Doe-het-zelf wonderkachel voor een dieselgarage: stapsgewijze bouwinstructies

De behoefte aan verwarming in een garage veroorzaakt zelden controverse: automobilisten begrijpen heel goed hoe belangrijk het is om voor de staat van de auto te zorgen, en ze willen zelf niet bevriezen tijdens inspecties en reparaties van apparatuur.

Het belangrijkste probleem dat moet worden opgelost, is de selectie van het juiste type verwarming. Een goede optie is een wonderdieselkachel - de unit is eenvoudig te monteren en economisch in gebruik. En dit zijn belangrijke criteria voor het organiseren van garageverwarming.

Voordat u besluit een kachel in elkaar te zetten, moet u de structuur en het werkingsprincipe ervan begrijpen, nietwaar? In het artikel hebben we de geïdentificeerde punten in detail geschetst en ook verschillende opties gegeven voor het samenstellen van een zelfgemaakte eenheid. Stapsgewijze instructies helpen u bij het bouwen van een kachel en het organiseren van een efficiënte verwarming van uw garage.

Hoe moet de verwarming in de garage zijn?

Voor veel automobilisten is de garage bijna een tweede huis. Hier verdiepen ze zich in hun hobby, nemen een pauze van de drukte en zorgen voor de auto. Daarom moet u allereerst nadenken over het comfort van de persoon die uren binnenshuis doorbrengt.

Ook voor de auto is verwarming nodig, want... lage temperaturen hebben een negatieve invloed op de technische staat en verkorten de levensduur aanzienlijk.

Als het koud wordt, wordt de garage te vochtig. Er vormt zich condens op metalen onderdelen, wat corrosieprocessen veroorzaakt. In een koude ruimte roest de carrosserie snel en wordt deze onbruikbaar.

Om uw garage droog te houden, moet u zorgen voor een goede waterdichtheid en een normale werking. ventilatiesysteem. Er komt echter nog steeds vocht de kamer binnen via de wielen van de auto. Het verdampt en druppels water bezinken op oppervlakken.

Als er geen verwarming is, hoopt vocht zich op, waardoor schimmels, schimmels en roest ontstaan. Om dit te voorkomen is verwarming noodzakelijk.

Lage temperaturen zorgen ervoor dat de olie dikker wordt en dat de accucapaciteit afneemt. Dit maakt het moeilijk om de motor te starten en verhoogt het brandstofverbruik. Daarom is het logisch om tijd en moeite te besteden aan het monteren van een wonderkachel

Kenmerken van de garagewerking bepalen de eisen aan verwarmingssystemen:

• Efficiëntie. De oven moet de lucht snel verwarmen en gedurende enkele uren de gewenste temperatuur behouden.
• Makkelijk te gebruiken. Wanneer de eigenaar naar de garage komt, moet hij een minimum aan tijd en moeite besteden aan het verwarmen van de kamer.
• Gemak van onderhoud. De kachel moet tijdig worden geïnspecteerd, schoongemaakt en gerepareerd, dus het ontwerp moet eenvoudig en begrijpelijk zijn en de onderdelen moeten gemakkelijk vervangbaar zijn.
• Beschikbaarheid van energiebron. Bij het kiezen van een verwarmingssysteem De beschikbaarheid van brandstof is van fundamenteel belang. Een kachel die dieselbrandstof, dieselbrandstof of afgewerkte olie gebruikt, is zeer geschikt voor een garage.
• Veiligheid. Er is altijd een hoeveelheid brandbare stoffen in de garage aanwezig. Omdat deze panden vaak dienst doen als werkplaats en schuur, zullen hier vaak brandbare materialen aangetroffen worden. Verwarming moet daarom aan alle brandveiligheidsnormen voldoen.
• Goedkoopheid. De kosten voor het onderhoud van een auto en het regelen van een garage zijn al hoog, dus besparen op verwarming zonder concessies te doen aan de kwaliteit is een dringende kwestie.

Bij het kiezen van een geschikt verwarmingsapparaat moet u prioriteiten stellen, want... het ideaal is onbereikbaar. Het gemakkelijkst te gebruiken zijn elektrische kachels. Deze energiebron is op vrijwel elke locatie beschikbaar.

De prijs van verwarming met elektriciteit is echter te hoog, dus het is de moeite waard om andere opties te overwegen.

De Miracle Oven is een geweldige optie. Dergelijke verwarming is goedkoop en brandstof (dieselbrandstof, kerosine of dieselbrandstof) is beschikbaar en betaalbaar.

Het met uw eigen handen monteren van een dieselkachel heeft een groot voordeel: u kiest zelf het ontwerp en maakt een model dat ideaal is voor specifieke bedrijfsomstandigheden. U hoeft het verwarmingsapparaat niet aan te passen of aan te passen aan de bijzonderheden van de werking ervan.

Hoe de wonderkachel werkt en werkt

Een in de fabriek of zelfgemaakte kachel voor een garage voor mijnbouw of dieselbrandstof is multifunctioneel. Het is geschikt als hoofd-, aanvullende of alternatieve warmtebron als er al een verwarmingssysteem in de kamer is geïnstalleerd.

Indien nodig kan het apparaat ook als kookplaat worden gebruikt: het eten wordt snel verwarmd op het fornuis en de ketel kookt.

Wonderkachels kunnen niet in slecht geventileerde ruimtes worden geïnstalleerd. Tijdens het gebruik van het apparaat komen vrijwel geen schadelijke stoffen in de atmosfeer terecht. Maar op de momenten van het ontsteken en doven van de vlam komen kleine hoeveelheden rook vrij die gevaarlijk zijn voor de gezondheid

Wonderkachels werken niet alleen op diesel, maar ook op andere soorten vloeibare brandstof, waarbij kerosine de beste optie is. In de meeste gevallen gebruiken automobilisten echter dieselbrandstof, omdat... het is goedkoop. Het vermogen van de kachel is 1,8-5 W - het cijfer hangt af van de ontwerp- en bouwkwaliteit van het model.

Eén keer bijvullen van de brandstoftank is voldoende om de wonderkachel de kamer 6-28 uur continu te laten verwarmen.Deze periode wordt bepaald door het ontwerp van het model en het volume van de brandstoftank.

De wonderkachel bestaat uit een brandstoftank (meestal afneembaar) met klep, een vervangbaar blok met lont, een stelschroef, een reflector en een brander. Al deze componenten worden in een gemeenschappelijke behuizing geplaatst, die kan worden gemaakt van een vat, platen hittebestendig staal of een gebruikte gasfles.

Met behulp van deze tekening kun je een oven maken van staalplaten. De afmetingen kunnen variëren afhankelijk van de voorkeuren van de garagehouder. Meestal is de hoogte van het model 3500-6000 mm en de breedte en diepte 2500-4000 mm (+)

De brander wordt in het midden van de structuur geplaatst. Hij ontvangt brandstof uit een tank aan de achterwand van de behuizing. Om de gewenste temperatuur te bereiken, gebruikt u de stelschroef. Een belangrijk detail is de reflector. Het zorgt voor een snelle en hoogwaardige verwarming van de kamer.

Een oude gasfles kan nog dienen als verwarmingstoestel. Het belangrijkste is dat het metaal niet roestig is en dat de carrosserie intact en duurzaam blijft

Bij het kiezen van een ontwerp is het beter om een ​​compact model te kiezen met een gewicht van 10-20 kg. Zo'n kachel zal gemakkelijk te herschikken, te dragen en te vervoeren zijn zonder hulp van buitenaf.

Een zelfgemaakte structuur samenstellen

Als je wilt, kun je een geschikt model in een winkel vinden of online kopen, maar als je een paar uur tijd hebt, geld wilt besparen en een handig item uit oude, onnodige onderdelen wilt halen, dan moet je zelf een kachel maken . Laten we eens kijken naar populaire ontwerpen.

Optie 1: kachel uit een oude gasfles

Als je een gebruikte gasfles van 50 liter hebt, is de helft van de constructie al klaar. Het belangrijkste is dat de dikte van de wanden niet groter is dan 1,5 mm. Nu moeten we vinden schoorsteen pijp. Een stuk met een diameter van 10 cm of meer is geschikt.De lengte moet minimaal 4 m zijn. De gewenste metalen wanddikte is 2 mm.

Het brandstofreservoir kan uit een tank worden gemaakt. Het optimale volume is niet meer dan 15 liter en niet minder dan 8. De overige onderdelen kunnen in de winkel worden gekocht. Je hebt stalen hoeken van 20 cm nodig (toekomstige poten) en een koperen brander. Tot de gereedschappen behoren een slijpmachine, een boormachine, een lasmachine, een meetlint en een waterpas.

Het is de moeite waard om speciale aandacht te besteden aan de dikte van de wanden van de cilinder. De wonderkachel gebruikt dieseldamp als brandstof. Om ze te krijgen, moet je de vloeistof aan de kook brengen. Dit is erg moeilijk als de dikte van de wanden van de constructie groter is dan 1,5 mm

De gascilinder wordt ontdaan van condensaat en gespoeld van de geurstof. Nu moet je het bovenste gedeelte met de klep afsnijden. Om het gemakkelijker te maken, kunt u de container met water vullen en in de grond begraven. Na de snede zal er water verschijnen. Je moet wachten tot het volledig leeg is en dan de klus klaren.

Het onderste deel van de cilinder wordt gebruikt als kamer (er zijn stabiele poten van stalen hoeken aan vastgelast) en het bovenste deel zal dienen als het deksel van de constructie. Om de brandstoftoevoer te regelen, is een speciale klep geïnstalleerd.

De cilinder kan verticaal of horizontaal worden geplaatst. In het eerste geval kunt u de metalen poten van de constructie aanpassen als luchtkanalen (+)

Na het monteren en installeren van de kachel moet u een schoorsteen installeren. Het moet strikt verticaal zijn. Met dit punt moet rekening worden gehouden bij het kiezen van een plaats om de kachel te installeren: deze mag alleen worden geplaatst waar de schoorsteenpijp zonder bochten of hellingen kan worden gemonteerd.

Het aansteken van een dergelijke kachel vereist speciale aandacht. De cilinder is voor 2/3 gevuld met dieselbrandstof en er wordt een verlicht vel papier bovenop gelegd. Laat hierna het deksel zakken en wacht tot de brandstofdamp ontbrandt.Voeg tijdens bedrijf geen dieselbrandstof toe.

Als de meeste modellen zelfgemaakte kachels bijna elke vloeibare brandstof kunnen gebruiken, moet dit ontwerp met zorg worden behandeld. Het kan alleen werken op dieselbrandstof of gezuiverde afgewerkte olie zonder water of alcohol. Benzine en kerosine mogen niet worden gebruikt.

Optie 2: Plaatstalen behuizing

In plaats van een gasfles kunt u voor het maken van het ovenlichaam hittebestendig staal met een dikte van 4 en 6 mm gebruiken. Het enige voorbehoud: u zult een plaatbuigmachine moeten kopen of huren. Andere materialen en gereedschappen zijn beschikbaar. Sommige zijn thuis te vinden en de ontbrekende onderdelen kunnen worden gekocht.

Je zal nodig hebben:

• stalen hoeken voor het maken van poten;
• brander pijp;
• Schoorsteenpijp van 4 meter met een diameter van 100 mm;
• meetinstrumenten;
• Bulgaars;
• lasapparaat;
• hamer;
• niveau.

De afgewerkte kachel zal compact zijn (70*50*35 cm) en relatief licht (ongeveer 27 kg). Het ontwerp zal stabiel, efficiënt en eenvoudig te bedienen zijn. Indien gewenst kan deze worden aangesloten op waterverwarming.

Constructies gemaakt van hittebestendig staal zijn zeer duurzaam. Ze worden vaak gemaakt voor garages en werkplaatsen. Dergelijke kachels kunnen werken op dieselbrandstof, afgewerkte olie, dieselbrandstof (+)

De bodem van de vuurhaard en het tankdeksel zijn gemaakt van een dikkere staalplaat (6 mm), en een staalplaat van 4 mm dik zal worden gebruikt om de tank zelf te maken. De onderdelen worden volgens het diagram uitgesneden, gelast en de naden worden verwerkt met een vijl.

Om een ​​pijp voor een dieselbrandstoftank te maken, moet u een strook metaal van 4 mm dik en 115 mm breed afsnijden, deze tot een ring buigen en aan de tank lassen. De pijp heeft een diameter van ongeveer 34-34,5 cm, je moet er een deksel voor maken.Het wordt uit een plaat van 6 mm dik gesneden en aan de buis gelast. Hierna worden de poten gemaakt.

De brandstofvultank is gemaakt van 6 mm staal. Hieruit wordt een rond stuk met een diameter van 35,2 cm en een strook gesneden. De breedte van een dergelijke strook moet 6 mm zijn. In het midden van de cirkel wordt een gat voor de schoorsteen gemaakt (de diameter hangt af van de geselecteerde buis, de optimale is 10 mm).

Er is nog een gat nodig om de olie te vullen. Het moet kleiner zijn (diameter 5-6 cm) en zich op een afstand van 4 cm van de schoorsteenopening bevinden.

Voor een dergelijke kachel zijn bochten in de schoorsteenconstructie toegestaan, maar deze kunnen alleen binnenshuis worden geplaatst. Het buitenste gedeelte moet strikt verticaal zijn, anders zal de wind door de schoorsteen stromen en de werking van de kachel verstoren

Voor het onderste deel van de container wordt uit dikker staal een cirkel van 35,2 cm gesneden, daarin wordt een rond gat gemaakt voor een buis met een diameter van 10 cm. De locatie wordt zo berekend dat er 11 cm tussen het midden zit van het onderdeel zelf en het midden van het gat.

Een rechthoekige scheidingswand van 7*33 cm wordt uit dik staal gesneden en op een cirkel gelast, waardoor deze dichter bij de buis wordt geplaatst. De uitlaatpijp zelf is gemaakt van een stuk schoorsteenpijp van 13 centimeter.

Om de brander te maken, worden 48 gaten van 9 mm in de buis geboord, op een afstand van 6 cm van elkaar. Je zou 6 rijen moeten krijgen, elk met 8 gaten.

De brander wordt strak en gelijkmatig (maar niet gelast) in het deksel van de brandstoftank geïnstalleerd, waarbij de structuur met een vijl wordt gecorrigeerd. Voor het vullen van brandstof wordt een pijp van 16 centimeter in de tank gestoken en de bovenste en onderste delen van de kachel zijn zonder lassen met elkaar verbonden.

Voor het afdichten wordt een ring met een diameter van 35,4 cm gebruikt.De constructie is volledig gemonteerd en er is een schuifplaat geïnstalleerd.

Optie 3: druppelvormig ontwerp

Je hebt een normaal rubberen verwarmingskussen met slang nodig (inhoud 2 l). Op de rubberen slang is een koperen buis van 1-1,5 m lang aangesloten - deze moet worden gebogen in de vorm van de letter "L".

Hierna moet de rubberen slang doormidden worden gebogen en vastgezet met een klem en schroef. Het verwarmingskussen zelf wordt aan de muur gehangen en er wordt brandstof in gegoten, en de intensiteit van de toevoer wordt aangepast met een schroef.

Er zijn dergelijke verwarmingskussens in bijna elk huis. Je kunt zelfs een heel oud exemplaar nemen, het belangrijkste is dat het heel is. Als u geen geschikt verwarmingskussen in uw voorraadkast vindt, kunt u dit bij elke apotheek kopen

Wieken zijn gemaakt van vodden: ze worden gevormd met behulp van flexibele metaaldraad, in vodden gewikkeld en gedrenkt in dieselbrandstof. De ideale optie is om een ​​oud matras te vinden en deze in brandstofbriketten van 20*10*4 cm te hakken.

Doordrenkt met dieselbrandstof branden ze perfect. Als de kachel groot is, moet je een steen onder de lonten plaatsen.

Als het huishouden een oude matras heeft die nog niet naar de vuilstort is gebracht, dient deze om de garage te verwarmen. Door de stukken van de matras grondig te doordrenken met dieselbrandstof, kunt u hoogwaardige lonten verkrijgen

De kachel zelf kan van alles zijn. Je kunt het maken van een deel van een oud vat. Het belangrijkste is om de deur en de pijp eraan te bevestigen. Maak je niet al te veel zorgen over de afdichting van de deur. Als er lucht door de scheuren stroomt, hoeft u geen ventilatieopening te maken.

Met een dergelijk ontwerp moet zeer zorgvuldig worden omgegaan, omdat... het is brandgevaarlijk. De deur sluit niet goed aan, waardoor verbrandingsproducten tijdens bedrijf de kamer binnenkomen.

Voor brandstof wordt een gat gemaakt waarin een koperen buis, afkomstig van het verwarmingskussen, wordt gestoken. Als dit gat in de zijkant van het vat wordt geboord, verwarmt de kachel niet alleen de garage, maar dient hij ook als kookoppervlak.

Regels voor een veilige bediening van de oven

Om geen brand te veroorzaken, moet u een locatie kiezen voor het installeren van de kachel.

De volgende regels moeten worden gevolgd:

1. De constructie wordt op een plaats geplaatst waar er geen tocht is en uit de buurt van licht ontvlambare voorwerpen die per ongeluk door een windvlaag in de oven kunnen worden geworpen.
2. Er moet vrije ruimte rond de kachel zijn - 0,5 m aan alle kanten.
3. Idealiter zou de structuur op een plaat van asbest, metaal of ander niet-brandbaar materiaal moeten worden geplaatst.
4. Brandstof, lonten, enz. moeten zo ver mogelijk van brandbronnen worden bewaard.

Een brandblusser is een must in een garage, en er niet op bezuinigen is levensbedreigend. Het is de moeite waard om een ​​betrouwbaar, niet-vluchtig automatisch model te kopen.

Het volume van een brandblusser voor een garage wordt met een reserve gekozen, zodat er anderhalf keer meer gas is dan nodig is om een ​​brand te blussen in een ruimte met een dergelijke kubieke capaciteit.

Op onze website vindt u een selectie artikelen waarin technologieën worden beschreven voor het monteren van verschillende kachels voor de garage; we raden u aan om te lezen:

1. Doe-het-zelf-oven voor de garage: een stapsgewijze ontwerpgids
2. Hoe je een Buleryan-oven met je eigen handen maakt: stapsgewijze instructies voor het maken
3. Doe-het-zelf buikkachel uit een gasfles: diagrammen, tekeningen + stap-voor-stap handleiding

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

We bieden nuttige video's waarmee u de nuances van het maken van een kachel met vloeibare brandstof beter kunt begrijpen.

Het werkingsprincipe van de wonderdieselkachel:

Correcte ontstekings- en verbeteringsmogelijkheden voor een industriële dieselkachel:

Video-instructies voor het maken van een druppeloven met uw eigen handen:

Videobeoordeling van de werking van een ambachtelijke kachel:

Het toepassingsgebied van de wonderdieselkachel beperkt zich niet alleen tot de garage.Het is perfect voor het verwarmen van een kas, een landhuis en elke andere ruimte waar mensen niet permanent wonen, maar meerdere uren achter elkaar verblijven.

Het verbruik van vloeibare brandstof bedraagt ​​ongeveer 300 g/uur, en een zuiniger model is moeilijk denkbaar. Dit is een goede oplossing voor degenen die rationeel met geld proberen om te gaan.

Heb jij ervaring met het maken van een dieselkachel? Of gebruikt u zo’n unit om uw garage te verwarmen? Deel alstublieft informatie met onze lezers. Laat opmerkingen achter, voeg foto's toe van uw zelfgemaakte producten en stel vragen in het onderstaande formulier.