Koelkastcompressor: overzicht van veelvoorkomende storingen + stapsgewijze instructies voor vervanging

Koelkasten verschillen van andere grote huishoudelijke apparaten in hun duurzaamheid, terwijl ze nog steeds dagelijks functioneren.Ze zijn echter ook gevoelig voor storingen.

Bij frequente stroompieken is de compressor van de koelkast de eerste die het begeeft. Het is dit mechanisme dat wordt beschouwd als het belangrijkste element van het systeem, waarbij freon door de leidingen wordt gedreven, wat voor koeling zorgt.

In dit artikel zullen we de bestaande typen compressoren bekijken en de oorzaken van typische storingen analyseren. We geven u ook gedetailleerde instructies over hoe u deze zelf kunt vervangen.

Bestaande typen compressoren

Uitval van het belangrijkste element van de koelkast komt meestal voor als gevolg van spanningspieken. Als u regelmatig problemen ondervindt met de stroomvoorziening, raden wij u aan hier nader naar te kijken spanningsstabilisatoren.

Een kapotte compressor belooft aanzienlijke kosten, niet alleen voor de aanschaf van een nieuw apparaat, maar ook voor het werk van een reparateur.

U kunt echter de andere kant op gaan en de vervanging zelf uitvoeren. Welke optie u ook kiest, u zult eerst het juiste type compressor moeten selecteren.

Spruitstuk luchtblazer

Wanneer u informatie ontvangt uit bronnen over innovatieve koelkastmodellen, kunt u zoiets als een "gewone" compressor tegenkomen. Niet iedereen kent echter de betekenis ervan.

Deze term verwijst naar een commutatormechanisme met een verticaal gemonteerde elektromotoras. Het is gemonteerd op een veermechanisme en afgesloten met een afgesloten doos, waardoor een hoge mate van geluidsisolatie van het systeem wordt gegarandeerd.

Oudere modellen gebruikten een horizontale lay-out, waardoor het apparaat luidruchtiger werd - trillingen werden door het hele lichaam gereflecteerd.

Het maakt gebruik van een standaard werkingsprincipe en technologie die vele decennia geleden zijn ontwikkeld: de ventilator werkt totdat de ingestelde temperatuur in de koelunit is bereikt en wordt vervolgens uitgeschakeld.

Koelunits kunnen worden uitgerust met één of twee verdeelblokblowers. Als er twee zijn, houdt de één de temperatuur in het vriesgedeelte op peil en de ander houdt de temperatuur in de koelunit op peil. Tegenwoordig wordt het steeds zeldzamer om apparatuur met twee compressoren te vinden

Review-modellen zijn voornamelijk uitgerust met budgetversies van koelkasten, en dit is hun enige voordeel ten opzichte van andere vertegenwoordigers van de soort.

Type invertercompressor

De gemoderniseerde units zijn uitgerust met een inverter-type supercharger. Een conventionele compressor bereikt het hoogtepunt van zijn capaciteiten wanneer hij wordt uitgeschakeld, en er zijn veel van dergelijke herhalingen per dag, en dienovereenkomstig is hij onderhevig aan snelle slijtage en een kortere levensduur.

Terwijl inverterapparaten zelfs werken met voldoende luchtinjectie in de kamers, waardoor het aantal omwentelingen periodiek wordt verminderd. De slijtvastheid van de componentelementen is aanzienlijk lager en dienovereenkomstig is de periode van ononderbroken gebruik langer.

Het belangrijkste kenmerk van moderne inverter-luchtblowers voor koelapparaten is een continue werking, maar eenvoudigweg een cyclische snelheidsvermindering

De leidende positie in de ontwikkeling van inverterapparaten wordt ingenomen door Samsung, die als eerste koelkasten massaal uitrustte met niet-schakelmechanismen. Fabrikanten geven tien jaar garantie op hun werk.

Voor meer informatie over de kenmerken van koelkasten met een invertercompressor en hun voor- en nadelen gaat u naar deze link.

Lineaire weergave van het apparaat

Innovatieve ontwikkelingen in geïmporteerde technologie hebben een nieuw type supercharger met zich meegebracht: lineair. Het werkingsprincipe is vergelijkbaar met eerdere versies van de apparaten, maar dit type is veel stiller en zuiniger.

In tegenstelling tot conventionele mechanismen hebben ze geen krukas. Door de werking van elektromagnetische krachten worden heen en weer gaande bewegingen van de rotor verzekerd.

Nieuwe moderne modellen koelapparaten worden gepresenteerd in een configuratie met compressoren van het invertertype. Ze werken stabiel en soepel, zonder amplitudeverschillen, wat de belangrijkste oorzaken zijn van slijtage aan het mechanisme.

Lineaire ventilatoren zijn technisch vergelijkbaar met de twee voorgaande analogen, maar hebben een aantal belangrijke voordelen:

• minder gewicht;
• hoge mate van betrouwbaarheid tijdens bedrijf;
• gebrek aan wrijving in het compressievlak;
• toepassing bij lage temperaturen.

De belangrijkste ideoloog die actief begon met het introduceren van lineaire superchargers is het bedrijf LG. Meestal worden ze gebruikt in koelkasten met een systeem Geen vorstmet individuele temperatuurregelaars in verschillende blokken.

Roterende ventilator met platen

Roterende (roterende) horizontaal of verticaal geplaatste ventilatoren zijn uitgerust met een of twee rotoren en zijn analogen van een sapcentrifuge met dubbele schroef, maar de spiralen van het schroeftype zijn ongelijk.

Afhankelijk van het werkingsprincipe zijn ze onderverdeeld in twee hoofdklassen: met een rollende en roterende as.

Er ontstaat een opening tussen de zuiger en het compressorhuis met bewegende platen. Vanwege de excentriciteit van de rotor verandert de waarde ervan tijdens het draaien, waardoor de overgang van koelmiddel van de ene zone naar de andere wordt geblokkeerd

In het eerste geval wordt de eenheid weergegeven door een motoras met een gemonteerde cilindrische zuiger, excentrisch gelegen ten opzichte van het midden, dat wil zeggen verschoven.

De rotatiecycli worden binnen het cilinderlichaam uitgevoerd. De opening tussen het huis en de rotor verandert van grootte tijdens rotatie.

Bij het minimale gat bevindt zich een afvoerleiding en bij het maximale gat bevindt zich een zuigleiding. Een plaat wordt op zijn beurt door middel van een veer aan de draaiende zuiger bevestigd, die de ruimte tussen de twee spuitmonden blokkeert.

In de tweede versie is het werkingsprincipe vergelijkbaar met één verschil: de platen zijn stationair en op de rotor geplaatst. Tijdens bedrijf roteert de zuiger ten opzichte van de cilinder en draaien de platen mee.

Algemeen werkingsalgoritme van de koelkast

De werking van alle koelkasten is gebaseerd op de invloed van freon, dat als koelmiddel fungeert.Terwijl de substantie langs een gesloten circuit beweegt, verandert de temperatuurparameters.

Onder druk wordt het koelmiddel aan de kook gebracht, dat wil zeggen van -30 °C tot -150 °C. Terwijl het verdampt, vangt het de warme atmosfeer op die zich op de wanden van de verdamper bevindt. Hierdoor daalt de temperatuur in de koelunit naar een vooraf bepaald niveau.

De compressor is het hoofdonderdeel van alle koelkasten. Het juiste temperatuurniveau in de blokken hangt af van de juiste werking ervan.

Naast het hoofdpompapparaat dat druk in de koelkast creëert, zijn er hulpelementen die de gespecificeerde opties uitvoeren:

• verdamper, het verzamelen van warmte in de koelunit;
• condensator, waarbij de koelvloeistof naar buiten wordt verplaatst;
• smoorinrichting, die de koelmiddelstroom door een capillaire buis en een thermostatische klep regelt.

Al deze processen zijn dynamisch. Het is ook de moeite waard om het algoritme van de motorwerking en het werkingsprincipe te overwegen in geval van een storing.

De compressor is verantwoordelijk voor de systemische regeling van drukniveauverschillen. Het verdampte koelmiddel wordt erin gezogen, gecomprimeerd en terug in de warmtewisselaar geduwd.

Tegelijkertijd neemt de temperatuur van freon toe, waardoor het in een vloeibare toestand verandert. De compressor werkt met behulp van een elektromotor die zich in een afgesloten behuizing bevindt.

Koelkasten met twee motoren zijn verkrijgbaar voor units met twee kamers of side-by-side-vormfactoren. In dit geval is elke unit uitgerust met een individuele compressor, waardoor de gebruiker de mogelijkheid heeft om het temperatuurregime in elk van deze afzonderlijk aan te passen

Bovendien is het vermeldenswaard dat de meeste koelapparaten verschillende temperatuurmetingen hebben in de hoofdunit. Dit is hoe fabrikanten het opslagorganisatiesysteem voor verschillende productcategorieën vereenvoudigen.

Afhankelijk van de zone kan het klimaat worden aangepast van droog tot vochtig, en de temperatuur van het hoofdcompartiment is van 0 tot 5-6 °C, het vriesgedeelte - tot -30 °C.

We hebben de structuur en het werkingsprincipe van de koelkast nader onderzocht deze publicatie.

Nadat we het apparaat hebben behandeld, gaan we verder met het analyseren van de belangrijkste factoren voor het falen van de compressor, waarna het nodig zal zijn om het te demonteren.

De belangrijkste oorzaken van het falen van de supercharger

Alle problemen in de compressie-eenheid zijn conventioneel verdeeld in twee hoofdgroepen: met een werkende en niet-werkende motor. De eerste optie ziet er als volgt uit: wanneer je hem aanzet, hoor je een geluid uit de compressor en gaat het lampje op de koelkast branden. Dienovereenkomstig wordt in een andere uitvoeringsvorm de eenheid helemaal niet ingeschakeld.

Reden #1 - koelmiddellekkage of thermostaatdefect

Hier kan de belangrijkste reden een freon-lek zijn.

U kunt op deze manier een onafhankelijke controle uitvoeren: raak de condensator aan - de temperatuur komt overeen met de kamertemperatuur.

Het inspecteren van het verwarmingsniveau van de condensor kan een van de oorzaken van een defect aan de koelkast aan het licht brengen: lekkage van koelmiddel. In dit geval werkt het apparaat, maar wordt de temperatuur in de kamers niet gehandhaafd

Een andere mogelijke reden is falen thermostaat. In dit geval wordt een signaal over onjuiste temperatuuromstandigheden eenvoudigweg niet ontvangen.

Reden #2 - problemen met het opwinden

Als de unit niet wordt ingeschakeld, kan een mogelijke reden een open circuit in de compressorwikkelingen zijn.

Deze situatie kan zich zowel in de werkfase als in de beginfase voordoen, of beide tegelijk. Wanneer de koelkast is aangesloten, werkt de ventilator niet en is de temperatuur van de unit op kamertemperatuur.

Reden #3 - kortsluiting tussen de schakelingen

Het apparaat start op, maar niet langer dan een minuut. En het lichaam warmt overmatig op.

In dit geval zijn de wikkelingen gesloten, wordt hun weerstand verminderd en stroomt er een verhoogde stroom door de relaiseenheid. Het relais schakelt de supercharger uit en er is een klik hoorbaar. Nadat de starter is afgekoeld, wordt de compressor weer ingeschakeld, enzovoort, in een cirkel.

Reden #4: het vastlopen van de motor

Wanneer ingeschakeld, hoor je de werking van de elektromotor, maar er is geen rotatie, de compressor voert geen compressie uit en de wikkelweerstand is maximaal.

Reden #5 - klepstoring

Verlies van koelcapaciteit gaat gepaard met defecte kleppen.

Als gevolg van een dergelijke storing werkt de unit zonder uit te schakelen en creëert niet het vereiste compressieniveau; dienovereenkomstig bereiken de units van het koelapparaat niet de vereiste temperatuur.

Vaak is in dit geval tijdens het gebruik een ongebruikelijk gerinkel van metalen onderdelen hoorbaar. Dit kan worden bepaald door de mate van luchttoevoer te bepalen.

De aanwezigheid van klepvervorming kan worden bevestigd door de mate van luchttoevoer naar de compressor te registreren. Hiervoor heeft u een speciaal apparaat met een manometer nodig.

Om zeker te zijn van de “diagnose”, moet u de vulleiding afsnijden met een pijpsnijder. We voeren soortgelijke acties uit met het condensatorfilter.

Nu sluiten we op hun plaats een manometerspruitstuk aan, zetten de supercharger aan en controleren het niveau van de luchtcompressie die wordt gevormd - de norm is 30 atm.

Reden #6 - temperatuursensor of startrelais

Het is ook noodzakelijk om te controleren op defecten zoals elementen zoals de temperatuurregelsensor en relais starten.

Bij een dergelijke storing wordt de compressor niet ingeschakeld of gedurende 1-2 minuten ingeschakeld. Bij het controleren van de weerstand van de wikkelingen worden de nominale waarden geregistreerd.

Stapsgewijs zelfvervangingsproces

Als de oorzaken van storingen niet worden vastgesteld, moet de supercharger zelf worden gerepareerd. Eerst moet u het uit de koelunit verwijderen en de functionaliteit ervan controleren.

Fase #1: we ontmantelen de supercharger

De compressor bevindt zich aan de achterkant van de koelkast, in het onderste gedeelte.

Tijdens het demontageproces worden de volgende gereedschappen gebruikt:

• tang;
• sleutels;
• positieve en negatieve schroevendraaiers.

De supercharger bevindt zich tussen twee leidingen die op het koelsysteem zijn aangesloten. Je zult ze met een tang moeten afbijten.

In geen geval mogen de leidingen waardoor het koelmiddel circuleert met een ijzerzaag worden afgezaagd, omdat zich daarbij zeker kleine spanen zullen vormen die, wanneer ze de condensor binnendringen, door het systeem zullen bewegen, waardoor de elementen snel kapot gaan.

De koelkast wordt gedurende 5 minuten gestart, waarbij de freon in condensaat verandert. Daarna wordt een klep met een slang aangesloten op de cilinder aangesloten op de vulleiding. Met de klep open zal binnen 30 seconden al het koelmiddel vrijkomen.

Verwijder vervolgens het relaisblok. Visueel kan het worden vergeleken met een gewone zwarte doos waar draden uit komen.

Allereerst zijn de boven- en onderkant van het opstartprogramma gemarkeerd - dit is handig tijdens het herinstallatieproces. Nadat we de bevestigingen hadden losgeschroefd en van de traverse hadden verwijderd, sneden we ook de bedrading door die naar de stekker leidde.

We schroeven alle bevestigingsmiddelen samen met het kijkapparaat los.We maken alle buizen schoon voor het solderen van het nieuwe apparaat.

Fase #2 - meet de weerstand met een ohmmeter

Om de functionaliteit van het onderdeel te verifiëren, zullen we een externe inspectie uitvoeren, evenals het testen en testen van de afzonderlijke componenten. Allereerst inspecteren wij de staat van de motor. Dit kan gedaan worden met behulp van een multimeter of ohmmeter.

Zoals eerder vermeld wordt eerst de stroomkabel gecontroleerd. Als het werkt, zullen we de supercharger zelf onderzoeken. Om dit te doen, zullen we een tester gebruiken.

De juiste werking van de compressor kan ook worden gecontroleerd met behulp van een zelfgemaakte methode door middel van opladen: we plaatsen de negatieve sondes op het lichaam van een gloeilamp van 6 V. We verbinden de plussen met het bovenste been van de krachtwikkeling en raken ze allemaal aan met de basis van de gloeilamp. Als ze goed werken, moeten ze allemaal de lamp verlichten.

Allereerst verwijderen we het beschermblok en verwijderen we de inhoud, waarbij we deze loskoppelen van het startrelais. Vervolgens meten we met behulp van de multimetersondes de draden paarsgewijs.

We vergelijken de verkregen resultaten met de tabel, die de optimale indicatoren voor dit specifieke compressormodel toont.

De gegevens voor een werkend apparaat in de standaardversie zijn als volgt: tussen de contacten bovenaan en links - 20 Ohm, contacten bovenaan en rechts - 15 Ohm, contacten links en rechts - 30 Ohm. Eventuele afwijkingen duiden op storingen.

De weerstand tussen de doorvoercontacten en de behuizing wordt gecontroleerd. De indicatie van een breuk (oneindig teken) geeft de bruikbaarheid van het apparaat aan. Als de tester indicatoren produceert, meestal nul, zijn er storingen.

Fase #3 - het controleren van de huidige sterkte

Nadat u de weerstand heeft gecontroleerd, moet u de stroom meten. Sluit hiervoor het startrelais aan en schakel de elektromotor in.Met behulp van de tang van de tester klemmen we een van de netwerkcontacten vast die naar het apparaat leiden.

Bij het werken met een compressor wordt deze in eerste instantie geïnspecteerd op defecten aan de behuizing, omdat er kans is op een elektrische schok als de wikkeling spanning levert aan de behuizing

De stroom moet identiek zijn aan het motorvermogen. Een motor van 120 W komt bijvoorbeeld overeen met een stroomsterkte van 1,1-1,2 A.

Fase #4: gereedschappen en apparatuur voorbereiden

Om een ​​defecte koelkastcompressor te vervangen, moet u de volgende set gereedschappen en materialen voorbereiden:

• draagbaar regeneratie-, vul- en vacuümstation;
• lasapparaat of brander met MAPP-gasfles;
• compact pijpsnijder;
• mijten;
• Hansen-koppeling voor een hermetisch afgesloten verbinding tussen de compressor en de vulleiding;
• koperen buis 6 mm;
• filter-absorber voor installatie bij de ingang van het capillaire buisje;
• legeringen van koper met fosfor (4-9%);
• borax solderen als vloeimiddel;
• freon fles.

U moet zich ook concentreren op veiligheidsmaatregelen wanneer u met reparatieapparatuur werkt. Allereerst moet u een isolatiegebied regelen en de koelunit loskoppelen van de voeding.

Nadat de oude compressor is gedemonteerd, is het noodzakelijk om alle koperen leidingen voor te bereiden en schoon te maken voor later solderen met het nieuwe apparaat

Na elke vulling met freon, vóór het solderen, wordt de kamer een kwartier geventileerd. Het is niet toegestaan ​​om verwarmingstoestellen aan te zetten in de ruimte waar reparaties plaatsvinden.

Fase #5 - een nieuwe compressor installeren

Allereerst moet u de nieuwe ventilator aan de dwarsarm van de koelunit bevestigen. Verwijder alle pluggen uit de slangen die uit de compressor komen en controleer de atmosferische druk in het apparaat.

Maak het apparaat niet eerder dan 5 minuten vóór het soldeerproces drukloos. Vervolgens verbinden we de compressorleidingen met de pers-, zuig- en vulleidingen; hun lengte is 60 mm en hun diameter is 6 mm.

Richt tijdens het solderen het brandervuur ​​niet in de sproeiers, aangezien er plastic elementen op de ophanging en geluiddemper van de supercharger zitten

Proces soldeer buizen wordt uitgevoerd volgens de volgorde: vullen, overtollig koelmiddel verwijderen en afvoeren.

Nu verwijderen we de pluggen van de filterdroger en installeren deze op de warmtewisselaar, waarbij we de smoorpijp erin steken. We verzegelen de naden van de twee contourelementen. In dit stadium plaatsen we een Hansen-koppeling op de vulslang.

Fase #6 - voeg koelmiddel toe aan het systeem

Om het koelsysteem met freon te vullen, sluit u met een koppeling een vacuüm aan op de vulleiding. Breng voor de eerste inbedrijfstelling een druk van 65 Pa op. Door een beveiligingsrelais op de compressor te installeren, worden de contacten geschakeld.

Het evacuatieproces is het creëren van een compressieniveau onder de atmosferische druk in de koelunit. Door op deze manier de druk te verlagen wordt al het vocht verwijderd

Sluit de koelkast aan op de voeding en vul hem met koelmiddel tot 40% van de norm. Deze waarde wordt aangegeven in de tabel op de achterkant van het apparaat.

Het apparaat wordt gedurende 5 minuten ingeschakeld en de verbindingsknooppunten worden gecontroleerd op lekkage. Vervolgens moet hij weer van de stroomvoorziening worden losgekoppeld.

Het koelmiddel wordt in vloeibare toestand bijgevuld. De benodigde hoeveelheid wordt door de fabrikant aangegeven in de parameters van het koelapparaat op de achterwand

Voer een tweede keer een ontruiming uit tot een restwaarde van 10 Pa. De duur van de procedure bedraagt ​​minimaal 20 minuten.

Schakel het apparaat in en vul het circuit volledig met freon. In de laatste fase conserveren we de buis met behulp van de klemmethode. Verwijder de koppeling en soldeer de buis.

Als u dergelijk werk nog nooit heeft gedaan, raden wij u aan het proces zelf in meer detail te bestuderen. het bijvullen van de koelkast met freon.

Handige tips voor soldeernaden

Solderen van twee buizen gemaakt van koper, wordt uitgevoerd door een legering van koper en fosfor (4-9%). De gekoppelde elementen worden tussen de brander en het scherm geplaatst en verwarmen deze tot kersenkleur.

Gloeilamp soldeer ondergedompeld in vloeimiddel en gesmolten door de staaf naar het verwarmde verbindingsgebied te drukken.

Controle-inspectie van soldeernaden wordt van alle kanten uitgevoerd met behulp van een spiegel. Ze moeten compleet zijn, zonder gaten

Voor het solderen van stalen buizen of uit de legering met koper wordt soldeer gebruikt dat zilver bevat. Het soldeerelement wordt rood verhit.

Nadat de naad is uitgehard, wordt deze afgeveegd met een vochtige doek om vloeimiddelresten te verwijderen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De gereedschappen en materialen die nodig zijn om de compressor te vervangen, evenals alle fasen van het werk, worden duidelijk gepresenteerd in de video aan de hand van het voorbeeld van de Atlant-koelkast:

Basisregels voor het stofzuigen en bijvullen van het koelsysteem:

De door de fabrikanten opgegeven levensduur van de compressor bedraagt ​​10 jaar. De mislukkingen ervan zijn echter ook onvermijdelijk.

Als de supercharger niet goed werkt, kunt u de kapotte compressor zelf vervangen, nadat u zich eerder vertrouwd heeft gemaakt met alle veiligheidsregels en de fasen van de komende werkzaamheden. U moet ook de benodigde apparatuur voor deze doeleinden in voorraad hebben..

Bent u een professionele koelkastreparateur en wilt u de bovenstaande lijst met redenen voor compressorstoringen aanvullen? Of handige reparatietips delen met beginners? Schrijf uw opmerkingen en aanbevelingen hieronder onder dit artikel.

Als u nog vragen heeft over het zelf oplossen van problemen, stel deze dan aan onze experts in de opmerkingen bij deze publicatie.