielvervorming wordt gemeten. Je kunt hiervoor een lange liniaal gebruiken.
3. De kloof wordt gemeten.
4. Pakkingen worden geselecteerd op basis van de grootte.
5. Met behulp van een kunststof spatel (geen metaal) wordt de glaseenheid van het profiel weggedrukt.
6. In de resulterende ruimte worden voorbereide pakkingen geïnstalleerd. Soms is één genoeg.
7. De spatel wordt verwijderd.
8. De kraal wordt op zijn plaats geïnstalleerd.

Het kunststof raam gaat niet open

Er zijn verschillende situaties waarin een kunststof raam niet opengaat. En hun redenen zijn ook verschillend:

1. De hendel zit vast of draait vrij.
2. De vleugel is doorgezakt of vervormd.

Wanneer de handgreep vastloopt, hoeft u zelf niets te doen. Het probleem is te wijten aan het feit dat het omsnoeringsmechanisme of een van de onderdelen ervan defect is. Mogelijk is de blocker geactiveerd. Om het defect te verhelpen, moet u de glaseenheid verwijderen. Een onprofessionele aanpak kan alles verpesten.

Als de hendel vrij draait, zijn er twee scenario's:

1. Draait in verschillende richtingen. Er is maar één manier om het probleem op te lossen: vervang de handgreep door een nieuwe. Daarna gaat het kunststof raam zonder problemen open.
2. Het handvat is in goede staat, maar de bediening ervan bereikt de tappen niet. De reden is dat het transmissiemechanisme, ook wel versnellingsbak genoemd, defect is. Het is niet nodig om dit zelf te veranderen. Dit is een complexe operatie.

Als de vleugel doorzakt of vervormd is, komt dit door de aanpassing waarbij de scharnieren van het kunststof raam betrokken zijn.

Hoe een kunststof raam af te stellen zodat het niet waait

Meestal begint het vanaf de zijkant van een plastic raam te waaien als de vleugel doorbuigt of doorbuigt (er ontstaan ​​​​er openingen tussen de vleugel en het kozijn). Soms verschijnt er een opening tussen de lussen, waardoor het begint te waaien.

Als het verzakt

In geopende toestand zorgt het gewicht van de profielen en de dubbele beglazing voor een grote belasting van de scharnieren. In dit geval wordt de bovenste zwaarder belast, waardoor het metalen profiel naar de kamer buigt. In de onderste lus daarentegen wordt het metaal naar binnen gedrukt. Het blijkt dat de bovenste hoek aan de zijkant van het handvat doorbuigt. Vandaar de problemen met ventilatie.

Het probleem wordt als volgt opgelost:

• het is noodzakelijk om de decoratieve beschermstrips van de scharnieren te verwijderen;
• open het raam;
• draai de vleugel vast aan het frame met behulp van de stelschroef van het bovenste scharnier;
• til de vleugel op met behulp van de schroef op het onderste scharnier.

Alle schroeven draaien met de klok mee.Elke bocht van 180° moet gepaard gaan met een controle: het raam moet gesloten zijn en de opening moet worden gecontroleerd.

Als je ging zitten

De situatie is als volgt: de vleugel bevindt zich verticaal, maar is van het frame verwijderd. De scharnieren werden aan dezelfde belastingen onderworpen, waardoor op deze punten dezelfde vervorming van de profielen optrad.

Hoe de plastic structuur in dit geval aan te passen:

• de sierstrip wordt uit de onderste lus verwijderd;
• de bovenste schroef, die met de klok mee draait, tilt de vleugel op;
• de bar is op zijn plaats geïnstalleerd.

Tocht rond lussen

Ook hier is alles eenvoudig. De aanpassing gebeurt eenvoudig met behulp van horizontale schroeven op elk scharnier. In dit geval kan de verplaatsing binnen enkele millimeters worden uitgevoerd, afhankelijk van het model en de fabrikant. Het is noodzakelijk om elke schroef een halve slag te draaien en te controleren op de aan- of afwezigheid van tocht.

De verticale en horizontale positie van het raam aanpassen

Wanneer u een kunststof raam met uw eigen handen aanpast, moet u alles geleidelijk doen. Het is bijvoorbeeld aan te raden om deze 1 mm te verschuiven, te controleren en indien nodig verder af te stellen.

Elk scharnier heeft twee schroeven: één aan de bovenkant, de tweede aan de zijkant. De eerste aanpassing gebeurt verticaal, de tweede horizontaal. Hiervoor wordt een zeshoek gebruikt. De bovenste regelaars zijn meestal afgesloten met pluggen.

Om het kunststof raam verticaal aan te passen, moet u de schroeven met de klok mee draaien, waarbij de vleugel begint te stijgen. Omgekeerd resulteert rotatie tegen de klok in in verlaging.

Horizontale aanpassing wordt uitgevoerd met het raam open. Om dit te doen, wordt de rotatie met de klok mee uitgevoerd. In dit geval beweegt de vleugel naar het frame toe.Door de schroef in de tegenovergestelde richting te draaien, wordt beweging vanuit het frame bereikt.

Algemene aanpassingsinstructies

Smering van PVC-raammechanismen

Elke zichzelf respecterende fabrikant van kunststoframen biedt zijn eigen smeermiddelen aan. Tegelijkertijd zijn er afzonderlijke smeermiddelen voor het mechanische gedeelte en verschillende voor de rubberen afdichtingen. Ze zijn niet altijd verkrijgbaar, dus alle glijmiddelen op siliconenbasis zijn voldoende. Gebruik geen glijmiddelen op waterbasis of smeermiddelen die agressieve stoffen bevatten.

De beste optie voor de fysieke staat van het smeermiddel is een spray. Het dringt gemakkelijk door naar elke plaats onder druk.

Smeerpunten:

• lussen;
• pen;
• tappen en stakers;
• schaar.

Het smeren van de fittingen is eenvoudig.Er zitten technologische gaten in de kopse kanten van het vleugelelement, waar het raamsluitmechanisme zich bevindt. Er wordt smeermiddel aan toegevoegd. Bewegende en roterende elementen bovenaan worden op de gebruikelijke manier gesmeerd: bovenop de contactvlakken.

Mogelijke gevolgen van onjuiste instellingen

Het grootste probleem bij een onjuiste afstelling zijn de grote gaten waardoor het zal lekken. In het koude seizoen gaat dit gepaard met warmteverlies, wat niet mag worden toegestaan.

Een vervorming van de structuur zal leiden tot een onjuiste werking van de scharnieren, wat op zijn beurt tot falen leidt. Dit kan ook leiden tot schade aan de vensterbank - er blijven sporen van het aangetaste profiel op achter.

Maar je moet de aanpassing niet beschouwen als een operatie met eenvoudige manipulaties. Elke beweging kan de instellingen veranderen. En hoewel het proces zelf eenvoudig is, moet het met de grootste zorg worden benaderd.

Wist u dat kunststof ramen op deze manier aangepast kunnen worden? Misschien bent u al zo'n proces tegengekomen? Vertel het ons in de reacties. Sla het artikel op in bladwijzers en deel het op sociale netwerken.