Daikin airconditionerfoutcodes: identificatie van storingen en methoden om deze op te lossen

Een airconditioner is een complex geheel, bestaande uit een groot aantal elementen.Zelfs de meest geavanceerde apparatuur, waaronder de Daikin-airconditioner, is niet immuun voor storingen. Om de oorzaken van problemen snel te kunnen identificeren, rusten fabrikanten hun modellen uit met zelfdiagnosesystemen.

Door een combinatie van letters met cijfers en lichtsignalen informeert ‘slimme apparatuur’ over eventuele overtredingen in de eigen werking. Het displaysysteem geeft foutcodes voor de Daikin-airconditioner weer op het display van het bedieningspaneel. Als er een storing is, begint het bijbehorende signaal te knipperen.

Dit artikel introduceert de alfanumerieke aanduidingen van storingen, hun interpretatie, oorzaken van optreden en eliminatiemethoden.

Zelfdiagnosesysteem voor airconditioning

Alle Daikin-airconditionermodellen zijn uitgerust met een zelfdiagnosesysteem. Met behulp hiervan diagnosticeren ze zelf hun toestand en informeren ze hen vervolgens over de gevonden problemen. Je kunt deze functie in een speciale modus uitvoeren, maar hij werkt ook automatisch.

Bijna alle fouten kunnen worden geïdentificeerd door de indicatoren te observeren, en het mechanisme van dit proces is heel eenvoudig. Onder normale omstandigheden stralen LED's een gelijkmatig licht uit. Maar zodra er een overtreding plaatsvindt, beginnen ze te pulseren, gevolgd door herhaalde uitbraken. Er verschijnt een alfanumerieke of lettercombinatie op het display van de afstandsbediening.

De nieuwste modellen Daikin-airconditioners zijn gemaakt rekening houdend met de nieuwste technologieën. Ze hebben een stijlvol ontwerp, een laag geluidsniveau en een onbetwiste kwaliteit. Modellen zijn zuinig en productief

Nadat u hebt geoefend met het ontcijferen van gecodeerde informatie over storingen, kunt u begrijpen dat een thuisvakman heel goed in staat is om zelf enkele fouten te elimineren. Als de storingen complex zijn, kan de gebruiker door de technicus op de hoogte te stellen van de code het reparatieproces versnellen.

Classificatie van foutcodes

De letter aan het begin van de code geeft het structurele deel aan waarin de storing heeft plaatsgevonden:

• storing in de binnenunit - “A”, “C”;
• storing in het vermogensgedeelte - "E";
• storing van temperatuursensoren - "F";
• problemen met voeding - "N";
• problemen in de buitenpost - “L”;
• de ventilatormotoren zijn geblokkeerd, de afvoerpompen of de elektronische kaart van de binnenunit zijn defect - “P”;
• systeemfouten - “U”, “M”.

Fouten die niet kritisch zijn en zelden voorkomen, worden gecodeerd met een cijfercombinatie.

Veel voorkomende problemen met Daikin-airconditioner

De meeste storingen van de Daikin-airconditioner, vooral de binnenunit, zijn niet ingewikkeld. Fouten die op het display worden weergegeven, bestaan ​​uit een classificatiecode (letter) en een foutnummer (cijfer), een cijfer en een letter, of twee letters.

Het bedieningspaneel is ontworpen om de bediening van de airconditioner te vereenvoudigen en te vergemakkelijken. Er zijn soorten afstandsbedieningen zoals draadloos infrarood, bedraad aan de muur

Niet alleen voor verschillende merken, maar ook voor verschillende lijnen zijn de codes iets anders. Om deze reden moet u de instructies lezen. Het bevat transcripties van gecodeerde overtredingen en methoden om deze te elimineren.

Fouten binnenunit

Wanneer het algemene veiligheidsapparaat wordt geactiveerd, begint de code te knipperen JSC. Daar zijn veel redenen voor:

• oververhitten compressor;
• falen van ventilatoren;
• onvoldoende hoeveelheid koelmiddel in het systeem;
• vuil in het capillaire buisje, anders.

Van alle redenen is de storing van het elektronische onderdeel de moeilijkste. Om het te elimineren, heb je niet alleen een professionele tool nodig, maar ook ervaring.

Een defecte printplaat duidt op een fout code A1. Zoals de praktijk laat zien, wordt de besturingskaart vaak verkeerd gediagnosticeerd. Voordat u deze wijzigt, moet u daarom de componenten controleren die het vaakst falen: relais, condensatoren.

Onder de meest voorkomende redenen voor het falen van de besturingskaart zijn er slechts vijf:

• instabiliteit van de netwerkspanning;
• onjuiste installatie van verbindingskabels;
• natuurlijke slijtage van individuele plaatelementen;
• binnendringend vocht, destructieve mechanische effecten;
• niet-naleving van de exploitatieregels.

Vaak valt de airconditioner uit vanwege een onjuiste voorbereiding op de winter. Wanneer het apparaat spanningsloos wordt gemaakt, wordt alleen de fase uitgeschakeld en wordt de nul vergeten. In dit geval kan de elektronische kaart, op voorwaarde dat deze op een gemeenschappelijke lijn is geaard, beschadigd raken door laswerkzaamheden in de buurt.

Als de airconditioner niet wordt ingeschakeld en alle LED's op de binnenunit knipperen, is dit hoogstwaarschijnlijk een teken van een fout in de software-instellingen van het bord. Er is maar één uitweg: herprogrammeren met behulp van codes, die alleen in een servicecentrum kan worden uitgevoerd

Codeer A2 geeft aan dat de ventilatormotor geblokkeerd is. Wanneer het zelfdiagnosesysteem een ​​foutcode van de Daikin-airconditioner weergeeft, wat wijst op een storing in de ventilatormotor, kunt u proberen de bladen handmatig te draaien. Als er geen vrije rotatie is, is de oorzaak versleten motorlagers en moeten deze worden vervangen.

De ventilatormotor activeert de draaischakelaar.De contacten erin corroderen na verloop van tijd en stoppen met het doorgeven van elektrische stroom. Om er zeker van te zijn dat de draaischakelaar geen elektriciteit geleidt, moet je een multimeter gebruiken. Als de continuïteit van de schakelaar wordt bevestigd, moet deze worden vervangen.

Een abnormaal niveau in het afvoersysteem wordt aangegeven met code A3. Overtollig vocht door onjuiste plaatsing condensafvoer kan schade veroorzaken als gevolg van kortsluiting. In dit geval moet u de binnenunit demonteren en het afvoersysteem grondig reinigen.

Als de ventilatorbladen vrij draaien tijdens het draaien, moet u het opgenomen vermogen naar de motor controleren. Nadat ze ervoor hebben gezorgd dat alles in orde is, maar de motor nog steeds niet werkt, komen ze tot de conclusie dat de motor moet worden vervangen

A4-codes En A5 duiden op een storing van de warmtewisselaar en een abnormale temperatuur. Dit wordt veroorzaakt door een fout in de temperatuursensor.

U kunt als volgt controleren of dit waar is:

1. De temperatuursensor is losgekoppeld van de printplaat.
2. Controleer de weerstand op de sensor met behulp van speciale apparatuur.
3. Het meetresultaat wordt vergeleken met de opgegeven waarden. Bij een temperatuur van +25⁰ op een werkende sensor moet de weerstand 10 kOhm zijn. Als de voorwaarde wordt geschonden, is de sensor definitief defect en moet deze worden vervangen.
4. Als uit metingen blijkt dat de weerstand van de sensor aan de normen voldoet, wordt deze op zijn plaats geïnstalleerd, aangesloten op het bord en wordt de unit zelf aangesloten op het netwerk.
5. Controleer vervolgens de connector met een multimeter. Als de spanning hoger is dan 4,9 V of lager is dan 0,5 V, moet de printplaat worden vervangen.
6. Als de spanning op de connector normaal is, is de microprocessor defect en moet deze worden vervangen.

Als de ventilatormotor overbelast is, wordt het zelfdiagnosesysteem weergegeven foutcode A6. De oorzaak kan een losgeraakte of gebroken draad, een contactdefect of schade aan de printplaat zijn.

Als een motorvervanging nodig is, schakel dan eerst het systeem uit en verwijder het beschermrooster. Hierna worden de ventilatorsteunen losgeschroefd, de elektromotor losgekoppeld en vervangen door een nieuwe.

Weergave fouten A7 duidt op een storing van de jaloezieaandrijving. Mogelijk is de motorklep defect; u moet de aansluitingen controleren om er zeker van te zijn dat niets de beweging van de jaloezieën blokkeert.

Meestal is de oorzaak een motorstoring. In dit geval vervangt u deze eenvoudig. Er is ook de mogelijkheid van een defect aan de microschakelaar, een PCB-fout of defecten aan de connectoraansluiting.

Een fout zoals algemene overstroom heeft code A8. Omdat de startstroom van de compressormotor aanzienlijk hoger is dan de bedrijfsstroom, geeft het systeem drie seconden na het starten van de motor een signaal af.

Overbelasting kan tot brandgevaar leiden, dus u moet onmiddellijk beginnen met het identificeren van de redenen. Deze situatie kan worden veroorzaakt door een kortsluiting in de compressor zelf.

In dit geval besluit het systeem dat er sprake is van kortsluiting, omdat de stroom tot een significante waarde toeneemt. Een kortsluiting kan ook optreden buiten de compressor: in de besturingskaart, bij de klemmen, in de voedingsdraden.

De oorzaak van fout A8 kan een overmatige drukverhoging in het afvoersysteem zijn.Een toename van deze indicator kan worden veroorzaakt door fouten die zijn gemaakt tijdens het vullen van koelmiddel.

Een vroegtijdige reiniging van de warmtewisselaar geeft hetzelfde resultaat. Zelfs een dunne vetfilm op het oppervlak van een visueel schone warmtewisselaar kan een goede warmte-uitwisseling verstoren.

Als er een fout optreedt in de compressorstroom, is het noodzakelijk om hiertoe toegang te verlenen. Vervolgens wordt de airconditioner in de koelmodus gestart. Als de compressor niet start, gaan de compressor en de verbindingsdraden rinkelen. Defecte elementen of de compressor zelf worden vervangen

Codeer A9 duidt op een defect elektronisch expansieventiel. Storingen kunnen optreden als gevolg van mechanische vervuiling. Om de werking ervan te controleren, wordt de stroom uitgeschakeld en vervolgens weer ingeschakeld. Onmiddellijk nadat de stroom is ingeschakeld, moet het expansieventiel binnen 30 seconden gaan werken.

Gedurende deze periode wordt bepaald of er een spanningspuls van 12 V in het midden van de diodecontacten van het expansieventiel aanwezig is. Het ontbreken van een puls duidt op een storing van de besturingskaart.

Als er geen koude lucht is, moet de aanraaksensor op beschadigingen worden gecontroleerd. U moet ook de thermostaatcontacten met een multimeter laten rinkelen op zowel de laagste als de hoogste temperatuurlimieten.

Als, terwijl de ventilator van de binnenunit draait, de condensorventilator stopt of de compressor of het expansieventiel wordt uitgeschakeld, voer dan de volgende acties uit:

• op de besturingskaart zijn de contacten van de elektronische klep losgekoppeld;
• controleer of er een nominale spanning op de printplaat staat.

Als de nominale spanning aanwezig is, duidt dit op een storing in het elektronische expansieventiel.Geen spanning duidt op een defecte besturingskaart.

Foutcodes van de binnenunit, aangegeven door het symbool “C”, zijn samengevat in de tabel:

Het kan niet worden uitgesloten dat deze of een storing per ongeluk is opgetreden of het gevolg is van een discrepantie tussen de huidige parameters in het netwerk en de aanbevolen waarden

Het ontcijferen van de foutcode, bestaande uit de volgende symbolen:

Er zijn momenten waarop de bug meerdere technische gebieden omvat. Dan heeft de letteraanduiding van de storing geen betekenis. Een meester moet ermee omgaan

Een van de meest onaangename storingen is het kapot gaan van de kleppen die verantwoordelijk zijn voor het aftappen van vloeistof. Het omvat een volledige vervanging van onbruikbare onderdelen.

Een tabel met foutcodes met dubbele symbolen stelt de gebruiker in staat de symbolen te vergelijken en snel en zonder veel moeite de oorzaak van het probleem te achterhalen

Voordat u contact opneemt met een servicecentrum, moet u de airconditioner voor huishoudelijk gebruik een tijdje uitschakelen en vervolgens weer inschakelen. Na het opnieuw opstarten verschijnt de fout mogelijk niet. Als de code opnieuw knippert, kunt u niet zonder een wizard.

Fouten buitenunit

In de instructies die bij de airconditioner worden geleverd, wordt beschreven hoe u bepaalde defecten kunt verhelpen. Ze kunnen worden geïmplementeerd in geval van individuele storingen van de binnenunit. Fouten van buitenaf en systeemproblemen zijn complexer, daarom kunt u beter contact opnemen met een specialist.

Knipoog EO-code geeft aan dat het algemene beveiligingsapparaat is geactiveerd. Dit betekent dat het zelfdiagnoseapparaat een afwijking heeft gedetecteerd.

De werking kan om verschillende redenen worden verstoord:

• de ingangsaansluiting van het veiligheidsapparaat is beschadigd;
• veiligheidsgordels zijn los of kapot;
• de afsluiter is in gesloten positie geïnstalleerd;
• het koelmiddelleidingcircuit is verstopt;
• de externe besturingskaart is defect;
• Er heeft zich een luchtkortsluiting voorgedaan.

Fout onder code E1 geeft aan dat de printplaat van de split-systeembesturing defect is. Wanneer de voeding is ingeschakeld E2PROM werkt niet correct.

Wanneer de hogedruksensor (HPS) wordt geactiveerd, wordt de fout E3. Het treedt op wanneer de compressor draait terwijl de hogedrukschakelaar is ingeschakeld.

De besturingskaartprocessor bevat het systeembedieningsalgoritme. Van hieruit wordt de werking van alle elementen gecontroleerd, wordt informatie afkomstig van de afstandsbediening en sensoren verwerkt, signalen verzonden en wordt de ventilator gestart

De storing kan worden veroorzaakt door een te hoog drukniveau, veroorzaakt door een groot volume koelmiddel of niet-condenseerbaar gas.

Er zijn nog andere mogelijke redenen:

• defecte hogedrukschakelaar;
• loskoppeling of schade aan de hogedrukdraadbundel;
• verlies van contact in de hogedrukconnector;
• schade aan de printplaat;
• schade aan het circuit waardoor het koelmiddel circuleert;
• verstopt luchtfilter van de binnenunit;
• verstopping van de externe warmtewisselaar;
• storing van de buitenventilator in de koelmodus.

Wanneer de lagedruksensor (LPS) is geactiveerd, wordt de code E4. De compressor draait op dit moment en de fout verschijnt wanneer de lagedrukschakelaar wordt geactiveerd. De redenen kunnen liggen in een storing in het koelvloeistofcircuit, maar ook de lagedrukschakelaar kan defect zijn.

De lagedrukdraadverbinding kan losraken of kapot gaan. De mogelijkheid van een defect in de connector of printplaat kan niet worden uitgesloten. De afsluiter mag in de gesloten stand blijven.

Als de compressormotor overbelast is, geeft het systeem een ​​signaal fout E5. Dit geeft aan dat de compressor is geactiveerd vanwege thermische beveiliging of dat de persleiding oververhit is.

Een teken van koelvloeistoflekkage is een vettige film op de buizen bij de ingangspunten van de fitting en op de schroefdraadfittingen zelf. Als een dergelijk fenomeen wordt gedetecteerd en er korte uitschakelingen van de compressor optreden, betekent dit dat de koelvloeistof het systeem heeft verlaten

Een defect kan worden veroorzaakt door een defecte afsluitklep, onvoldoende koelmiddel, een beschadigde buitenunit, een defecte vierwegklep of een defect elektronisch expansieventiel.

Fout E6 waarschuwt voor het blokkeren van de compressormotor door de stroom te verhogen.

Op dit moment wordt de huidige bescherming geactiveerd vanwege:

• hoog bloeddrukniveau is buitensporig hoog;
• er is een spanningsval;
• de afsluiter gaat niet open;
• de compressor is defect.

Fout E7 — de ventilatormotor is geblokkeerd vanwege overstroom. De storing kan te wijten zijn aan een storing van de ventilator, een loskoppeling van de ventilatormotor of de printplaat van de draadbundel of connector. Het kan eenvoudigweg een kwestie zijn van slecht contact of van vreemde voorwerpen die vastzitten in de ventilator.

Bij een algemene stroomoverbelasting kan a fout E8. In dit geval is de ingangsstroom van de omvormer gedurende 2,5 s groter dan 28 A. Redenen zijn onder meer een defect aan de compressor, een defect in de vermogenstransistor, de printplaat van zowel de buiten- als de binnenunit, en kortsluiting.

Fout E9 - signaal over schade aan de elektronische expansieklep. Het verschijnt wanneer het circuit is verbroken.

De bron van fout E9 kan een storing in de expansieklep of de ontkoppeling ervan zijn, of schade aan de printplaat.De oorzaak kan ook externe elektrische ruis zijn

Fout onder code EA duidt op het optreden van een storing in de 4-wegklep. Oorsprong van de storing:

• slecht contact in de connector;
• de thermistor is beschadigd;
• de buitenunit is defect;
• 4-draads klepspoel is defect;
• de 4-draadsklep zelf is defect;
• Er is een vreemde substantie vermengd met het koelmiddel.

EU-code duidt op een abnormale watertemperatuur als gevolg van een storing in de buitenunit of thermistor. Als er een fout is EJ extra bescherming wordt geactiveerd. HAAR — er is sprake van een abnormaal vochtniveau in het afvoersysteem. E.F. — De warmteopslageenheid is beschadigd.

Alle fouten met betrekking tot stroomproblemen gaan verloren code "N". MAAR - algemeen sensordefect, duidt op een storing in het compressorsensorsysteem. Dit kan gebeuren als gevolg van defecte aansluitingen of de printplaat. H1 — storing van de luchttemperatuursensor. Dit kan te wijten zijn aan een defecte demper of eindschakelaar.

H2 — de systeemvermogenssensor is defect. H3 - defect in de hogedruksensor. De fout treedt op als gevolg van het falen van de hogedrukschakelaar, het loskoppelen van de draadbundel, een defect bord, een defecte connector.

H4 - defecte lagedruksensor. U moet ervoor zorgen dat deze is aangesloten. Zo ja, dan moet de schakelaar op integriteit worden gecontroleerd. H5 — de compressor werkt niet, omdat De overbelastingssensor is geactiveerd. Hier moet u zoeken naar een defect in de connector of in de overbelastingsthermistor van de compressormotor.

Sensoren zijn apparaten waarmee het apparaat automatisch kan werken. Ze zijn ontworpen om specifieke technologische parameters te meten

H6 — overbelasting van de compressor.Mogelijk is de compressor zelf of de buitenunit defect. Abnormale ingangsspanning of een gesloten afsluiter kunnen ook storingen veroorzaken.

H7 — de ventilator is overbelast. Mogelijke oorzaken: circuitstoring, connector die loskomt. Wanneer de ingangsspanningssensor wordt geactiveerd, verschijnt er een foutsignaal onder de code H8. Hier is vermoedelijk de vermogenstransistor, versnellingsbak of buitenunit defect. Mogelijk is de interne bedrading defect.

H9 — niet alles is in orde met de buitenluchttemperatuursensor. Geeft aan dat de weerstand van de thermostaat het bereik van 60-600 kOhm heeft overschreden. De externe thermistor, thermistorconnector of printplaat zijn mogelijk defect. Veranderingen in de thermistorweerstand zijn omgekeerd evenredig met temperatuurveranderingen. De thermistorstoring wordt bepaald met behulp van een multimeter.

Als er codes verschijnen F0, F1, F2, wat betekent dat de beveiliging heeft gewerkt. In het eerste geval nr. 1 en 2, in het tweede - nr. 1, in het derde - nr. 3. F3 verschijnt wanneer de temperatuur van de persleiding hoog is.

Het kan worden veroorzaakt door:

• ongepast koelvloeistofvolume;
• verstopping pijpleiding;
• lage afvoertemperatuur;
• uitgang uit de thermistorhouder;
• door de spoel van het expansieventiel los te koppelen van zijn behuizing.

Fout F6 — het overschrijden van de nominale waarde van de temperatuur van de warmtewisselaar. Een dergelijke storing wordt veroorzaakt door verstopte filters, warmtewisselaars, ventilatorstoringen, overmatige hoeveelheden koelmiddel en het onvermogen om de afsluiter te openen.

Een thermistor is dezelfde thermistor, maar met een negatieve temperatuurweerstandscoëfficiënt (TCR). Voor de productie worden metaaloxiden, keramiek en soms zelfs diamantkristallen gebruikt.

Code J0 duidt op een thermistorstoring. J1, 2, 3 — respectievelijk druk-, stroom- en temperatuursensoren. J4 - dit is een signaal over een sensordefect in de lagedrukverzadigingszone. J5, 6, 7, 8, 9 — storing van respectievelijk de thermistor van de zuigleiding, warmtewisselaar 1 en 2, vloeistofleiding en gasleiding.

Fouten met code "L" duiden op problemen in het omvormersysteem. Dit kan de activering zijn van beveiligingsapparaten die de omvormer uitschakelen, of transmissiefouten tussen de externe kaart en de omvormerkaart. Een defect in de printplaat of een storing in de voeding heeft hetzelfde effect. U moet proberen het systeem opnieuw op te starten.

Als er onvoldoende koelvloeistof is, wordt er een foutmelding weergegeven P0. Knipperende code P1 duidt op een onbalans in de stroomvoorziening als gevolg van een spanningsmismatch tussen de fasen. Dit kan ook het gevolg zijn van een defecte hoofdcircuitcondensator, een storing in het magnetische relais of onjuiste bedrading van het hoofdcircuit.

Als de temperatuur in de besturingseenheid stijgt, geeft de code dit aan P3. Dit komt door een defect in de thermistor of de printplaat. Je moet de weerstand meten. P4, 5, 6 - fouten die wijzen op een storing van sensoren - vermogenstransistor, gelijkstroom, uitgangsstroomsensor. P7 duidt op een hoge uitgangsstroom.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De volgende video demonstreert duidelijk het proces van het identificeren en elimineren van een van de meest voorkomende airconditionerfouten:

De video toont u de stappen om te bepalen of de besturingskaart defect is:

Dankzij het perfecte zelfdiagnosesysteem van de Daikin-unit kunt u eventuele storingen snel identificeren. Dit helpt operationele fouten te elimineren voordat de apparatuur volledig uitvalt.

De gebruiker moet niet alleen de codes ontcijferen, maar ook de airconditioner periodiek reinigen. Als er fouten worden vastgesteld, kunnen reparaties, afhankelijk van de complexiteit, ter plaatse of in een serviceomgeving worden uitgevoerd.

In onderstaand blok kunt u een reactie achterlaten met uw eigen indrukken van de werking van de Daikin airco. Deel nuttige informatie over het onderwerp van het artikel en vertel ons hoe u de fout hebt geïdentificeerd met behulp van de gecodeerde aanduiding. Stel vragen en plaats foto's.