Waarom zoemt het reduceerventiel op een gasfles: wat te doen als de gasdrukregelaar luidruchtig is
Het verloopstuk is een verplicht onderdeel van het aansluitschema voor tanks met vloeibaar gemaakte en gecomprimeerde gasmengsels. Ze worden geïnstalleerd op gastanks, enkele cilinders en cilinderinstallaties om de gasdruk die huishoudelijke apparatuur, lastoortsen en verwarmingstoestellen binnendringt, te stabiliseren en op standaardwaarden te brengen.
Het komt voor dat tijdens bedrijf het apparaat dat een stabiele druk garandeert, geluid begint te maken. We zullen je vertellen waarom de versnellingsbak op een gasfles zoemt, en we zullen analyseren waarom het geluid verschijnt. We laten u zien hoe u storingen in de werking van het apparaat kunt elimineren, die "op het gehoor" kunnen worden vastgesteld.
Het artikel dat we hebben gepresenteerd beschrijft in detail de soorten gasdrukstabilisatoren en hun ontwerpkenmerken. Er worden methoden gegeven voor het herstellen van de volledige functionaliteit. Onze aanbevelingen zullen thuisvakmensen helpen de reparaties zelf uit te voeren.
De inhoud van het artikel:
Gasdrukreduceerinrichtingen
De noodzaak om reductoren te gebruiken is te wijten aan het verschil in gasdruk in tanks die bedoeld zijn voor de opslag en gedoseerde toevoer van gas aan apparaten, en de bedrijfsparameters van de druk die deze apparaten nodig hebben om hun taken uit te voeren. Bij het selecteren van brandstof uit een gesloten container moet de druk van het gasmengsel met een factor tien of meer worden verlaagd.
Het verlagen van de druk van een vloeibaar of gecomprimeerd gasmengsel tot bedrijfskarakteristieken is de belangrijkste taak van versnellingsbakken.Bovendien houden ze de gasstroomdruk automatisch binnen de grenzen die nodig zijn voor normaal gebruik. Ze beschermen de gastank ook tegen terugslag, wat mogelijk is wanneer de vlam wordt geactiveerd.
De gasdruk wordt geregeld met behulp van versnellingsbakken. Ze kunnen worden geconfigureerd om een gasmedium te leveren met drukparameters die acceptabel zijn voor letterlijk elk type huishoudelijke en industriële apparatuur. Ondanks de uitgebreide lijst met functies zijn alle soorten apparaten structureel eenvoudig en werken ze zelfs volgens een soortgelijk principe.
Soorten gasreductoren
Om te begrijpen waarom de gasfles geluid begon te maken, moet je de structuur ervan bestuderen. Laten we uitzoeken wat soorten versnellingsbakken Ze worden in het dagelijks leven gebruikt om de druk van gasmengsels te reguleren en te stabiliseren.
Classificatie vindt plaats op basis van de volgende groeperingskenmerken:
- Werkingsprincipe. Versnellingsbakken hebben directe en omgekeerde werking. De eerste verlagen de druk in de tank zelf en voor de leiding die is aangesloten op de gasapparatuur. De tweede - verlaag eerst de druk in de cilinder en vervolgens bij de uitgang ervan.
- Doel. Er zijn netwerk- (C), ballon- (B) en ramp- (R)-apparaten. Netwerksystemen worden op gastoevoerleidingen gemonteerd, opritsystemen worden op cilinderinstallaties geïnstalleerd, waardoor de toevoer van gasvormige brandstof in grote volumes wordt gegarandeerd. Cilindermodellen zijn geschikt voor huishoudelijke omstandigheden en eenmalige laswerkzaamheden.
- Type gas dat wordt verminderd. Op iedereen zijn drukstabiliserende apparaten geïnstalleerd soorten gasflessen. Om de gewenste versnellingsbak nauwkeurig te kunnen selecteren, zijn deze in de kleuren van de cilinder gespoten. Rode exemplaren worden geproduceerd voor propaantanks, blauwe voor zuurstoftanks en witte voor acetyleentanks.
- Regelschema. Het instellen van de bedrijfsdrukparameters kan mechanisch worden gedaan en aangepast; dergelijke apparaten zijn eentraps (O) en tweetraps (D). Versnellingsbakken met pneumatische drukselectie zijn slechts eentraps.
- Verbinding. Verloopstukken zijn vervaardigd voor installatie op cilinders met brandbare en niet-brandbare gassen. De apparaten zijn aangesloten op zuurstofcontainers met wartelmoeren met rechtse schroefdraad, en op cilinders met een propaan-butaanmengsel - met moeren met linkse schroefdraad. De acetyleentandwielkast wordt met een klem en een drukschroef verbonden.
Laten we het ontwerp analyseren en bestuderen met het werkingsprincipe van gasreductoren, traditioneel gebruikt in het dagelijks leven om de stroom te regelen gasmengsel naar apparaten.
Ontwerpkenmerken en werkingsprincipe
Zomerbewoners en eigenaren van kleine privéwoningen gebruiken een van de meest voorkomende gasreductiemodellen in het dagelijks leven om gas te leveren aan kachels, verwarmingstoestellen en verwarmingsketels: NZGA RDSG-1-1.2, in de volksmond bekend als "kikker", of zijn analogen.
Het eentrapsmodel is uiterst eenvoudig. De reductie wordt uitgevoerd door een membraan dat van buitenaf door een veer wordt ingedrukt. Het membraan beperkt het pad voor gasbeweging door de holte van het apparaat, zodat een stroom met een bepaald volume en standaarddruk vanuit de uitlaat de gasslang of pijp binnendringt.
Als de druk in de holte van het reduceerventiel toeneemt, stijgen de klep en de ring die op het membraan zijn aangesloten, en bedekken ze de inlaat. Zo wordt de drukstabiliteit gewaarborgd. En als het nodig is om de bedrijfsdrukkarakteristieken te veranderen, worden deze bedieningselementen verschoven, waardoor de doorsnede van de inlaat groter of kleiner wordt.
Bij iets complexere apparaten, bijvoorbeeld in het FL92-4 PS-model, wordt de reductie uitgevoerd door een klep die de stroom beperkt en daardoor de druk genereert die de apparaten nodig hebben.
Het membraan in dergelijke apparaten neemt niet direct deel aan de vorming van druk, maar vermindert alleen de initiële parameters. Het zelf wordt aan de ene kant beïnvloed door een gasstroom en aan de andere kant door een spiraalveer die van onderaf drukt.
Deze apparaten worden gekenmerkt door enig drukverlies omdat blauwe brandstof in de tank met het gasmengsel wordt verbruikt.Daarom zit er een stelschroef op de body waarmee u de prestatiekenmerken kunt aanpassen. Om geen fouten te maken bij het afstellen, zijn dergelijke modellen uitgerust met manometers.
In apparaten van het derde type, bijvoorbeeld TECH CONTROL-serie OX OR-128 merk Svarog 95255, wordt de reductie en stabilisatie van drukkarakteristieken uitgevoerd als gevolg van de gelijktijdige beweging van zowel de klep als het membraan.
De gasstroom die de holte van de versnellingsbak binnenkomt, wordt opgevangen en geregeld door een klep aan de ene kant, en door een membraan dat wordt ondersteund door een veer met een overdrachtsschijf aan de andere kant.
De werking van versnellingsbakken van het derde type moet worden gecontroleerd door twee manometers die bij de inlaat en uitlaat van het apparaat zijn geplaatst. Ze hebben ook de neiging om de werkdruk bij de uitlaat van het reduceerventiel te veranderen naarmate de gasbron leeg raakt.
Storingen en reparatiewerkzaamheden
We hebben de structuur van typische modellen gasreductoren onderzocht en ervoor gezorgd dat er geen technisch complexe componenten in het ontwerp zitten. Alles is zo elementair dat het voor het repareren van apparaten helemaal niet nodig is om contact op te nemen met een gasspecialist. Eenvoudige reparatiewerkzaamheden kunt u eenvoudig zelf uitvoeren.
Je hoeft alleen maar van tevoren uit te zoeken wat je moet doen, zodat het verloopstuk op de gasfles stopt met zoemen.
De oorzaken van ruis in het reductieapparaat zijn onder meer:
- Vervorming en schade aan het elastische werkelement (membraan) van het apparaat, wat vaak wordt veroorzaakt door overdruk van het gasmengsel aan de uitlaat van de cilinder of gastank.
- Onjuiste bediening. Meestal wordt de veer of het membraan beschadigd als gevolg van onzorgvuldige en ongeletterde acties tijdens het zelfaanpassingsproces.
- Voorbereiding voor het leveren van laagwaardig, slecht gezuiverd gasmengsel aan gastoestellen.
Vaak is het in de beginfase van het geluid in de versnellingsbak voldoende om eenvoudigweg de fabrieksinstellingen aan te passen. We merken echter op dat de ‘kikker’ een ongereguleerd apparaat is; hij zal in ieder geval gerepareerd moeten worden. Reparaties worden uitgevoerd door simpelweg beschadigde onderdelen te vervangen: een membraan, het uiteinde van een bypassklep of een veer.
Hoe het membraan vervangen?
Om het membraan te vervangen, is het beter om een reparatieset te gebruiken die in de handel wordt geproduceerd door de fabrikant van het gasreductiemiddel. Dit elastische element behoort tot de categorie schurend en periodiek versleten. Daarom bieden fabrikanten van dure versnellingsbakken vervangende onderdelen te koop aan.
Als u geen membraan heeft voor uw merk versnellingsbak, moet u de volgende kenmerken kennen:
- Afmetingen van het membraan van rubberweefsel (membraan).
- De dikte van het geoliede elastische weefsel waaruit het membraan is gemaakt.
- Locatie van fixatiepunten rond de membraanomtrek.
De gegevens zijn te vinden in de technische documentatie van het apparaat of verkregen als resultaat van banale metingen.
Het komt voor dat het geluid in de versnellingsbak niet ontstaat door een gebroken of vervormd membraan, maar door een verlies aan dichtheid tussen het membraan en de behuizing.
In dit geval kan de versnellingsbak eenvoudig opnieuw worden opgebouwd. Vóór de hermontage moeten de delen van het lichaam die in contact komen met het membraan worden gesmeerd met afdichtmiddel. Vervolgens moeten de componenten worden aangesloten, zodat een perfecte pasvorm van het membraan op de stijve basis wordt gegarandeerd.
Hoe een reduceerveer repareren?
Het vervangen van een veer die op een klep of membraan drukt, is niet moeilijker dan het installeren van een nieuw membraan. Bij het ontwerp van versnellingsbakken die worden gebruikt in circuits met gasflessen, worden reductieveren van de eerste graad, Ø 15,5, met een aantal windingen van 12-14 stuks gebruikt.
Tijdens bedrijf kan een veer eenvoudigweg barsten, zijn elasticiteit en elasticiteit verliezen en uitrekken.Als gevolg van een van de genoemde storingen zullen het membraan en de inlaatklep hun kracht niet kunnen balanceren, d.w.z. de controle over de gasstroom naar het reductiemiddel gaat verloren.
Als de veer breekt, wordt deze vervangen door een absoluut soortgelijk onderdeel. Als het eenvoudigweg iets wordt uitgerekt, wordt het probleem opgelost door een pakking te installeren. De dikte van deze afdichting wordt gekozen op basis van de situatie, waarbij de werkelijke afstand wordt gemeten die nodig is voor de reductie.
Hoe kan ik het drukreduceerventiel vervangen?
Dit werk is serieuzer dan eerdere acties. Een belangrijk functioneel onderdeel van de versnellingsbak is gekoppeld aan een regelschroef, waarvan de positie de gasdruk bepaalt. Het wordt ingedrukt door een veer, die gemakkelijk beschadigd kan raken als er te veel kracht op wordt uitgeoefend.
Bovendien is het mogelijk dat de klep zijn taken niet aankan als gevolg van schade of vervorming van het uiteinde van de buis dat ertegenaan ligt. De beweging van de tuimelaar kan worden verstoord, waarvan de beweging wordt belemmerd door een verplaatst of beschadigd onderdeel. Klepstoringen worden ook waargenomen als gevolg van slijtage van de pakking.
Om de functionaliteit van de klep te herstellen, moet u uiteraard het versnellingsbakhuis demonteren. De mobiliteit van de rocker wordt verzekerd door het vervangen van verplaatste onderdelen. Slijp indien nodig de rand die de vrije beweging belemmert.
Het komt vaak voor dat alle problemen bij de werking van de klep alleen verband houden met een lekkende pakking. Hierdoor veranderen de elementen van het apparaat enigszins van positie, maar zelfs fracties van millimeters beïnvloeden de functionaliteit van zo'n gevoelig apparaat.“Te genezen” door het installeren van een nieuwe pakking.
Als het uiteinde van de buis beschadigd is, hoeft u deze alleen maar te schuren. Als de buis of tuimelaar ernstig beschadigd is, kunt u deze beter vervangen. Vervanging wordt uitgevoerd met behulp van reparatiesets die zijn geproduceerd voor het onderhoud en de reparatie van gasfittingen.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
De volgende video demonstreert het ontwerp en het werkingsprincipe van de versnellingsbak voor een vloeibaar gasmengsel:
De video introduceert aanbevelingen voor het kiezen van een versnellingsbak van het kikkertype:
Videopresentatie van een propaanreductiemiddel met manometer:
Er moet aan worden herinnerd dat inspectie van de technische staat en reparatie van fittingen voor gastoestellen moet worden uitgevoerd door gasdienstmedewerkers die betrokken zijn bij de levering van blauwe brandstof en het onderhoud van apparatuur. De eenvoudigste handelingen kunt u echter zelf uitvoeren. Dit gebeurt bijvoorbeeld als het moeilijk of onmogelijk is om een gastechnicus naar uw datsja te bellen.
Wilt u ons vertellen hoe u met uw eigen handen een gasdrukregelaar hebt gerepareerd? Kent u de subtiliteiten van het proces waarmee sitebezoekers kunnen worden geholpen? Deel ze, nuttige informatie en foto's over het onderwerp van het artikel in het onderstaande blok.
