Hoe condensatie uit een huishoudelijke gasfles af te tappen: nuances van condensatievorming + instructies voor het aftappen

Gaat elke navulling van uw gasfles korter mee? Of misschien heb je een verslechtering van de kwaliteit van de vlam opgemerkt: de brander blaast en gaat af en toe uit? De reden hiervoor kan condenswater zijn dat zich na vele bijvullingen in de cilinder heeft opgehoopt. Als je het aftapt en gas van hoge kwaliteit in een gespecialiseerd benzinestation pompt, zullen gastoestellen uit de cilinder niet slechter gaan werken dan uit de centrale gasleiding: stabiel, soepel en zonder roet.

In dit artikel zullen we uitzoeken wat gascondensaat is, waar het vandaan komt in de cilinder, of het nodig is om er vanaf te komen en, belangrijker nog, hoe je het condensaat zelf uit een huishoudelijke gasfles kunt laten lopen.

Wat condenseert er in een gasfles?

Vaak merk je dat het gas in de cilinder op is, maar er blijft iets op de bodem spetteren. Sommigen denken dat het iets langer is vloeibaar gas, het komt om de een of andere reden gewoon niet naar buiten en licht op, maar dat is niet het geval. In feite blijft er na gebruik van al het gas in de cilinder over condensaat - een residu dat bij kamertemperatuur niet in een gasvormige toestand overgaat en daarom niet onder druk naar buiten komt en geen verbranding veroorzaakt.

Om te begrijpen waarom condensatie zich vormt in uw gasfles, laten we begrijpen waaruit deze bestaat.

De vloeistof die na gebruik van al het gas op de bodem van de cilinder achterblijft, bestaat meestal uit verschillende componenten.

Onder hen kunnen zijn:

• Benzine - niet-vluchtige aardolieproducten, iets tussen butaan en benzine.
• Geurstof – gasaroma.
• Niet-ontvlambare onzuiverheden – niet ongebruikelijk bij gebruik van onvoldoende gezuiverd gas of tanken uit een vrijwel lege tank.
• Water - het zeldzaamste, maar in dit geval ook het gevaarlijkste onderdeel.
• Butaan – als de cilinder in de kou werd gebruikt.

De hoeveelheid van dergelijke onzuiverheden die in het propaan-butaanmengsel aanwezig zijn en condensaat vormen, hangt rechtstreeks af van de kwaliteit van de cilindervulling, evenals van de tijd van het jaar.

Propaan bij normale druk verandert in gas bij een temperatuur van -30 graden, en butaan bij 1 graad onder nul.

Zelfs onder koele omstandigheden verdampen beide componenten – propaan en butaan – actief, vullen ze onder druk de gehele vloeistofvrije ruimte van de cilinder en zoeken ze naar mogelijkheden om te ontsnappen.

Er zijn echter andere aardolieproducten waarvan het kookpunt veel hoger is: +30 - +90 graden en hoger. Dat wil zeggen dat ze zich, wanneer ze tot een voldoende temperatuur worden verwarmd, op dezelfde manier gedragen als propaan en butaan, maar het verwarmen van een gasfles is erg gevaarlijk. En bij kamertemperatuur, en zelfs bij verhoogde druk in de cilinder, blijven ze in vloeibare toestand en vormen ze condensaat.

Deze niet-vluchtige fracties worden onder normale omstandigheden benzine genoemd, en hoe hoger de kwaliteit van het gas bij het benzinestation, hoe lager het percentage van hun inhoud.

Het technische propaan-butaanmengsel dat wordt gebruikt voor het vullen van huishoudelijke gasflessen bevat naast benzine altijd een geurstof. Dit is een speciale stof, ethylmercoptaan, met een extreem sterke penetrante geur: het wordt toegevoegd om een ​​lek tijdig op te merken en tijd te hebben om de ophoping van gas in de kamer te voorkomen.Naast de geur van de geurstof kunt u met speciale apparatuur snel een gaslek detecteren en de samenstelling van het gasmengsel analyseren - gasanalysator.

Zonder de toevoeging van een geurstof zou het gasmengsel geen geur hebben - net zoals noch gezuiverd propaan, noch puur butaan, noch aardgas enige geur hebben. Bovendien is de geurstof niet brandbaar en blijft dus in het condensaat achter. Het volume is verwaarloosbaar, omdat volgens de normen 6-9 ml smaakstof per 100 kg vloeibaar gas wordt toegevoegd. Na gebruik van de cilinder blijft deze echter vrijwel volledig in het condensaat achter, door de afname van de totale massa aan stoffen neemt de concentratie ervan toe.

Afgevoerd condensaat heeft een zeer sterke, penetrante en aanhoudende geur die geruime tijd niet verdwijnt - doe dit niet in de tuin

Normaal gesproken mogen er geen water of niet-ontvlambare onzuiverheden in het gas aanwezig zijn. Bij het tanken op niet-geteste stations kan echter van alles gebeuren, daarom hebben we deze componenten van condensaat genoemd. Water in een gasfles is gevaarlijk omdat het corrosie van het binnenoppervlak van het metaal veroorzaakt. De binnenkant van de cilinder is niet geverfd en roest daarom gemakkelijk, en het is onmogelijk om dit proces te controleren. Dergelijke roest wordt pas ontdekt als deze door het metaal heen vreet - en dit is al te laat en uiterst gevaarlijk.

Butaan wordt in kleinere hoeveelheden aan huishoudelijke gasflessen toegevoegd dan propaan: in de zomer is de verhouding ongeveer 2:3, en in de winter minstens 2:8. Dit is alleen onder voorbehoud van tanken bij een gespecialiseerd tankstation, en niet bij autogas. Zoals we al vermeldden, verandert butaan, in tegenstelling tot propaan, niet in gas bij temperaturen onder het vriespunt, dus een cilinder die buiten wordt geïnstalleerd, kan eerder leeg raken dan verwacht.

Als je in de late herfst of winter flessengas hebt gebruikt, vooral als deze in de zomer is gevuld, probeer dan de fles naar binnen te brengen nadat de gastoevoer is gestopt. Hoogstwaarschijnlijk kunt u het, nadat de inhoud is opgewarmd tot kamertemperatuur, een tijdje gebruiken.

U hoeft zich geen zorgen te maken over het verschijnen van condens aan de buitenkant van de cilinder: deze vochtdruppels, of zelfs vorst, geven uitsluitend het temperatuurverschil aan tussen de lucht en de vloeistof in de cilinder

Met condens of rijp aan de buitenzijde van de cilinder hoeft u niets te doen; dit vocht kan alleen de houder beschadigen waarop de verflaag beschadigd is: bij langdurige en regelmatige blootstelling kan het staal van de cilinder gaan roesten, en corrosie kan leiden tot lekkage, brand en zelfs explosie van een gasfles.

Dit zal echter behoorlijk wat tijd kosten, dus de taak van de gebruiker beperkt zich tot het behouden van uniforme en hoogwaardige kleuren.

Frequentie van het afvoeren van condensaat uit de cilinder

Maar wanneer moet condensaat worden afgevoerd? Deze vraag is zeer individueel en hangt af van de kwaliteit van het gas dat wordt gevuld en de bedrijfsomstandigheden.

Als u de cilinders naar een gespecialiseerd tankstation brengt, zullen zij deze inspecteren en indien nodig de rest leegmaken - u hoeft niets te doen

Veel gebruikers van gasflessen hebben deze behoefte helemaal niet ondervonden, terwijl anderen dit vóór elke tankbeurt doen. Beide extremen zijn onder bepaalde omstandigheden normaal gedrag. Om te bepalen welke het dichtst bij u ligt, gaan we deze omstandigheden eens nader bekijken.

Optie #1 - tanken bij een gespecialiseerd onderstation

Als u de cilinder bij een gespecialiseerd onderstation vult, kan het om verschillende redenen voorkomen dat u helemaal geen condensaat tegenkomt.Ten eerste vullen ze zich met het ‘juiste’ gas, met een hoog propaangehalte, en niet alleen met goedkoop butaan, zoals bij autotankstations.

Ten tweede is hun gaskwaliteitscontrole veel strenger, waardoor de mate van gaszuivering hoger is en er vrijwel geen buitenlandse onzuiverheden zijn.

Ten derde worden bij de meeste van deze onderstations cilinders uitgewisseld en vóór het tanken worden ze geïnspecteerd en onderhouden, overmatig versleten exemplaren worden afgewezen en na het tanken wordt de veiligheid en dichtheid gecontroleerd. In het bijzonder voeren onderstationmedewerkers condensaat af als dit zich in de cilinder heeft opgehoopt.

Zelfs als u erop staat uw specifieke cilinder bij te vullen, zal dit niet gebeuren zonder eerst te controleren of het apparaat in goede staat en veilig is. Feit is dat gespecialiseerde onderstations officieel opereren en observeren normen en technische eisen bij het hervullen van cilinders zijn verantwoordelijk voor de veiligheid van elke klant.

Optie #2 - tanken bij een benzinestation

Cilinders die bij benzinestations worden gevuld, maar voor huishoudelijk gebruik worden gebruikt, zijn veel gevoeliger voor condensatie.

In een auto spat en mengt het gasmengsel voortdurend in de cilinder zonder tijd te hebben om in fracties te scheiden, en moderne gasapparatuur spuit eenvoudig condensaat samen met gas in het brandstofsysteem.

Als de ballon gevuld bij een tankstationZet het thuis, alle onzuiverheden en licht vluchtige gassen zullen zich op de bodem nestelen en daar achterblijven in de vorm van condensaat. Daarom moet het condensaat bij het tanken van autogas ten minste elke 3-4 tankbeurten worden afgetapt, en beter vóór elke tankbeurt.

Afzonderlijk kunnen we kleine toeristische gaspatronen noemen, tot een volume van 1 liter.Ze hebben een andere uitlaat, die doet denken aan een lichter navulblikje, en er zelf iets mee doen, behalve het gebruiken waarvoor het bedoeld is, is moeilijk en onveilig. Echter, veel ambachtslieden vul de blikjes met uw eigen handen.

Hoewel het in principe handiger en eenvoudiger is als dergelijke blikken alleen op gespecialiseerde punten worden gevuld, met gas van de juiste samenstelling en een hoge mate van zuivering, zodat er geen condensatie in ontstaat. En ze zijn relatief goedkoop en gaan niet tientallen jaren mee, zoals hun grotere tegenhangers, dus als zo'n blikje begint te werken, kopen ze meestal gewoon een nieuw blikje.

Instructies voor het afvoeren van condensaat

Als u de procedure voor het aftappen van het condensaat verwaarloost, zal er steeds minder gas in de cilinder worden geplaatst, en dit zal niet zo lang duren. Bovendien is de baai een normale hoeveelheid gasmengsel in een cilinderwaar zich al condensatie heeft opgehoopt, loopt u het risico deze volledig te vullen, zonder de vereiste 15% leegte voor het gaskussen achter te laten. Dit is uiterst gevaarlijk en kan ervoor zorgen dat de cilinder bij de minste extra hitte of trillingen scheurt of explodeert.

Laten we, om ongewenste gevolgen te voorkomen, samen uitzoeken hoe we condensatie uit een huishoudelijke gasfles op de juiste manier kunnen reinigen.

Het eerste dat u dus hoeft te doen, is het resterende gas gebruiken of vrijgeven.

Wees voorzichtig bij het vrijgeven van gas: de druk kan sterk zijn en de cilinder zal aanzienlijk afkoelen. Draai de tube van u af en bij voorkeur terwijl u handschoenen draagt.

Als de tegel of andere apparatuur uit deze cilinder niet meer goed werkt en aan het puffen is, kunt u het gas gewoon op straat laten ontsnappen. Om dit te doen, verwijdert u versnellingsbak en open geleidelijk de klep.Doe dit in geen geval in de buurt van een huis, brand, bedrading, vonken of in een besloten ruimte: een weiland of veld waar geen mensen zijn en de wind het gas snel zal verspreiden is ideaal.

Het overtreden van deze eenvoudige regel kan leiden tot vergiftiging, brand of explosie. Breng uw gezondheid en de mensen om u heen niet in gevaar. Houd er rekening mee dat wanneer een grote hoeveelheid propaan-butaan van een vloeibare naar een gasvormige toestand overgaat, de resterende vloeistof sterk afkoelt en de cilinder koud wordt.

Wanneer het karakteristieke sissende geluid stopt als je de kraan opendraait, kun je zeggen dat het gas op is. Dat wil zeggen, het blijft alleen in een gasvormige en niet vloeibare toestand, precies hetzelfde volume als de cilinder, dus de druk is niet hoger dan atmosferisch en komt er niet uit. Hoogstwaarschijnlijk zal er zelfs in dit stadium iets in de cilinder rondspatten - dit is condensatie.

Het reduceerventiel, dat na de kraan wordt vastgeschroefd, stabiliseert en reduceert de druk van het gas dat de cilinder verlaat tot de bedrijfsdruk. Het condensaat wordt niet afgevoerd

Ga als volgt te werk om condensatie te verwijderen:

1. Kies een plaats ver weg van huisvesting en brandgevaar, bij voorkeur een onbezaaid veld en niet aan de oever van een stuwmeer. Een woestenij of wilde weide zou ideaal zijn. Je kunt het condensaat niet direct bij het tankstation waar je de cilinder gaat vullen aftappen.
2. Als de versnellingsbak nog op zijn plaats zit, verwijdert u deze.
3. Het is raadzaam om een ​​glazen of metalen pot klaar te zetten die samen met de uitgelekte substantie goed kan worden afgesloten.
4. Open de kraan en zoek de pijp onder de plaats waar de versnellingsbak was bevestigd.
5. Draai de cilinder ondersteboven, met de pijp van u af gericht, en richt hem in de voorbereide container. Voor het gemak kun je er een slang op leggen.
6. Als de vloeistof niet of niet geheel wegvloeit, kantelt u de container en schudt u hem zodat de laatste milliliters eruit stromen.
7. Zorg ervoor dat u de klep sluit, zodat de cilinder zich niet vult met lucht en vocht.

Het is raadzaam dat er na deze procedure niets in de ballon spettert. Soms kom je de aanbeveling tegen om lege cilinders in de zon te bakken met de kleppen open, om zowel het resterende condenswater als het eventueel in de cilinder terechtgekomen water te verwijderen. Maar deze procedure kan onveilig zijn, vooral als je vergeet de klep te openen, en een paar milliliter condensaat extra zal geen verschil maken, dus het is beter om de cilinders niet onnodig te drogen.

Door overdruk, onder andere veroorzaakt door verhitting in de zon, kan de cilinder barsten en soms zelfs ontploffen, dit is gevaarlijk

Bij correct gebruik kan er nergens water vandaan komen, dus u hoeft niet uit te zoeken hoe u het water uit een huishoudelijke gasfles op de juiste manier kunt aftappen, en drogen is niet nodig.

Veiligheidsregels bij het hanteren van de cilinder

Gasflessen zijn uiterst gevaarlijk. Elk jaar ontploffen tientallen en honderden huishoudelijke gasflessen, waardoor huizen worden verwoest en mensen om het leven komen, en in de meeste gevallen zijn overtredingen hiervan de oorzaak. regels voor hun werking.

Wanneer u legaal gas tankt bij een gespecialiseerd onderstation, ontvangt u samen met een volle cilinder een herinnering over het veilige transport, de opslag en het gebruik ervan. Het is onder meer verboden om cilinders dichter dan een halve meter van een gasfornuis of een meter van een kachel, verwarming of radiator te plaatsen.

Het is het beste om ze in een speciale metalen kast met ventilatie te plaatsen of onder een luifel op straat, vlakbij de noordelijke muur en uit de buurt van ramen en deuropeningen

Laat de cilinders niet opwarmen - door apparaten of in de zon - dit kan tot breuk leiden. Ze mogen ook niet worden bewaard in een goed gesloten kast zonder ventilatie aan de onderkant van de deuren: bij een lek vult het gas de kast en in combinatie met zuurstof uit de lucht wordt het mengsel extreem explosief. De geringste vonk of elektrische ontlading is voldoende en er zal een explosie plaatsvinden.

We raden u ook aan het artikel te lezen:Waarom ontploffen gasflessen: de belangrijkste oorzaken van ongevallen.

In de zomer mag u geen wintergasmengsel met een hoog propaangehalte gebruiken: het zal te actief verdampen en de cilinder kan door overdruk opzwellen of zelfs barsten - en dit bij stalen wanden van 3 mm dik.

Het is ook verboden om gezwollen, gedeukte of beschadigde cilinders te gebruiken: er is geen garantie dat deze goed afgedicht zijn en bestand zijn tegen een gasdruk van 8 bar.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Om er zeker van te zijn dat er geen vragen meer zijn, raden we je aan een video te bekijken over hoe condensaat uit een lege cilinder wordt afgevoerd:

Wanneer u gasflessen thuis gebruikt, vergeet dan niet de noodzaak van hun onderhoud, want dit is een kwestie van uw veiligheid. Het condensaat afvoeren en zelf de integriteit controleren of dit aan professionals overlaten, dat is uw zaak. Wij hebben u verteld hoe u dit effectief en veilig kunt doen.

Maakt u gebruik van gasflessen en heeft u na gebruik van het gas toch condens? Vertel ons hoe u er vanaf komt - het feedbackformulier vindt u hieronder.

Heeft u vragen of wilt u uw mening geven over de wenselijkheid van condensafvoer thuis, neem dan deel aan de discussie hierover.