Hoe de compressor van een split-systeemairconditioner te controleren: diagnostische nuances + tips bij defecten

Een belangrijk onderdeel van een split-systeem is uiteraard de koelcompressor.Het is dankzij dit onderdeel van het technologische schema van een huishoudelijke of andere machine dat het koeleffect, evenals het effect van luchtbevochtiging, wordt verkregen.

Als het gebeurt dat de compressoreenheid om de een of andere reden niet werkt, verandert het split-systeem in wezen in een gewone windmolen. Het gewenste effect van zo'n "molen" kan niet langer worden verkregen en het is tijd voor de eigenaar van het systeem om na te denken over reparaties.

Om te kunnen repareren, moet u echter weten hoe u de compressor van de split-systeem-airconditioner op storingen kunt controleren. Dit is precies de vraag die we in ons artikel zullen behandelen. We houden ook rekening met het ontwerp van de module, veel voorkomende soorten fouten en geven reparatie-aanbevelingen.

Ontwerp van compressormodule

Om te beginnen kort over de koelcompressor, als module die deel uitmaakt van de airco. Deze apparatuur behoort tot elektromechanische apparaten, waarvan het onderscheidende kenmerk de volledige afdichting van de interne inhoud is.

Dat wil zeggen, in het geval van mechanische (elektrische) storingen, kunt u een dergelijk apparaat niet eenvoudigweg nemen en demonteren, zoals vele andere, om bij het defecte apparaat te komen. Hier is alles veel ingewikkelder. In sommige gevallen zul je zelfs moeten optreden het ontmantelen van het splitsysteem.

Daarom is het bij ernstige storingen gemakkelijker om een ​​split-systeem-koelcompressor te vervangen door een nieuwe dan te proberen deze te repareren.

Voorbeelden van compressorunits uit de verscheidenheid aan opties die worden gebruikt op split-systemen voor huishoudens. De klassieke vorm is meestal cilindrisch, maar qua totale afmetingen is er een grote verscheidenheid aan ontwerpen

Over het algemeen lijkt het mechanische ontwerp van een koelcompressor op dat van een traditionele luchtcompressor.

De machine bevat ook een drijfstang- en zuigersysteem, hoewel vaak van het roterende type, lagereenheden en een klepsysteem. Maar dit alles zit in een hermetisch afgesloten metalen behuizing.

Externe en interne structuur van de compressor: 1 – lagerbalanceringseenheid; 2 – kanalen voor olie; 3 – aandrijfmotor; 4 – spiraalvormig ontwerp; 5 - afvoerpijp; 6 – kleppensysteem; 7 – koppeling; 8 – oliecarter; 9 – steunbasis

Daar, in de behuizing, is de elektrische aandrijving gemonteerd. Het aandrijfsysteem is zo gemaakt dat de wikkeling van draden, die geen luchtkoeling hebben, koeling krijgt van het werkende koelmiddel - freon

Deze redelijk effectieve methode van interne koeling zorgt voor een lange levensduur van compressormotoren. In de praktijk worden storingen aan elektromotoren waargenomen, maar vrij zelden.

Tekenen van een compressorstoring

Het moet duidelijk zijn dat wanneer het split-systeem niet in staat is de gespecificeerde temperatuur te leveren, deze factor erop kan duiden dat de compressor niet werkt.

Bovendien wordt de werking van de compressorunit van de airconditioning duidelijk bepaald door het karakteristieke geluidseffect dat door de koelunit wordt gecreëerd.Het geluid van de apparatuur kan niet als sterk worden beschouwd, maar wanneer het apparaat in werking is, is het wel betrouwbaar hoorbaar.

Als wordt besloten om interne defecten in een koelcompressor te repareren, is het noodzakelijk om het apparaat uit het systeem te demonteren, nadat u eerst het circuit van het koelmiddel hebt bevrijd

Trouwens, nogmaals, op basis van het geluidsniveau worden bepaalde soorten defecten in de compressormachine bepaald. Dus als tijdens het gebruik een verhoogd klik- of knarsend geluid wordt opgemerkt, kan hoogstwaarschijnlijk slijtage of schade aan de kleppen worden gedetecteerd.

Bij een dergelijke storing nemen de prestaties van de compressor sterk af en wordt de behuizing van het apparaat erg heet. Uiteindelijk het interne thermisch relais, de werking van de machine is geblokkeerd.

Vaak is er een situatie waarin vrijwel onmiddellijk na het starten van de compressor de werking ervan stopt. Het apparaat zelf is echter feitelijk intact en functioneel.

De oorzaak van het defect in deze situatie is meestal het ontbreken of overvullen van het koelcircuit. Een noodstop wordt verzorgd door een thermisch relais, dat overigens ook kan uitvallen.

Een van de thermische relaisontwerpen, een van de ontwerpen die wordt gebruikt om de split-systeemcompressor te beschermen tegen verwarming boven de toegestane temperatuur. Ondertussen kan dit apparaat ook defect zijn

Ten slotte kan de eigenaar van een split-systeem te maken krijgen met een werkmoment - wanneer de compressoreenheid simpelweg niet start. Tegelijkertijd is de airconditioner behoorlijk functioneel in termen van alle andere functies.

De compressor vertoont geen enkel teken van defecten; uiterlijk ziet hij er intact en ongedeerd uit. De traditionele reden voor deze optie is in de regel de onbruikbaarheid van de startcondensator met een capaciteit van 10 μF of meer.

Zo zien de condensatoren eruit die verantwoordelijk zijn voor het starten van de split-systeemcompressor. Afhankelijk van het vermogen van de compressoreenheid varieert de werkcapaciteit van dergelijke onderdelen

Het ernstigste en vrijwel onherstelbare defect van een split-systeemcompressor is een kortsluiting in de statorwikkelingen van de aandrijfmotor. Het is waar dat we hulde moeten brengen - in moderne ontwerpen van hermetische compressoren komt zo'n storing zelden voor.

Controle van het apparaat afhankelijk van het defect

Laten we eens kijken naar de mogelijke acties van een monteur of gebruiker van een gesplitst systeem, rekening houdend met alle hierboven genoemde fouten.

Maar eerst moet u rekening houden met de volgende punten:

1. Dergelijke apparatuur wordt onderhouden door specialisten. We hadden het over het zelf schoonmaken van het split-systeem Hier.
2. Het systeem is gevuld met chemisch schadelijke stoffen.
3. Het apparaat werkt vanuit een potentieel netwerk.
4. Elektrische, elektronische en mechanische kennis is vereist.
5. Er bestaat gevaar voor schade aan de gezondheid.

Een rustige, betrouwbare en gekwalificeerde manier om het systeem te controleren is uiteraard door u tot professionele technici te wenden.

De mogelijkheid om persoonlijke vaardigheden en capaciteiten op eigen risico te gebruiken, is echter niet uitgesloten. Voor de tweede optie zullen we manieren overwegen om apparatuur op storingen te controleren.

Probleem #1 - hoog niveau van mechanisch geluid

Dus als een machine meer geluid maakt dat niet typisch is voor normaal gebruik, kunnen we met groot vertrouwen stellen dat de interne componenten vernietigd zijn.

Dit kunnen lagereenheden, klepgroeponderdelen en andere zijn. In dergelijke gevallen is vervanging van het apparaat de enige mogelijke optie.

Een poging om een ​​apparaat te repareren dat interne schade heeft opgelopen. Om toegang te krijgen tot de interne inhoud, moest ik het lichaam doorsnijden met een snijwiel. Ondertussen moet u na de reparatie de behuizing hermetisch afsluiten   

Er kan ook meer geluid worden waargenomen als gevolg van overtollig koelmiddel dat in het systeem wordt geladen. In dit geval verschilt de aard van het geluid echter duidelijk van mechanisch geluid, en na een korte bedrijfsperiode wordt de compressor meestal uitgeschakeld door het automatische systeem volgens de hogedrukparameter.

Het controleren op deze twee opties gaat gepaard met de volgende acties:

1. Sluit het manometerstation aan op de drukzijde.
2. Sluit de systeemkraan op de circuitleiding.
3. Houd de drukmetingen in de gaten.

Bij defecte kleppen neemt het geluidsniveau doorgaans toe, maar verandert de druk feitelijk niet of slechts in geringe mate. Als de lagers defect zijn, gaat een toename van het geluid gepaard met een toename van de druk.

Gebruik een manometerstation om de hoeveelheid koelmiddel te controleren in het circuit dat door de compressor wordt gepompt. Vaak wordt door een gebrek of teveel aan werkstof de werking van de unit verstoord

Een overmatige hoeveelheid koelmiddel in het circuit zal ook een toename van de druk veroorzaken met een toename van het geluid en daaropvolgende uitschakeling van de compressor door het automatiseringssysteem (drukschakelaar). We schreven meer over het ontwerp van dit toestel, het werkingsprincipe, de aansluiting en de afstelling ervan volgende publicatie.

Probleem #2 - overloop of gebrek aan freon

Een dergelijke “fout” wordt vastgesteld, wederom met behulp van een manometerstation. Het is noodzakelijk om het split-systeem los te koppelen van het netwerk, even te wachten, vervolgens het manometerstation aan te sluiten en de airconditioner te starten. Let op de aflezingen op de instrumenten.

De werkdruk voor een huishoudelijk splitsysteem met een specifieke configuratie kan altijd worden bepaald aan de hand van het technische label (plaatje) dat op de behuizing van de externe module is bevestigd. Daar worden op de plaat de grensdrukparameters van de afvoer- en zuigcontoursecties aangegeven.

Een plaatje met grensparameters die de grenswaarden van pers- en zuigdrukken aangeven. In geval van probleemoplossing wordt aanbevolen dit plaatje te raadplegen

Als de tabellimieten worden overschreden, betekent dit dat het systeem duidelijk te vol is met koelmiddel. De tabel geeft echter alleen de bovenste drukwaarden weer.

Daarom wordt het gebrek aan koelmiddel enigszins anders bepaald. De gemiddelde zuigdruk voor huishoudelijke splitsystemen bedraagt ​​circa 4-6 Bar (ATI), afhankelijk van de configuratie.

Wanneer de drukindicator van het aanzuiggedeelte van het circuit bij het manometerstation aanzienlijk lager is dan het opgegeven bereik van 4-6 bar, duidt deze factor op een gebrek aan vulling.

Deze toestand beïnvloedt ook de werking van de compressor, met abnormaal geluid en intermitterende activering van beveiligingssystemen.

Probleem #3 - koelcompressor start niet

Een veelvoorkomend compressorgerelateerd defect in split-systemen is het volledige gebrek aan starttijd voor de koelcompressor. In dit geval schakelt het systeem met succes over naar de koelmodus, alle automatiseringsapparaten werken normaal. Een ander probleem is de condensorventilator.

De ventilator van het split-systeem stopt onmiddellijk wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld - dit is een duidelijk teken van het falen van de startcondensator, waardoor de compressoreenheid van stroom wordt voorzien.

In deze toestand van het split-systeem vertoont de condensorventilator een enigszins ongebruikelijke werking. Wanneer de airconditioner start, begint de ventilatorwaaier te draaien, maar vrijwel onmiddellijk stopt de rotatie.

De binnenunit van de airconditioner blijft functioneren als de compressor van de buitenunit niet werkt.

Dit defect komt in de regel voor op systemen die al meerdere jaren (meer dan 5) met succes werken. En de reden voor dit gedrag van het systeem is de startcondensator die is aangesloten op het voedingscircuit van de compressormotor.

Het diagnosticeren van een defecte condensator is eenvoudig. Hoe u dit doet, vindt u hieronder.

Probleem #4 - kortsluiting tussen bochten in de statorwikkeling

Hoe een dergelijke storing kan worden vastgesteld, is een verre van dubbelzinnige vraag. Wanneer er bijvoorbeeld een kortsluiting is van 2-3 windingen in een kort gedeelte, is het vrijwel onmogelijk om het defect te bepalen zonder het gebruik van een specifiek gereedschap.

Beschadigde wikkeling van de split-systeemcompressor. In dit geval is er sprake van een breuk in individuele geleiders. Dit type reparatie is alleen mogelijk in een werkplaats, en zelfs dan niet altijd met positief succes.

Andere variaties kunnen, wanneer secties op voldoende afstand van elkaar zijn gesloten, in principe worden bepaald door eenvoudigweg de weerstand van de werkwikkelingen van de motorstator te meten.

Normaal gesproken geeft de wikkeling waar sprake is van een “korte” wikkeling minder weerstand ten opzichte van andere wikkelingen. Er is echter een nauwkeurig motordiagram vereist.

Tips voor het repareren van apparatuur

Interne defecten van de split-systeemcompressor worden uitsluitend in professionele werkplaatsen gecorrigeerd.Thuis lijken reparaties van een dergelijke complexiteit door de eigenaar zelf irrationeel, met een extreem laag percentage succesvolle voltooiing.

Als de normale werking van de compressor wordt verstoord door een teveel of gebrek aan koelmiddel, is het heel goed mogelijk om het reparatieprobleem zelf op te lossen.

In het eerste geval (overtollig freon) volstaat het eenvoudigweg een deel van het gas uit het systeem te verwijderen. In het tweede geval heb je het tegenovergestelde nodig: laad het systeem op extra gasvolume.

Met een kortsluiting tussen de schakelingen lijken reparaties aan huis een nutteloze exercitie. Een dergelijke storing is zelfs in een professionele werkplaats moeilijk te elimineren.

Wanneer de oorzaak van het niet functioneren van de compressor de startcondensator is, moet u de bovenklep van de externe systeemeenheid openen, nadat u eerst de machine van de stroomvoorziening hebt losgekoppeld.

Verwijder de condensator en controleer met een tester in de weerstandsmeetmodus (mOhm), waarbij u afwisselend de werkklemmen aanraakt met de sondes. Een niet-werkende condensator zal het ontladingseffect niet vertonen. Dit is de reden voor vervanging.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Deze video is gefilmd door specialisten en kan nuttig zijn voor degenen die graag een split-systeemcompressor willen repareren die ernstige schade heeft opgelopen.

De werking van moderne split-systemen vertoont een vrij langdurige werking zonder dat reparaties nodig zijn. Bovendien als we het hebben over ernstige defecten, zoals kortsluiting of mechanische slijtage.

Eenvoudige defecten kunnen heel eenvoudig worden gerepareerd en bij complexe defecten lijkt het vervangen van het gesplitste systeem door een nieuw systeem een ​​redelijke oplossing. Bij ernstige reparaties moet u hetzelfde bedrag uitgeven als nodig is aanschaf van een nieuw splitsysteem.

Wilt u diagnostische methoden voor compressoren delen waar we het in dit materiaal niet over hebben gehad? Schrijf uw opmerkingen, aanvullingen en aanbevelingen in het onderstaande blok.

Als u zelfstandig probeert de reden voor het uitvallen van uw split-systeem te achterhalen en u bevindt zich in een moeilijke situatie, aarzel dan niet om advies te vragen aan onze experts en andere sitebezoekers in de opmerkingen bij dit artikel.