Gree airconditionerfoutcodes: hoe u het foutsymbool kunt ontcijferen en het apparaat kunt repareren

Klimaattechnologie van het Chinese bedrijf Gree heeft de markt al lang geleden veroverd. Het is 's werelds grootste fabrikant van airconditioners.De verscheidenheid aan modellen die in alle marktsegmenten worden geproduceerd, is voelbaar: het is onmogelijk om te begrijpen hoe blokkeersystemen werken en hoe zelfdiagnosemechanismen werken zonder een algemeen idee van hun typische fouten.

Deze airconditioners zijn niet zo ingewikkeld in vergelijking met apparatuur van fabrikanten die beweren hightech te zijn en niet in massa geproduceerd. De foutcodes van de Gree-airconditioners zijn immers zo uniform mogelijk. Je hoeft alleen maar te weten waar, waar je op moet letten en hoe je het moet interpreteren.

Maar het zou geen kwaad om te weten of het de moeite waard is om geld aan de technicus te betalen onmiddellijk nadat de airconditioner zichzelf heeft uitgeschakeld, nietwaar? Gelukkig voor jou en ons heeft de fabrikant ervoor gezorgd dat in de meeste gevallen de oorzaak van een defect, of in ieder geval het “zieke deel” van Gree-airconditioners, kan worden vastgesteld door te leren hoe je al hun functies moet gebruiken.

De meest voorkomende Gree airconditioners

De vraag is niet ijdel, aangezien de gemiddelde persoon in de meeste gevallen nogal slecht geïnformeerd is over de soorten airconditioners. Bovendien hebben airconditioners van hetzelfde type vaak meerdere verschillende namen.

Als mensen het hebben over huishoudelijke airconditioners, bedoelen ze in de meeste gevallen wandmontage met twee blokken inverter-split-systemen. Airconditioners zonder omvormer behoren al tot het verleden; de verkoop ervan begint over de hele wereld te worden verboden.

Gree inverter-airconditioners zijn het populairste airconditionermodel ter wereld. Airconditioningapparatuur zonder omvormer behoort tot het verleden

Simpel gezegd zijn split-systemen airconditioners, waarvan de ene “doos” buiten het raam hangt, de andere in de kamer. Gree produceert ook multi-split systemen. Bij multi-splitsystemen is er sprake van slechts één ‘doos’ buiten het raam, maar binnen in huis zijn er meerdere ‘dozen’, die allemaal letterlijk ‘het weer in huis’ creëren.

Heb je het nader bekeken? Heb je een doos buiten het raam gezien? Geweldig, dat is genoeg, laten we doorgaan met de diagnostiek.

Griya-airconditioners kunnen de volgende koelmiddelen gebruiken:

• freon R22;
• freon R410a.

De chemische formule van de eerste stof is difluorchloormethaan, de tweede is een mengsel van pentafluorethaan en difluormethaan. Het is niet nodig om de namen te onthouden; het belangrijkste om te onthouden is dat fouten van airconditioners met twee en meerdere units van het merk Gria, die op verschillende koelmiddelen werken, op dezelfde manier worden weergegeven.

Algemene diagnostische principes

De indicatoren van de sensoren van de buitenpost worden weergegeven op het bedieningspaneel en de binnenpost. Fouten worden weergegeven op de afstandsbediening, die worden gedupliceerd door knipperende indicatielampjes. Hun locatie en doel zijn gemakkelijk te onthouden; er zijn er maar drie.

Of je hoeft het niet te onthouden, op een aantal modellen zijn ze gesigneerd en staan ​​hun namen zeker in de instructies:

1. Running indicator, het knipperen ervan is verantwoordelijk voor fouten met de letters E En H6.
2. Warmte-indicator (verwarmingsmodus), deze "knipoogt" als de Griya-airconditioner fouten met letters produceert H0-H9, FA, FH.
3. Indicator koelmodus, fouten F0-F9, FF.

De lampjes knipperen in een bepaalde volgorde, waardoor een of andere fout wordt "gegeven". Ook worden fouten gedupliceerd op het apparaat zelf en op de afstandsbediening. Het is dus niet nodig om het aantal knipperingen te tellen die elke 3 seconden worden herhaald. Bovendien kunnen het er 9 of 11 zijn.

Een aantal Gree-airconditionermodellen hebben weinig of geen informatiedisplay. Daarom is de eenvoudigste manier om een ​​diagnose te stellen het gebruik van de afstandsbediening, die alles bevat wat u moet weten om de storing vast te stellen. De diagnose wordt uitgevoerd op basis van gegevens van talrijke airconditionersensoren.

Eerste stappen als de airconditioner niet goed functioneert

En toen gebeurde er iets vreselijks. De indicatoren knipperen, de letter “fout” wordt weergegeven op de afstandsbediening, de airconditioning is uitgeschakeld, kunt u in paniek raken? Er is in ieder geval geen reden tot paniek. Eerst moet u de stroom naar het interne paneel van de airconditioner uitschakelen. Als er een multi-split-systeem in huis is geïnstalleerd, moet u de stroom naar alle apparaten uitschakelen.

Hierna moet u 5 minuten wachten en het weer inschakelen. Als na het opnieuw inschakelen dezelfde fout opnieuw wordt weergegeven, moet u weten waar u mee te maken heeft. Het kan zijn dat de sensoren kapot zijn, maar het systeem is prima. Of misschien is er niet één fout, maar meerdere.

In dit geval vertonen Gree airconditioners de meest potentieel gevaarlijke fout. Voor een groter waarnemingsgemak is het beter om de fouten die optreden voorwaardelijk te verdelen volgens de indicatoren die ervoor verantwoordelijk zijn.

Fouten op de airconditioningindicator (E)

Fout E0 Gree geeft aan dat de startspanning niet hoog genoeg is. Dat wil zeggen dat er hoogstwaarschijnlijk simpelweg onvoldoende spanning is "in het stopcontact". Dit is potentieel gevaarlijk voor een airconditioner, omdat langdurige blootstelling aan inschakelstromen op het elektrische netwerk oververhitting kan veroorzaken, waardoor de isolatie van de bedrading en vervolgens het elektrische apparaat zelf wordt “verbrand”.

Als het probleem “in het stopcontact” zit, wordt het probleem opgelost door een spanningsstabilisator aan te schaffen die de spanning op de gewenste 220V brengt.

Maar het kan ook een probleem zijn met de bedrading van de airconditioner zelf.Daarom, als de netwerkspanning 220V is, maar de airconditioner nog steeds een foutmelding geeft E0, dan moet je het controleren.

Het aansluiten van beide units van een split-systeem op het elektriciteitsnet is niet zo eenvoudig. Een onjuiste aansluiting zal vrijwel zeker fouten en storingen veroorzaken.

Fout E1 - Dit is een uitschakeling om de compressor te beschermen tegen een te hoge druk. Fout E3 betekent dat de aan de compressor geleverde druk te laag is.

Soms om te elimineren E1 Het is voldoende om de condensor van de airconditioner goed te wassen. Als er niet genoeg wordt geblazen, leidt dit tot een toename van de freondruk. Als de airconditioner een watercondensor heeft, moet u de watertoevoer controleren. Een andere mogelijke reden is een teveel aan freon zelf of een ongereguleerde temperatuurregelklep.

Voor het geval dat, moet u de klep onmiddellijk controleren. Het moet op zijn minst open zijn. Als visueel alles normaal is, moet u een specialist bellen om het circuit aan te passen. Het is onwaarschijnlijk dat u de klep zelf kunt afstellen, zonder de vaardigheden en een manometer (mogelijk moet u ook de afvoerklep afstellen) en de freon opnieuw kunt vullen met behulp van de schaalverdeling.

De meeste fouten op de bedrijfsindicator houden verband met de bescherming van de compressor - een van de belangrijkste componenten van de airconditioner

Een te lage circuitdruk kan optreden als de verdamper, ventilator of filter vuil zijn. Dat wil zeggen, het algoritme van acties is precies hetzelfde. Eerst wordt vuil verwijderd en vervolgens wordt de contour aangepast. U moet ook de dichtheid van de rolgewrichten controleren. Als er sporen van olie op zichtbaar zijn, betekent dit dat het mengsel lekt.

Fout E2 betekent dat de binnenunit van de airconditioner kan gaan bevriezen of al bevriest.

Door deze fout als voorbeeld te gebruiken, kunnen we het algemene principe uitleggen voor het diagnosticeren van problemen met betrekking tot de compressor (E1-E5):

• Er wordt een sensor geactiveerd, die waarschuwt voor een probleem.
• Wij verwijderen verontreinigingen die extreme temperaturen kunnen veroorzaken. Controle van de ventilatorwaaier. Geeft de afstandsbediening nog steeds een foutmelding?
• Hoogstwaarschijnlijk zit het probleem in het freon-niveau, lekken losjes gelaste koperen leidingen of is de temperatuurregelklep of de afvoerklep verkeerd afgesteld.

Als dit het geval is, moet u hoogstwaarschijnlijk een specialist bellen. Omdat we het over iets hebben dat in eerste instantie niet klopt airconditioning installatie (u zult de leidingen opnieuw moeten oprollen en de airconditioner opnieuw moeten vullen met freon), of over ernstiger problemen waarbij vervanging van componenten vereist is.

Problemen worden opgelost volgens hetzelfde principe E5 (activering van de overbelastingssensor van de compressor) en E4 (activering van de sensor die de persbuis van de compressor beschermt tegen oververhitting).

Fout E6 geeft aan dat een fase ontbreekt, dat wil zeggen dat het noodzakelijk is om de commutaties opnieuw te verbinden. Het is ook noodzakelijk om de schakeling te controleren in geval van een fout H6. Door consequent en langzaam te handelen, kunt u het probleem in het elektrische circuit opsporen.

Fout E7 — de tegenstrijdigheid van de gespecificeerde modi is typisch voor multi-split-systemen. Eén blok van het multi-splitsysteem is geconfigureerd om te werken in een modus die in tegenspraak is met een ander blok van hetzelfde systeem. De airconditioner is, om het simpel te zeggen, in de war.

Fout E8 betekent dat de motorsensor van de binnenunit een oververhitting van de verdamper aangeeft. Nogmaals, u moet de temperatuurregelklep en de afvoerklep controleren. Als ze in orde zijn, heeft de verdamper misschien gewoon geen freon meer. Of misschien zijn de verdamperbuizen verstopt.

Het afstellen van het circuit met behulp van een temperatuurregelklep en een afvoerklep is een delicate klus die zorg en precisie vereist. De aflezingen van de manometers moeten zorgvuldig worden uitgevoerd

Verbinding verbroken vanwege een fout E8 beschermt tegen te koude luchttoevoer tijdens de verwarmingsmodus. Koude lucht kan leiden tot de vorming van vloeistof, die, als deze in de compressor terechtkomt, deze vrijwel zeker zal beschadigen.

En tot slot de fout F0 betekent dat de druksensor kapot is. Hoogstwaarschijnlijk is dat zo.

Fouten op de koude-indicator van de airconditioner (F)

Fouten in de koude-indicator duiden op een storing in de sensoren. Maar hoe kan dit? Er werd immers hierboven geschreven dat bijna alle fouten in de bedrijfsindicator te maken kunnen hebben met het feit dat de sensor niet correct werkt.

Dit is waar de prioriteitsregel voor potentieel gevaarlijkere fouten in het spel komt. Een compressor die uitvalt als gevolg van oververhitting of overbelasting betekent het definitieve defect aan de airconditioner. En een defecte sensor is slechts een mogelijke storing.

Daarnaast zitten er veel sensoren op Gree airconditioners. Hier zijn er maar een paar:

• op de verdamper (fout F1)
• op de condensator (fout F2)
• Er zit een sensor op de buitenunit die buitenindicatoren meet (error F3)
• afvoertemperatuursensor (fout F4)
• sensor afvoerbuis compressor (fout F5), dezelfde buis die oververhit kan raken en een foutmelding kan geven E 4.

Als de sensoren niet goed werken, moeten ze worden vervangen, er is geen andere uitweg. Met een ohmmeter of multimeter kunt u bepalen of de temperatuursensor werkt of niet. Ze meten de weerstand van de sensor. Je hebt ook een thermometer nodig.Het meet de luchttemperatuur op het moment van de meting.

Fouten in de koude-indicator duiden vaak op een storing van de indicatorsensoren. U kunt hun bruikbaarheid controleren met behulp van een ohmmeter, thermometer en tafel.

De standaardweerstand bij een specifieke temperatuur van Gree-thermisters vindt u in de gedetailleerde beschrijving van het model. Om de weerstand van de sensor te meten, is het noodzakelijk om deze uit het circuit te verwijderen, dus het is beter om uw kennis van elektrotechniek adequaat te beoordelen. Als u hierover twijfelt, kunt u beter een specialist bellen. Tegelijkertijd wordt zijn multimeter gekalibreerd.

Fout F6 betekent dat de condensor oververhit raakt en dat de ventilator op lage snelheid draait. In dit geval de fout F6 betekent niet altijd dat de ventilator niet goed werkt. Het zou een freonlek kunnen zijn.

Fout F7 beschermt de airconditioner tegen olielekkage, die ontstaat wanneer deze uit het systeem wordt weggevoerd. Fouten F7 En F6 komen vaak vrijwel gelijktijdig voor om dezelfde reden: lekkage van werkvloeistof bij de rolverbindingen van koperen leidingen.

Het is noodzakelijk om de verbindingen zorgvuldig te inspecteren; als er sporen van olie op zitten, kunt u zich in ieder geval voorbereiden op het opnieuw oprollen van alle verbindingen - de airconditioner is verkeerd geïnstalleerd.

Codes F8 En F9 over een dreiging gesproken compressor bij lage snelheid. F8 - de compressor wordt bij lage snelheid overbelast, F9 - bij hoge uitblaastemperatuur en laag toerental. De redenen voor overbelasting van de compressor kunnen in dit geval van alles zijn. Van banaal vuil tot een doorgebrand bedieningspaneel. Daarom is het beter om onmiddellijk contact op te nemen met de service.

Fout FF duidt op een gebrek aan stroom op een van de fasen; de schakeling moet worden gecontroleerd.

Fouten op de hitte-indicator van de airconditioner (H)

Het meest voorkomende probleem is de code H1. Het is ook het gemakkelijkst te repareren.

De airconditioner stopte met het leveren van warmte omdat hij de ontdooimodus van de buitenunit had ingeschakeld. De regelsensor van de warmtewisselaar van de buitenunit werd geactiveerd en de automatisering schakelde de warmtetoevoer uit. Het wordt aan de buitenunit geleverd en ontdooit deze. Ontdooien - alles zal werken. Als dit niet het geval is, moet u de bruikbaarheid van de sensor en de warmtewisselaar controleren.

Fouten in de hitte-indicator kunnen duiden op een storing in het airconditioningcircuit, evenals op andere problemen met de externe unit, van de besturingskaart tot een verstopt afvoersysteem

Fout H2 betekent dat het elektrostatische filter, het filter dat stof en andere deeltjes verzamelt die in de lucht circuleren, gevaar loopt. Dit filter kan worden gereinigd. Of vervang hem door een nieuwe. Volgens beoordelingen zijn Gree airconditionerfilters een van de zwakste punten. Het is dus beter om van tevoren te leren hoe u ze kunt schoonmaken.

Om dit te doen, hoeft u alleen maar het filter van de airconditioner te verwijderen, in een wasoplossing te spoelen, goed af te spoelen onder stromend water en grondig te drogen. En dan weer erin zetten.

Een airconditioner met een vuil filter zal luider zijn en kan merkbare vonken veroorzaken. U kunt dus actie ondernemen zonder op een fout te wachten H2.

Het elektrostatische filter moet regelmatig worden gereinigd. Je kunt hem eenvoudig onder stromend water wassen. Dit zal grote problemen helpen voorkomen

Fout H3 beschermt de compressor tegen oververhitting. Oververhitting en overbelasting van de compressor kunnen optreden als gevolg van lekkage van olie, freon of freon en olie. Allereerst moet u de rolverbindingen controleren. Of misschien door een defecte ventilator of condensator.

Als er geen sporen van olie op de aansluitingen zitten, de ventilator normaal werkt en de externe eenheid zelf schoon is, moet u het circuit kalibreren met dezelfde afvoerklep, temperatuurregelklep en manometer.

Fout H4 duidt op een storing. Als de airconditioner na het opnieuw opstarten niet werkt, ligt het probleem in de besturingskaart of in een onjuiste installatie.

Code H5 duidt op een storing in de IPM-kaart van de buitenunit. Als het bord defect is, moet het worden vervangen.

Liter H7 betekent dat de compressorfout wordt aangegeven door de energiebesparende omvormer (DC-omvormer). Hij is degene die verantwoordelijk is voor het in- en uitschakelen van de compressor in inverter-split-systemen. Voortdurend in- en uitschakelen zal vroeg of laat de werking van de compressor beïnvloeden. Fout H7 gebeurt zelden om redenen die u zelf kunt elimineren.

Fout H8 betekent dat de automatisering het afvoersysteem als vol condens beschouwt. Het is noodzakelijk om het externe afvoersysteem te controleren. Als het verstopt is, maak het dan schoon.

Het condensafvoersysteem is een van de eenvoudigste en meest begrijpelijke airconditioningsystemen. Je kunt het zelf schoonmaken

H9 — het probleem zit in de elektrische verwarming. Eerst moet je controleren of het werkt. Als het niet werkt, kan de reden een open circuit zijn. Of de verwarming is doorgebrand.

Problemen H0 En FH geef duidelijk de activering aan van de temperatuursensor op de verdamper (H0) of op de verdamper en condensor bij lage snelheid. Het is noodzakelijk om het koelcircuit en het koudemiddelniveau in het circuit te controleren alsof er fouten zijn E7 En E8. De redenen zijn precies hetzelfde, alleen de invertersensoren gaven deze aan.

Een circuit met een thermostatische klep is een van de basissystemen die de werking van een airconditioner garandeert.De prestaties en lange levensduur van klimaatbeheersingsapparatuur zijn afhankelijk van de werking ervan.

Fout onder de brief FH betekent dat de verdamper kan bevriezen. Een werkende airconditioner kan het probleem zelf oplossen. Indien nodig moet het worden schoongemaakt. Ook kan de verdamper bevriezen als gevolg van een freonlek of een storing in de klep- en circuitklepinstellingen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Instructies voor het elimineren van fout E4 - vullen met freon op de schaal en opnieuw rollen hielpen het probleem op te lossen:

Zoals gemakkelijk te zien is, kunnen bij alle drie de indicatoren enkele uitsplitsingen worden opgemerkt. De enige vraag is welke indicator de storing als eerste zal opmerken. Voordat u zelf fouten probeert te corrigeren, moet u daarom een ​​algemeen idee hebben van hoe de interne en externe units van de airconditioner zijn ontworpen, het principe van de werking van het circuit en het principe van het aansluiten van de airconditioner op de elektrisch netwerk.

Hierna zullen veel vragen vanzelf verdwijnen. Het is voldoende om naar de tafel te kijken en te onthouden wat deze of gene letter precies betekent. En handel dan naar de omstandigheden.