Storingen in de Junkers-gasboiler: foutcodes en methoden voor probleemoplossing

Een defect aan de ketel op het hoogtepunt van het stookseizoen is een nachtmerrie voor elke eigenaar van deze apparatuur, nietwaar? Is het u ooit overkomen dat de ketel het niet meer doet, het huis koud is en de reparateur pas over een paar dagen kan komen? Dergelijke storingen aan de Junkers-gasboiler kunnen wanhoop veroorzaken.

Raak niet in paniek, want veel storingen aan gasketels kunnen zelf worden verholpen, zonder ervaring of speciaal gereedschap, en wij zullen u leren hoe u dit moet doen.

In dit artikel gaan we niet alleen de foutcodes ontcijferen die de ketel produceert, maar deze ook koppelen aan de huidige staat van het toestel. Ook vertellen wij u hoe u bepaalde problemen kunt oplossen en in welke gevallen u niet zonder de hulp van een specialist kunt.

Gasboiler gaat niet aan

Wanneer de ketel niet werkt en er geen enkel lampje brandt, op geen enkele manier reageert op de aan / uit-knop, wordt de eigenaar overmand door de meest verschrikkelijke vermoedens: het apparaat is hopeloos kapot, serieuze reparaties of installatie van nieuwe apparatuur zullen nodig zijn vereist.

De zelfdiagnosefunctie van de ketel is hier stroomloos en het apparaat geeft geen foutcode weer.

Een ketel die op geen enkele manier reageert op pogingen om in te schakelen, kan volledig operationeel blijken te zijn, in tegenstelling tot degene die een foutcode genereerde

Vaak is de reden simpel: de stekker wordt uit het stopcontact getrokken, of de machine wordt uitgeschakeld.De stekker kan tijdens het spelen door een kind worden uitgetrokken en de machine kan worden uitgeschakeld ter bescherming tegen een netwerkstoring. Daarnaast kan het zijn dat er in het hele huis geen stroom aanwezig is; overdag merk je daar al snel niets van.

Als alles in orde is met de stroomvoorziening, maar de ketel nog steeds stil is, haal dan de stekker uit het stopcontact en verwijder het voorpaneel. Het bedieningspaneel bij aan de muur gemonteerde modellen is meestal vastgezet met twee bouten en het deksel van het hoofdcompartiment is op de hoeken vastgeschroefd - een kruiskopschroevendraaier is voldoende om ze te verwijderen.

Het probleem kan een doorgebrande zekering op de besturingskaart zijn, terwijl de ketels uit de serie komen EuroStar kan uitgeven fout E9. Zoek het op en inspecteer het, controleer indien mogelijk met een ampèremeter. Als er een zekering moet worden vervangen, zoek dan naar een reservezekering aan de binnenkant van het deksel of op andere delen van het ketellichaam. In de regel maakt het bedrijf Junkers een dergelijke reservering voor de gebruiker.

Nadat u de markeringen heeft gecontroleerd, vervangt u de zekering en probeert u de ketel te starten zonder deze direct te monteren. Als alles werkt, kun je opgelucht ademhalen, maar als er geen reactie komt of de nieuwe zekering direct doorbrandt, moet je een specialist bellen.

Inspecteer de binnenkant van het apparaat op tekenen van kortsluiting, lekkage, gebroken of getrokken draden.

De varistor beschermt het bord tegen stroompieken in het netwerk en kan de klap opvangen. Het kan vervormd raken of zelfs exploderen

Een varistor op het bord kan doorgebrand of beschadigd zijn - dit geeft aan dat er een stroomstoot is geweest. De reparatie is niet al te ingewikkeld of duur, maar vereist wel het solderen van het bord, en we raden ten zeerste af om dit zelf te doen. Vertrouw het werk toe aan een specialist en koop zelf een spanningsstabilisator.

Het komt voor dat de ketel niet begint te werken, zelfs als het huis koud is.Het display of de indicatoren kunnen de standby-modus weergeven, en op EuroStar-modellen - SS-fout. Dit duidt op een gebrek aan communicatie met de kamertemperatuursensor of ketelthermostaat. Controleer de integriteit van de draden en verbindingen, draai de contacten stevig vast. Als alles intact is, draai dan aan de knop op de mechanische sensor en vervang de batterij op de elektronische.

Als een ketel met piëzo-ontsteking een brander probeert aan te steken, een vonk geeft, maar niet ontsteekt, is er hoogstwaarschijnlijk geen gastoevoer of is deze defect gasklep.

Na verschillende mislukte pogingen om het lijnmodel te starten Ceraklasse En Eurostar hoogtepunt EA-fout “De vlam wordt niet gedetecteerd”, de “reset”-knop en de temperatuurindicator 60 knipperen op de Euroline.

Er kunnen vele redenen zijn waarom de ketel de vlam niet herkent: van een gesloten gaskraan tot een verkeerde positie van de codeerstekker

In een dergelijke situatie kunt u alleen proberen het fornuis aan te steken of de gasslang van de boiler los te draaien (met de kraan dicht en de boiler uitgeschakeld) en proberen het gas kort open te zetten. Als er een sissend geluid hoorbaar is of de kachel wordt ingeschakeld, zit het probleem in de ketel. U moet de specialisten bellen van de serviceafdeling waarmee u een contract heeft gesloten onderhoudsovereenkomst gasapparatuur.

Als er geen gesis is, is de gastoevoer naar het huis uitgeschakeld, wacht tot de gastoevoer is hersteld. In ieder geval moet de losgeschroefde gasslang weer op de ketel worden aangesloten zonder de pakking te verliezen.

De ketel schakelt steeds uit

Een van de meest voorkomende problemen: de ketel begint te werken, de brander gaat branden en gaat vervolgens uit. Tegelijkertijd kan het een probleem zijn fout E9, CE, EA of de lamp knippert op 45 of 75 graden - “geen ionisatiestroom.”

Dit probleem kan elke keer optreden bij het aansteken of af en toe, onvoorspelbaar, onmiddellijk of na een korte periode - omdat de redenen voor dit gedrag van de ketel verschillend kunnen zijn. We zullen verder praten over mogelijke problemen en hun oplossingen.

Reden #1: het filter is verstopt

Dit is een veelvoorkomend probleem dubbelcircuitketels, wat zelden wordt aangegeven door zelfdiagnose, omdat het watertoevoerfilter zich meestal buiten bevindt en niet op de sensor is aangesloten.

Er vindt een uitschakeling plaats wanneer u probeert over te schakelen naar warm water, omdat er geen water in de spiraal stroomt of met een zwakke druk stroomt en de ketel oververhit raakt.

Om het filter schoon te maken, schakelt u de ketel uit en zoekt u een gebied in de vorm van een omgekeerde “U” op de watertoevoerleiding naar de ketel.

De uitzondering vormen de Cerapur-modellen, deze hebben een ingebouwd koudwatergroffilter. Het diagram toont de locatie en structuur

Draai daarvoor en daarna de kranen dicht, draai de moer los. Verwijder het gaas, spoel het grondig af en spoel het lichaam af. Als de cartridge beschadigd is, verbogen of barst, koop dan een nieuwe. Zet alles weer in elkaar en open beide kranen.

Reden #2 - pomp vastgelopen

In de meeste modellen Junkers-gasketels is de pomp ingebouwd en bestuurd door het systeem; de storing wordt aangegeven door een knipperende diode van 45 graden, fout E9, afhankelijk van het model.

Om erachter te komen of de pomprotor vastzit, moet u deze demonteren.

Om dit te doen, doet u het volgende:

• schakel de ketel uit;
• zoek de pomp rechtsonder in de ketel;
• plaats er een kleine container onder;
• om het deksel te verwijderen, draait u de schroef met een grote glanzende kop los met een platte schroevendraaier;
• er zal een beetje water uit de pomp lopen - zorg ervoor dat dit niet op de printplaat of andere elektronica terechtkomt;
• Probeer de rotor in de pomp iets te draaien met de punt van een schroevendraaier. Als het makkelijk gaat, monteren we en zoeken we verder naar de storing, anders repareren of vervangen we de pomp;
• zet alles in omgekeerde volgorde weer in elkaar.

Een riskantere, maar ook nauwkeurigere manier om dit te controleren, is door de ketel aan te zetten terwijl de pomp is gedemonteerd en het water is uitgeschakeld en de schroevendraaier er voorzichtig diep in te drukken totdat je een karakteristiek geluid hoort bij het aanraken van de roterende rotor.

Als de pomp verstopt is doordat er lucht in het verwarmingssysteem zit, kan een speciale klep deze afvoeren.

In de regel bevindt de klep zich aan de bovenrand van de pomp, in de diepte - hier aan de linkerkant. En in het midden bevindt zich een schroef voor het verwijderen van het deksel

Afhankelijk van de uitvoering kan deze worden losgeschroefd of opgetild. Wanneer de koelvloeistoftoevoerkraan open staat, komt er sissend lucht naar buiten en werkt de ketel zoals voorheen.

Reden #3 - sensor is defect

Het komt voor dat de hoofdbrander erin slaagt te ontsteken, maar onmiddellijk uitgaat en de ketel produceert EA-fout of de 60 graden diode knippert. Dit betekent dat het niet correct werkt vlamcontrolesensor – een thermokoppel of ionisatordiode en de beveiliging schakelt per ongeluk uit, waardoor de brander wordt uitgeschakeld om gaslekkage zonder verbranding te voorkomen.

Om een ​​dergelijke storing te verhelpen, hoeft u niet altijd de sensor te vervangen; soms is het voldoende om de ketel uit het stopcontact te halen en ondersteboven in te steken. Deze manipulatie helpt omdat veel Junkers-ketels fase-afhankelijk zijn; als de fase en nul van de ketel en de uitlaat niet overeenkomen, wordt de ionisatiestroom niet gegenereerd en werkt de sensor niet.

Een andere reden voor een dergelijke storing is een kortsluiting tussen nul en aarde in een deel van de elektrische bedrading in het huis.Weet u nog, heeft u onlangs spijkers geslagen of nieuwe elektrische apparatuur aangesloten? Alle apparatuur werkt met zo'n kortsluiting, alleen de aarding is niet goed.

Als er een soortgelijk probleem wordt gevonden, repareer dit dan en start de ketel opnieuw op.

Tijdens de normale werking van een dubbelcircuitketel toont het display de huidige temperatuur en bedrijfsmodus: verwarming of warm water.

In alle hierboven beschreven gevallen werd de ketel onmiddellijk uitgeschakeld en kon zelfs gedurende korte tijd niet in de bedrijfsmodus komen.

Als het apparaat als geheel werkt, maar soms, met verschillende tussenpozen, meestal van enkele uren of dagen, de EA-fout "vlam wordt niet gedetecteerd" optreedt, dan is de boosdoener hoogstwaarschijnlijk een lage kwaliteit en onstabiele spanning in het netwerk.

Deze situatie is niet alleen vervelend, maar dreigt ook het bord te breken. Om dit te voorkomen, koopt u een spanningsstabilisator.

Lage koelvloeistofdruk

Op het voorpaneel van elke ketel bevindt zich een manometer die aangeeft druk van het verwarmingssysteem. Het heeft rode zones voor te lage en te hoge meetwaarden. Een druk van 1,5 bar wordt als normaal beschouwd voor een koude ketel: bij 1 bar staat de pijl al in de rode zone en bij 0,5 bar wordt de ketel uitgeschakeld CE-fout of CF totdat de druk is hersteld.

Als de ketel onlangs is geïnstalleerd - een paar weken geleden, is deze situatie gebruikelijk, u hoeft alleen maar schoon water toe te voegen via een speciale kraan. Maar haast u niet om water toe te voegen aan een systeem dat al enkele jaren in gebruik is.

Wanneer water opwarmt, zet het uit en stijgt de druk - dit is de norm. Als deze echter onmiddellijk met 0,7 - 1,5 bar springt, duidt dit op een gebrek aan lucht in het expansievat.

Als u in een dergelijke situatie water toevoegt, waardoor het opwarmt, zal de druk te veel stijgen en zal de veiligheidsklep in werking treden, waardoor overtollig koelmiddel vrijkomt.

Het ingebouwde expansievat verschilt van het externe: het is vlak en bevindt zich aan de achterkant van de ketel. Inflatorfitting – bovenaan, met een dop met schroefdraad

Om de tank op te pompen, moet u eerst de druk op de uitgeschakelde ketel ontlasten door wat water af te tappen. Sluit vervolgens de pomp of compressor aan op de fitting bovenaan de achterkant van de tank en pomp deze op tot 1,3 - 1,4 bar. Nadat u de pomp hebt uitgeschakeld, voegt u water toe en brengt u de druk in het koude systeem op 1,5 - 1,6.

Als zelfs wanneer de ketel opwarmt, er een lage druk in het verwarmingscircuit blijft bestaan, dan is het echt nodig om water toe te voegen. Waar u de daarvoor bestemde slang kunt vinden, staat aangegeven in de instructies voor het apparaatmodel, maar we herinneren u er alleen aan dat u deze slang met water moet vullen voordat u de kraan opent, zodat er geen lucht in de pomp en de batterijen komt.

Zorg ervoor dat u alle kranen, aansluitingen en radiatoren, evenals de binnenkant van de ketel, controleert op lekkage - het water dat in het systeem circuleert, is ergens naartoe gegaan.

Geen trek in de schoorsteen

Trekproblemen zijn ook bekend bij alle soorten ketels - zowel bij een conventionele schoorsteen als bij een coaxiale schoorsteen. Wijs op dit probleem fouten A4, C4, C6, de diode knippert 45 graden, soms afwisselend met 90 graden.

Wanneer dergelijke fouten optreden, moet u allereerst nagaan of er werkelijk een probleem is tractiesensor zou verkeerd kunnen hebben gewerkt, en storingen C4 en C6 kunnen ook duiden op problemen met de drukschakelaar.

Degenen die ooit een kachel of open haard hebben aangestoken, weten hoe gevaarlijk backdraft is, waardoor het huis wordt gevuld met koolmonoxide en rook.

Om de trek te controleren, moet u eerst nagaan waar uw ketel zijn verbrandingslucht vandaan haalt. Modellen met een open verbrandingskamer halen het uit de kamer, meestal via een rooster aan de onderkant van wandmodellen en aan de zijkant van vloermodellen. Bij gesloten verbrandingskamer wordt via de buitenpijp van de coaxiale schoorsteen lucht uit de straat gehaald.

Plaats een vel papier in de buurt van het luchtinlaatpunt wanneer het apparaat in werking is of probeert te werken. Als het aan het rooster blijft plakken of in de buis wordt getrokken, is alles in orde met de trek.

Als er tractie is, maar deze is zwak, is dit mogelijk niet voldoende om het papier vast te houden. In dit geval wordt ter controle een brandende lucifer gebruikt.

Open kamerketel

Wanneer er tractiefouten optreden, is er meestal geen sprake van. De belangrijkste reden zijn problemen met de schoorsteen. Hij kan zijn:

• verstopt met roet of zuurcondensaat;
• verstopt met vreemde voorwerpen - soms kunnen vogels een nest in de schoorsteen maken, waarvan de overblijfselen naar binnen vallen;
• verkeerd berekend - te dun of kort;
• niet voldoende geïsoleerd, er heeft zich een luchtsluis gevormd.

Inspecteren en maak de pijp schoonMaak indien nodig gebruik van de diensten van specialisten.

Gasketel met turbocompressor

Een ventilator die wordt aangestuurd door een rookgasdrukschakelaar – een drukschakelaar – is verantwoordelijk voor de luchtuitwisseling bij ketels met een gesloten verbrandingskamer.

De drukschakelaar en turbine bevinden zich in het bovenste gedeelte van de ketel, boven de gasbrander en warmtewisselaar, direct onder het begin van de schoorsteen

De oorzaak van tractiestoringen is meestal een storing van een van deze apparaten.

De eigenaar van de ketel kan zelf de integriteit van de inductor controleren met een multimeter - deze moet een weerstand hebben van 50 - 80 Ohm, anders moet deze worden vervangen.Bovendien kan de ventilatorwaaier door de ophoping van vuil en stof uit balans zijn.

Om dit te detecteren, verwijdert u de turbine, blaast u eventueel stof weg en draait u de waaier meerdere keren rond. Als het altijd in één positie stopt, bevestig dan een gewicht aan het bovenste mes en controleer het opnieuw.

Bovendien start de drukschakelaar de ventilator mogelijk niet vanwege een lage spanning in het netwerk: controleer dit met een voltmeter in het stopcontact, de onderste drempel van de toegestane waarde is 195 V. Als dit het probleem is, sluit de stabilisator aan.

Om de werking van de drukschakelaar te controleren, sluit u de ventilator rechtstreeks aan en probeert u de ketel te starten. Als de operationele problemen verdwijnen, moet de drukschakelaar worden vervangen.

Om de drukschakelaar van het circuit uit te sluiten, sluit u de aansluitcontacten met een stuk draad - op deze manier werkt de ventilator zonder te stoppen

Er worden ketels met een gesloten kamer geleverd coaxiale schoorstenen, die horizontaal worden geïnstalleerd en daarom vrijwel niet onderhevig zijn aan verstoppingen. Bij strenge vorst kan er echter ijsvorming op het uiteinde van de leiding optreden, veroorzaakt door bevriezing van condensaat of onjuiste installatie van apparatuur.

U kunt dit probleem verhelpen door de schoorsteen te isoleren.

Andere fouten en codebetekenissen

De meeste foutcodes die we nog niet hebben genoemd, duiden op een noodsignaal van een specifieke sensor, veroorzaakt door een defect, een lijnbreuk of een storing in de bewaakte apparatuur.

In de instructies voor uw model kunt u alle foutopties ontdekken die de Junkers wandgemonteerde gasboiler produceert en repareren.Afhankelijk van de serie, indicatiemethode en ketelconfiguratie kan de lijst met fouten verschillen en soms heeft dezelfde code in verschillende modellen niet een volledig identieke betekenis. Daarom zullen we hier geen volledige lijst geven, om u niet in verwarring te brengen.

Fout #1 - geluid tijdens bedrijf

Het ketellichaam is niet afgedicht en er nestelt zich vaak stof in. Het grootste deel hoopt zich op op de ventilatorwaaier, omdat deze vuile lucht uit de ketel zuigt.

Stof komt vaak voor bij ketels met turbocompressor na renovatie van huizen, vooral als muren zijn afgetapt of keramische tegels zijn gesneden

Als u een luchtcompressor heeft, is het probleem eenvoudig op te lossen. Verwijder het voorpaneel van de ketel en schroef de turbine los. Blaas de hele ventilator uit met perslucht, vervolgens het zitgedeelte en vervolgens de hele ketel. Wees voorzichtig bij het schoonmaken van het bord; door de luchtstoot kunnen de contacten losraken.

Laat het stof in de kamer bezinken en blaas de ketel opnieuw uit. Voer verschillende van dergelijke cycli uit totdat het volledig schoon is.

De waaier en het ventilatorhuis kunnen worden afgeveegd met zeepsop. Zorg er wel voor dat u de motor en de elektrische contacten niet nat maakt. Als er veel stof aanwezig is, vraag dan een specialist van het onderhouds- en reparatiebedrijf van de gasboiler Junkers om ook de gasbrander te verwijderen en te wassen. U dient dit niet zelf te doen; een onjuiste installatie kan leiden tot een gaslek en een explosie.

Probleem #2 - batterijen worden niet warm

Als de dubbelcircuitketel niet overschakelt naar de verwarmingsmodus, zelfs als alle warmwaterkranen in de keuken en badkamer gesloten zijn, is de flowsensor hoogstwaarschijnlijk defect of driewegklep. In dit geval wordt de fout in de regel niet weergegeven - het lijkt voor de ketel dat er een constante waterinname is, en deze werkt in overeenstemming met deze situatie.

Als u echt lange tijd warm water gebruikt en de batterijen zijn afgekoeld, werkt de ketel normaal, het warmwatercircuit heeft voorrang.

In een systeem met een dubbelcircuitketel is het verwarmde handdoekenrek aangesloten op het verwarmingscircuit en niet, zoals in een appartement, op de warmwaterboiler

Wanneer een dergelijk probleem zich voordoet tijdens de eerste keer opstarten na de installatie, zijn ontwerpfouten mogelijk. Op het warmwatercircuit kan bijvoorbeeld een verwarmd handdoekenrek worden aangesloten, zoals in hoogbouw met een centrale warmwatervoorziening.

Er circuleert constant water in en daarom sluit de flowsensor niet en kan de ketel niet beginnen met verwarmen.

Probleem #3 - bordfouten

De elektronische besturingskaart is het meest grillige en dure onderdeel van een moderne ketel fout F0, E0 of een knipperende 75 graden-indicator kan de eigenaar ernstig van streek maken als hij naar de instructies voor een decodering heeft gekeken.

Alles is echter niet altijd zo slecht: misschien zijn de contacten gewoon losgeraakt, en bij ketels uit de Cerapur-serie duidt dit ook op een onjuiste verhouding van gas en lucht die naar de brander worden gevoerd. De oorzaak van de storing kan ook vocht op de printplaat zijn. Alles zal werken na grondig drogen.

Experimenteel is vastgesteld dat bordfouten soms vanzelf corrigeren als je de ventilator op de 5e stand zet.

Er is geen specifieke verklaring voor sommige principes van boardgedrag, maar de efficiëntie van de methode is herhaaldelijk bewezen en ervaren vakmensen weten ervan

Bovendien werkt het bord soms niet correct, gedraagt ​​de ketel zich vreemd, maar geeft geen fout weer. De reden hiervoor kan een slechte kwaliteit elektriciteit zijn. Probeer de ketel een half uur los te koppelen van het netwerk, zodat alle condensatoren zijn ontladen, en start hem dan opnieuw.Als het helpt, is dat het probleem. Het kan ook helpen om de instellingen terug te zetten naar hun oorspronkelijke instellingen.

Een specialist kan het bord ook opnieuw solderen of opnieuw flashen, waardoor de functionaliteit ervan wordt hersteld.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

In de video kun je duidelijker de meest voorkomende storingen van Junkers-ketels en hun zelfreparatie zien.

Problemen met de flowsensor oplossen:

Doe-het-zelf Junkers-ketelreparatie:

Concluderend kunnen we vaststellen dat niet elke fout die wordt gegenereerd door de zelfcontrole van de ketel fataal is. Wees niet bang om de Junkers-ketel zelf te repareren: veel fouten kunnen worden verholpen zonder de hulp van een specialist. Maar we raden niet aan om met de gasleiding te knoeien en het bord zelf te solderen, het is te riskant.

Is uw Junkers-ketel per ongeluk gestopt? Heeft u het probleem zelf kunnen oplossen of moest u de hulp van specialisten inroepen? Vertel het aan onze lezers en neem deel aan de discussie in de reacties.