Drukregelaar voor gastank: werkingsprincipe, ontwerpkenmerken en vervangingsinstructies

Bent u het ermee eens dat bij het ontwerpen en installeren van gasapparatuur de werkdruk een parameter is die speciale aandacht verdient? Omdat alleen als de vereiste waarden worden nageleefd en deze eigenschap voortdurend wordt aangepast, een veilige werking van het gassysteem mogelijk is.

Stabilisatie en verlaging van de druk van het gas in de opslagtank wordt verzekerd door een reduceerventiel voor de gashouder, daarom is de regelaar een integraal onderdeel van het systeem: “gashouder - gasverbruikende apparaten”.

Onafhankelijke installatie of vervanging van een gasreductiemiddel in een autonoom gastoevoersysteem thuis vereist bepaalde vaardigheden en kennis. U moet weten waaruit het bedieningsapparaat bestaat en hoe het werkt. Daarom raden we u aan het werkingsprincipe van de versnellingsbak te begrijpen, de subtiliteiten van de aanpassing en de nuances die optreden bij het vervangen ervan.

Doel en ontwerp van het gastankreductiemiddel

Ze worden gebruikt om gas te leveren aan datsja's, huisjes en particuliere huizen. gastanks. Desondanks is een gasreductiemiddel met een manometer en een veiligheidsklep een integraal onderdeel van een systeem dat is ontworpen voor het opslaan en leveren van blauwe brandstof.

Het gasreductiemiddel vervult een functie die vergelijkbaar is met die van een stabilisator in een elektrisch netwerk. Het stabiliseert de gasdruk die van de tank naar de apparatuur komt. Bovendien omvat het tot zijn taken behoren het handhaven van een bepaalde druk die wordt verkregen aan de uitlaat van de tank in het gehele nutsnetwerk.

Het is niet nodig om op de stabilisator te bezuinigen.Het apparaat voor de gastank moet van de hoogste kwaliteit zijn, aangezien 80% van de problemen in het systeem voortkomen uit versnellingsbakstoringen

De werking van elk verloopstuk is gericht op het verminderen van de druk van vloeibaar gas, daarom hebben alle drukstabilisatoren dezelfde elementen:

• kader;
• twee gaskamers;
• inlaat- en uitlaatfittingen;
• hoofd- en hulpveren;
• reduceer- en veiligheidskleppen;
• membraan;
• overdrachtsschijf met pin;
• een of twee manometers;
• stelschroef.

Versnellingsbakken kunnen verschillen in gewicht en afmetingen, carrosserievorm en doorvoer.

Werkingsprincipe van het stabilisatieapparaat

Moderne drukregelaars voor gastanks werken volgens het omgekeerde werkingsprincipe. Het gas dat uit de inlaatstang komt, heeft de neiging de drukreduceerklep te sluiten.

De stelschroef drukt de hoofdveer samen en wanneer lucht de werkkamer verlaat, duwt het flexibele membraan de overdrachtschijf met de pin omhoog. Op dit moment drukt de pen de terugstelveer samen, waardoor de reduceerklep weg van de zitting wordt bewogen en het gas de werkkamer binnenkomt.

Tweetrapsversnellingsbakken zijn minder gevoelig voor bevriezing, dus dergelijke apparaten moeten worden geïnstalleerd op gastanks in gebieden waar extreem lage luchttemperaturen worden waargenomen

Nadat de substantie de lagedrukkamer is binnengegaan, komt er gas het systeem binnen. Als gevolg hiervan ontspant de veer, heffen de overdrachtschijf en pen de klep op, komt gas uit de bovenste kamer de lagedrukkamer binnen en herhaalt het proces zich.

Wanneer de gasafgifte afneemt, zal de druk in de kamer toenemen, zal de veer de "gesloten" positie innemen, zal de klep in de zitting zakken en zal de gastoevoer naar het reduceerventiel en de lagedrukkamer stoppen.

Om de gasdruk in de gastank te stabiliseren, worden tweetraps verloopstukken gebruikt. De brandstof in dergelijke regelaars doorloopt, voordat deze de uitlaatfitting binnengaat, twee reductiefasen.

Om de levensduur van de versnellingsbak te verlengen, is het noodzakelijk om het contact van het membraan en andere elementen met vocht te minimaliseren. Om dit te doen, wordt in de installatiefase decoratieve of standaardbescherming boven de tank geïnstalleerd

Twee trappen van het reduceerventiel zorgen voor maximale stabiliteit van de uitgangsdruk, waardoor ze veiliger zijn tijdens bedrijf.

Bovendien zijn tweetrapsapparaten bestand tegen bevriezing, waardoor ze zowel in de zomer als in de winter voor een continue gastoevoer zorgen. Als de versnellingsbak nog steeds bevroren is, raden we u aan ons andere artikel te lezen, waarin we gedetailleerd hebben beschreven hoe u dit probleem kunt oplossen. Lees meer - lees Verder.

Hoe het gasreductiemiddel afstellen?

De fabrieksinstellingen van de gasuitlaatdruk in de reductoren kunnen verschillen van de optimale voor een bepaald netwerk. Daarom vindt directe aanpassing van de werkdruk in de gastankreductor plaats tijdens de installatie ervan. De fysieke waarde is afhankelijk van de spanning van de hoofddrukveer, die verandert als de stand van de stelschroef verandert.

Bij tweetrapsstabilisatoren kan de stelschroef zich alleen op de eerste trap van de versnellingsbak bevinden. Dergelijke apparaten omvatten modellen: Cavagna Group type 524, GOK PS 16 bar POL x IG G1/2 PSK CIS, SRG 7,5 kg/u.

Bij enkele duurdere modellen van het Italiaanse Cavagna Group, het Duitse GOK en het Amerikaanse Fisher is de tweede trap van de regelaar ook voorzien van een stelschroef.

Er zijn versnellingsbakken voor gastanks op de markt, waarbij één werkeenheid een combinatie van twee reductietrappen bevat. Hij is uitgerust met dezelfde regel- en beveiligingssystemen en levert een uitgangsdruk van 37-50 mbar

Beide trappen van de hogedrukregelaar kunnen afzonderlijk worden geselecteerd, waarna de gebruiker de reeks trappen onafhankelijk kan kiezen. In dit geval hebben gasreductieapparaten die op de complexe klep zijn aangesloten altijd een drukinstelschroef, en de tweede fase kan met of zonder schroef zijn.

Populaire verstelbare versnellingsbakken in de tweede trap zijn apparaten van de Cavagna Group, type 992, 998, 998-4.

De eerste fase van de drukregeling vindt plaats bij de gasdampextractieklep met behulp van een ingebouwde manometer. Vervolgens komt het gas de reductiekamers binnen. Als ze niet zijn voorzien van bedieningsapparatuur, druk meter rechtstreeks op de uitlaatleiding geïnstalleerd.

Op bijna alle gastankverkleiners wordt de uitlaatdruk aangepast met behulp van een schroef. De stelschroef wordt met een sleutel door het gat onder het afneembare versnellingsbakdeksel gedraaid.

Door met de klok mee te draaien wordt de uitgangsdruk verhoogd, door tegen de klok in te draaien wordt deze verlaagd.

Naast de manometer en schroef houdt de veiligheidsklep de optimale toestand van het systeem in stand. Als de druk in de kamers boven normaal stijgt, zal er daardoor een nooduitstoot van gas in de atmosfeer plaatsvinden.

Bij de uitlaat van de tank, na de gasdampfaseselectieklep, komt de substantie de eerste fase van het reductiemiddel binnen; de stabilisator zet hoge druk om in het bereik van 0,2 tot 4 bar, afhankelijk van het apparaatmodel.

De tweede fase verlaagt de stabiele druk die nodig is voor de werking van de aangesloten apparatuur, gelijk aan 10-200 mbar.

Instructies voor het vervangen van de regelaar

Tweetraps tandwielkasten worden met behulp van een schroefdraadfitting en een wartelmoer op het dampafzuigventiel aangesloten. Het type schroefdraad bij de inlaat van het verloopstuk is afhankelijk van het type schroefdraad bij de klepuitlaat.

Als er bij de aankoop geen rekening is gehouden met de aard van de aansluiting, is een passende adapter nodig. Een apparaat verbinden met gasslang, wordt uitgevoerd via een schroefdraaduitlaat op de versnellingsbak, met behulp van een adapter of wartelmoer.

Om het stabilisatieapparaat te vervangen, heeft u een gassleutel nodig. Als de verbinding roestig is, heeft u voor het verwijderen van de versnellingsbak twee verstelbare gassleutels nodig.

Vervanging of reparatie van een gasreductiemiddel wordt vaak uitgevoerd in de winter, wanneer het gevormde condensaat bevriest op de kruising van de klep en het reduceerventiel. Om dergelijke problemen te voorkomen, is het noodzakelijk om in de installatiefase van het gassysteem te voorzien in elektrische verwarming.

Om het gasreductiemiddel te vervangen, moet u de volgende reeks werkzaamheden uitvoeren:

1. Sluit de gastoevoer af met behulp van de klep op de gasdampafzuigklep.
2. Schroef de metalen slang los.
3. Draai de wartelmoer los die de klep en de stabilisator verbindt.
4. Verwijder de versnellingsbak met aansluitslang.
5. Als de stabilisator niet kan worden gerepareerd, moet de balgslang worden gedraaid.
6. Na ijsreiniging, reparatie of vervanging moet de regelaar met een moer op de complexe klep worden geschroefd.
7. Als het apparaat is losgekoppeld van de toevoerleiding, is het noodzakelijk om de gasslang stap voor stap aan te sluiten, eerst op het verloopstuk en vervolgens op de hoofdleiding.
8. Nadat u de aansluitingen heeft bevestigd, kunt u de gastoevoer inschakelen.

Bij het starten van brandstof in het systeem, na het vervangen van de fittingen, is het noodzakelijk om de uitgangsdruk te controleren; deze moet binnen aanvaardbare grenzen liggen en geschikt zijn voor de werking van de verwarming, kachel of boiler.

Bij correcte installatie en normale bedrijfsomstandigheden gaat de regelaar in de regel minimaal 10 jaar mee.

Voor een hoge sterkte afdichting van schroefdraadverbindingen wordt het gebruik van blauwe anaerobe kit aanbevolen. Het materiaal mag vanwege de langere polymerisatietijd niet bij lage temperaturen worden gebruikt, maar als u de voegen in de zomer behandelt, kunt u een 100% afdichting bereiken.

U kunt problemen met de stabilisator diagnosticeren met behulp van een niveaumeter en manometer op de tank. Als uit de apparaten blijkt dat er voldoende gas is, maar er zijn onderbrekingen in het netwerk, dan is een van de problemen met de versnellingsbak de schuld.

In dit geval kan het apparaat worden gedemonteerd en gedroogd. Dit zal het probleem helpen oplossen, maar tijdelijk. Als u een nieuwe versnellingsbak installeert en ervoor zorgt dat het apparaat tegen vocht wordt beschermd, kunt u onderbrekingen in het systeem vergeten.

Om mogelijke problemen met de versnellingsbak in de toekomst te voorkomen, is het ook belangrijk om te zorgen voor de juiste installatie van de gastank op de locatie. Hoe u dit op de juiste manier doet, leest u hier Hier.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Zo wordt de versnellingsbak afgesteld met behulp van een verschildrukmeter:

Deze video laat zien hoe u minimale bevriezing van condensaat in de regelaar kunt elimineren:

Hoe u de versnellingsbak verwijdert, demonteert, reinigt en voorkomt dat deze overstroomt/bevriest, wordt in de volgende video besproken:

Een drukregelaar voor een gastank verlaagt de dampdruk van blauwe brandstof en behoudt zijn stabiele waarde in het nutsnetwerk. Elke regelaar is uitgerust met een veiligheidsklep, die het overtollige gasvolume uit het veiligheidscircuit verwijdert wanneer de druk bij de brandstofuitlaat gevaarlijk hoog wordt.

Daarom is de versnellingsbak het belangrijkste mechanisme voor het voorkomen van noodsituaties in een autonoom gastoevoersysteem.

Als het apparaat niet goed werkt, moet u weten hoe het apparaat werkt en hoe u een onbruikbaar apparaat kunt vervangen. Daarom zullen de regels voor het vervangen van de versnellingsbak zeker nuttig zijn voor eigenaren van particuliere huizen waarvan de huizen zijn vergast uit een gastank.

Als u een gasreductiemiddel heeft moeten installeren, vervangen of de gasdruk in een autonoom systeem moet regelen. Als u eventuele subtiliteiten en nuances kent die optreden bij het vervangen van een stabilisator, deel dan zeker uw ervaringen en huidige foto's met de lezers in het onderstaande blok.