Verwarmingssystemen in campers: verwarmingsmogelijkheden voor een comfortabele temperatuur in de camper
Bent u serieus gaan nadenken over kamperen in de caravan en wilt u lange reizen maken in comfortabele omstandigheden? Dan moet je je allereerst zorgen maken over de warmte en het comfort van de camper. Om dit correct te doen, moet u weten welke verwarmingssystemen er in campers zijn en hun voor- en nadelen begrijpen.
We zullen u niet alleen over verwarmingssystemen vertellen, maar ook aandacht besteden aan de operationele efficiëntie van elk ervan. Na het materiaal te hebben bestudeerd, kunt u eenvoudig de ideale optie kiezen om de camper te verwarmen, rekening houdend met de eenvoud van het apparaat, het gebruiksgemak, de autonomie en de veiligheid van het systeem.
De inhoud van het artikel:
Verwarmingssystemen voor campers
Alle camperverwarmingssystemen kunnen worden onderverdeeld op basis van twee hoofdcriteria: de methode voor het verwarmen van de koelvloeistof, de brandstofbron. De meest voorkomende zijn luchtgekoelde verwarmingstoestellen.
De essentie van hun werk is om koude lucht aan te zuigen, te verwarmen en vervolgens aan de woonmodule toe te voeren. De hoge snelheid waarmee de kamer wordt verwarmd en de lage kosten van de apparatuur zijn de belangrijkste indicatoren die de populariteit van dergelijke kachels verklaren.
De nadelen zijn onder meer een hoog brandstofverbruik en een ongelijkmatige verdeling van warme lucht. Een systeem met vloeibare koelvloeistof oogt complexer, maar ook geavanceerder.
De werking ervan is gebaseerd op het verwarmen van het water dat in het systeem circuleert en dat de radiatoren binnendringt die verantwoordelijk zijn voor de warmteverdeling.
Bij het installeren van een dergelijk systeem kunt u de optie overwegen van een verwarming met ingebouwde warmtewisselaar, die naast verwarming ook warm water levert aan de bewoners van de camper.
Verwarmingsopties voor campers
Voor het verwarmen van campers kunnen de volgende bronnen van thermische energie worden gebruikt:
- Elektriciteit;
- Vaste brandstof (brandhout, pellets, geperst zaagsel, steenkool);
- Vloeibare brandstof (benzine, dieselbrandstof);
- Gas.
Laten we elk van de bronnen van thermische energie kort bekijken en proberen de meest optimale optie te kiezen voor het verwarmen van de camper.
Camperverwarming met elektriciteit
Elektrische camperverwarming wordt niet eens als de belangrijkste verwarmingsbron beschouwd. Elektrische radiatoren en vloerverwarmingssystemen vereisen aansluiting op een 220 V-netwerk en een stroomsterkte van minimaal 10 A. Dit is alleen mogelijk op ingerichte parkeerplaatsen.
Elektrische verwarming is onderweg uit den boze, maar op uitgeruste campings wel elektrische convectorkachels kan nuttig zijn voor het op peil houden van de toevoer van de hoofdverwarmingsbron.
Vaste brandstof voor de kachel
Kortom, brandhout wordt gebruikt als vaste brandstof. De kachel is geen volwaardige brandstofketel, maar een gewone buikkachel.
Dit verwarmingssysteem is alleen effectief voor korte reizen van 2-3 dagen.
Voor een lange reis heb je veel brandhout nodig, de plaatsing ervan verkleint de ruime oppervlakte van de module. En van de autonomie van een dergelijke verwarming is geen sprake, aangezien het brandhout zeer snel opbrandt en je voortdurend afgeleid moet worden door onderhoud aan de kachel.
Een alternatief voor brandhout kunnen pellets zijn geperst zaagsel, genaamd Eurowood. Hoewel ze veel langzamer worden geconsumeerd, hebben ze nog steeds een groot gebied nodig om in hun aanbod te voorzien.
Verwarmingstoestellen met vloeibare brandstof - benzine, dieselbrandstof
Benzine of dieselbrandstof kan als vloeibare brandstof worden gebruikt. Ze worden rechtstreeks uit de tank gehaald. Het voordeel van een dergelijk systeem is de locatie.
Deze bevindt zich onder de vloer van de camper, waardoor rationeel gebruik van de ruimte van de camper mogelijk is. Tijdens het koude seizoen kan een dergelijk systeem worden gebruikt om de motor op te warmen voordat deze wordt gestart.
Het nadeel van verwarmingstoestellen met vloeibare brandstof is het hoge geluidsniveau tijdens hun werking. Zelfs met een perfecte afdichting van de ramen en deur van de camper zal het niet mogelijk zijn om de geur van benzine of diesel in de kamer volledig te vermijden.
Bovendien zult u voortdurend het brandstofniveau in de tank moeten controleren, omdat het verbruik in het koude seizoen aanzienlijk toeneemt. Met een lege tank enkele tientallen kilometers voor een tankstation stoppen is niet de beste reismogelijkheid.
Gasgestookte camperkachels
Het belangrijkste voordeel van gaskachels is hun hogere efficiëntie in vergelijking met elektriciteit, vloeibare en vaste brandstoffen. Bovendien worden dergelijke verwarmers gekenmerkt door hun autonomie.
Modern automatisering van gasapparatuur Hiermee kunt u niet alleen de bedrijfsmodus selecteren, maar ook de werking van het verwarmingssysteem volledig automatiseren.
Compact gasflessen standaardmaten kunnen de camperbewoners een week lang voorzien van warmte en voldoende warm water, zelfs in het koude seizoen. Indien nodig kunnen standaardcilinders worden vervangen door cilinders met een grotere capaciteit, waardoor de brandstoftoevoer 8-10 keer toeneemt.
Dankzij zijn autonomie, comfortabele bediening en hoge efficiëntie is dat wel het geval gaskachels voor garages en campers zijn het populairst onder de meeste caravanfans.
Daarom zullen we dieper ingaan op de verwarming van gascampers, rekening houden met het werkingsprincipe van de apparatuur, installatiekenmerken en veiligheidsmaatregelen tijdens de werking ervan.
Gasverwarming voor campers
Het gasverwarmingssysteem van een camper met vloeibare koelvloeistof verschilt praktisch niet van de autonome verwarming van een privéwoning of appartement met een stationaire gasboiler. Op dezelfde manier wordt water verwarmd in een warmtewisselaar en vervolgens via leidingen naar verwarmingsradiatoren gedistribueerd.
Voor verwarming kan ook een verwarming worden gebruikt die werkt volgens het principe van een traditionele gasconvector. De lucht die nodig is om het gas te verbranden komt niet uit de camper, maar wordt van buitenaf gehaald.
Zo ervaren de bewoners van de camper geen zuurstoftekort. De extra installatie van een ventilator helpt de warme lucht gelijkmatig naar de meest afgelegen delen van de kamer te verdelen.
Correcte plaatsing van cilinders
Voor gasflessen in een camper zit meestal een compartiment aan de buitenkant van de zijkant. Als we het over een caravan hebben, dan bevinden de cilinders zich boven de trekhaak in de bagageruimte. De cilinder wordt via een flexibele slang op het systeem aangesloten en vervolgens via een pijpleiding rechtstreeks naar de verbruiksbron gedistribueerd.
Traditionele compartimenten bevatten twee gasflessen. Dit is een heel belangrijk punt, omdat het zonder speciale sensoren moeilijk is om de resterende brandstof in de cilinder te bepalen. Het is raadzaam om altijd een volle cilinder op voorraad te hebben, zodat u onderweg niet zonder benzine komt te zitten.
gouden regel een lege cilinder bijvullen zal ongemak zo snel mogelijk voorkomen.In een standaardcilinder past 11 kg gas; indien nodig en als er ruimte is, kunt u eenvoudig een cilinder van 100 liter installeren en de langste afstanden afleggen, zonder dat u hoeft te tanken.
Verwijdering van verbrandingsproducten
Als gevolg van het gebruik van gas worden verbrandingsproducten gevormd die moeten worden verwijderd. Het uitlaatsysteem voor verbrandingsproducten is van conventioneel staal of coaxiale pijp. Afhankelijk van het model wordt de uitlaatpijp in de zijwand van de camper of in het dak gemonteerd.
Bij kachels met vloeibaar koelmiddel van de fabrikanten Alde en Primus worden verbrandingsproducten via de zijwand afgevoerd. Tegelijkertijd worden bij traditioneel gebruikte Trumo luchtgaskachels de verbrandingsproducten afgevoerd via een leiding die in het dak van de camper is gemonteerd.
De beste fabrikanten van gasverwarmingssystemen
Ons klimaat lijkt sterk op het barre Scandinavische klimaat, waar kamperen erg populair is.
Daarom kan het geen kwaad om naar onze Scandinavische buren te kijken en aandacht te besteden aan de fabrikanten van gaskachels voor campers, die zichzelf hebben bewezen bij het werken bij kritisch lage temperaturen zonder het wooncomfort van reizigers in gevaar te brengen.
Alde en Primus met vloeibare koelvloeistof
De basis voor de werking van verwarmingssystemen van Alde- en Primus-bedrijven is een vloeibaar koelmiddel (antivries). Het systeem zelf is een exacte kopie van het traditionele verwarmingssysteem dat wordt gebruikt bij autonome verwarming. Verwarmingsradiatoren bevinden zich rond de omtrek van de camper en zijn met elkaar verbonden door een aluminium buis.
De ketel is uitgerust met een laag toerental circulatiepomp, die koelvloeistof door het circuit pompt.Voor de werking is een batterij van 12 V voldoende. De gasboiler werkt autonoom, maar heeft een ingebouwde module die kan worden aangesloten op een 220 V-stroomvoorziening op de camping.
De door de radiatoren verwarmde lucht stroomt langs de ramen naar het bovenste deel van de cabine, komt via de ventilatiegaten onder het dak terecht, koelt af en stroomt naar het centrale deel van de camper.
Vaak zijn ketels uitgerust met een systeem van vloerverwarming met vloeibaar koelmiddel, dat langs een spoel beweegt die in een sandwichpaneel is gemonteerd. Bij het installeren van kleppen kan het extra circuit gesloten zijn.
Truma met luchtkoelvloeistof
Het werkingsprincipe van de Truma gesloten gasbrander is om koude lucht uit de camper te halen, deze vervolgens te verwarmen en terug te voeren naar de woonmodule. Er wordt gebruik gemaakt van een luchtkanaalsysteem om de warme lucht gelijkmatig te verdelen.
De uniformiteit van de luchttoevoer wordt versterkt door een kleine ventilator. De verdeling van warme lucht kan worden aangepast door middel van dempers die op elk luchtkanaal zijn geïnstalleerd.
Het bijzondere aan de Truma-gasbrander is de ontsteking door middel van een piëzo-elektrisch element. Het starten gebeurt niet met behulp van een batterij, maar met AA-batterijen. Het interieur van de camper warmt veel sneller op dan bij verwarmingssystemen met vloeibare koelvloeistof, maar tegelijkertijd neemt het gasverbruik toe en wordt de warme lucht niet zo gelijkmatig verdeeld.
Gaskachels voor het verwarmen van een camper onderscheiden zich door hun autonomie en bij gebruik van hoogwaardige automatiserings- en installatienormen worden ze gekenmerkt door een veilige werking.
Bij het kiezen van de kracht van de uitrusting moet u zich concentreren op het gebied van de camper en de klimatologische omstandigheden. Voor lange reizen is een vloeistofsysteem ideaal. koelmiddel, en voor korte uitstapjes in de natuur is een luchtje voldoende.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Een gasconvector in een camper installeren:
Review van de Truma 3000 gaskachel:
Kenmerken van het bijvullen van gasflessen van verschillende normen en het oplossen van problemen bij het bijvullen ervan:
Autocaravanrijden is spannend, maar tegelijkertijd heel serieus. Bij het kiezen van een gaskachel moet de voorkeur worden gegeven aan merken waarvan de productkwaliteit door de tijd is getest.
Zo zorgt u niet alleen voor een hoog comfortniveau tijdens uw reis, maar krijgt u ook garantie op de werking van het aangeschafte materieel.
Wilt u uw camperverwarmingsopties delen? Heeft u nuttige informatie over het onderwerp van het artikel die de moeite waard is om met de lezers te delen? Laat opmerkingen achter in het onderstaande vak, stel vragen over interessante of controversiële kwesties en plaats foto's.
Zou een föhn zoals Webasto of Eberspächer niet voldoende zijn om het interieur te verwarmen? Over het algemeen is het voor mij een ontdekking dat er in ons land caravanliefhebbers zijn.
Waar kan ik een camperkachel op gas kopen?