Ventilatie van een inspectieput in een garage: bijzonderheden voor het regelen van een luchtverversingssysteem
In woon- en bijgebouwen is, net als in een huis, een microklimatologisch evenwicht vereist.Eén van de componenten is een hoogwaardig ventilatiesysteem. Naast de voertuigstalling is ventilatie van de inspectieput in de garage noodzakelijk, omdat... en het neemt deel aan de algemene luchtuitwisseling van de garageruimte.
We zullen het hebben over hoe we een stabiele verandering van luchtmassa kunnen organiseren in een doos die in de grond is begraven. We zullen voorstellen welk type systeem de voorkeur heeft en de redenen uitleggen. Onze aanbevelingen zullen nuttig zijn voor onafhankelijke thuisvakmensen die zowel gebouwen als uitrusting op orde willen houden.
De inhoud van het artikel:
Voordelen van een geventileerde inspectieput
Ondanks de kleine afmetingen van het inspectiecompartiment is een constante droging en ventilatie erg belangrijk. Er komt vaak vocht uit de auto binnen, waardoor condensatie zich ophoopt, waardoor de muren worden vernietigd. Hierdoor bereikt de put geleidelijk een staat die ongeschikt is voor reparatiewerkzaamheden.
Een goede organisatie van ventilatie zal positieve resultaten opleveren:
- Zal de temperatuur weer normaal maken.
- Normaliseert de luchtvochtigheid, wat een goed effect zal hebben op de staat van de auto, het gereedschap en de metalen oppervlakken van de garage. Bovendien kan vocht de voorwaarden scheppen voor kortsluiting in de elektrische bedrading van de pitverlichtingslijn.
- Het elimineert omstandigheden die gunstig zijn voor het verschijnen van schimmels, die zelfs betonnen en bakstenen elementen van zowel de kamer in het algemeen als de inspectieput in het bijzonder kunnen vernietigen.
- Het voorkomt de ophoping van schadelijke dampen van brandstof, verf en lak, machineolie en technische vloeistoffen. Dit is belangrijk omdat Als ze een bepaalde concentratie hebben bereikt, kunnen ze brand en vergiftiging veroorzaken.
Vanuit een put waarin geen ventilatie aanwezig is, komt lucht verzadigd met vocht en verschillende dampen de kamer binnen. Dit heeft negatieve gevolgen voor de gezondheid van de automobilist.
Omdat de autoliefhebber soms veel tijd op de keuringsafdeling doorbrengt, moet de lucht daarin regelmatig ververst worden.
Soorten ventilatie voor inspectieputten
Bij het installeren van ventilatie in de inspectieput gaan ze, net als in andere gevallen, uit van de wetten van de aerodynamica. Daarom zijn er drie opties: natuurlijke, geforceerde ventilatie en gecombineerd. De eerste methode heeft vanwege de succesvolle match tussen prijs en kwaliteit de voorkeur van veel autoliefhebbers.
Luchtmassa's circuleren als gevolg van het drukverschil van luchtstromen met verschillende temperaturen. Tegelijkertijd persen frisse luchtstralen de warme uitlaatlucht naar buiten. De circulatie wordt intenser als de drukval, en dus de stuwkracht, toeneemt.
Tijdens warme periodes werkt natuurlijke ventilatie niet goed. Dit wordt verklaard door een kleine discrepantie tussen de luchttemperaturen buiten en binnen. Deze omstandigheid doet ons nadenken over het installeren van geforceerde ventilatie, hoewel natuurlijke ventilatie vaak voldoende is om zo’n klein compartiment te drogen.
Aangezien voor een garage de eisen aan luchtuitwisseling toenemen, is het noodzakelijk om te voorzien in de mogelijkheid om de hoeveelheid toevoerlucht te vergroten. Maximale efficiëntie kan worden bereikt met behulp van een geforceerd tweekanaals ventilatiesysteem.
Op deze manier wordt zowel de optimale instroom van verse luchtmassa's via mechanische apparaten als de tijdige verwijdering van vervuilde luchtmassa's verzekerd.
Organisatie van ventilatie van de inspectieput
Het ventilatiesysteem voor het bovengrondse deel van de garage is uiterst eenvoudig, maar de kap in de inspectieput van de garage is moeilijker te plaatsen, omdat deze zijn eigen kenmerken heeft.
Het kan op twee manieren worden geïmplementeerd:
- Door ventilatie te installeren, die deel uitmaakt van het ventilatiesysteem van het hele gebouw.
- Een apart inspectiecompartimentensysteem, los van de algemene ventilatie.
De meest effectieve oplossing is autonoom toevoer- en afvoerventilatiesysteem als aanvulling op de luchtverversing van het hoofdgebouw.
Voordat u begint met het regelen van ventilatie in de inspectieput, moet u een algemeen diagram voor het hele garagegebouw opstellen. Het markeert gaten in de muur, fundering en plint voor het achteraf plaatsen van luchtkanalen.
Bij het project wordt rekening gehouden met aspecten als het volume van de kamer, het aantal auto's, ondergrondse of bovengrondse mogelijkheden voor het plaatsen van leidingen. Ze houden ook rekening met de optimale route voor de beweging van luchtmassa's.
Als het grondwater niet diep genoeg is, is het naast het ventilatiesysteem noodzakelijk om de inspectieput goed waterdicht te maken. Dan zal het vocht zich niet via de vloer en muren ophopen en zal de ventilatie zijn werk beter doen.
Geleid door de bouwvoorschriften moet er rekening mee worden gehouden dat er bij natuurlijke luchtuitwisseling ongeveer 1,5 cm luchtkanaaldiameter moet zijn voor elke vierkante meter garageruimte. Dus als u een garage neemt met een oppervlakte van 10 m², dan heeft u voor het installeren van het ventilatiesysteem buizen nodig met een diameter van 15 cm.
Als de oppervlakte van de kamer 2 keer groter is, neemt de diameter van de buis 2 keer toe. Als er meerdere gaten zijn, wordt de berekende diameter gedeeld door hun aantal.
Er is nog een formule voor het bepalen van de parameters van de ventilatiegaten. Hun totale grootte moet overeenkomen met 0,3% van het kameroppervlak. Deze methode wordt meestal gebruikt bij het berekenen van een mechanisch eenkanaalssysteem.
Installatietechniek voor natuurlijke ventilatie
Tijdens het zoeken naar een oplossing voor het probleem, hoe je een capuchon maakt Dit type inspectieput en garage moet zich laten leiden door de volgende principes:
- Het is noodzakelijk om langs de randen van de put een opening van ongeveer 150 mm breed te laten.
- Planken voor het afdekken van de put moeten met een tussenruimte van 100 mm worden geplaatst.
- Aan de tegenoverliggende zijde van de kap is een opening nodig.
In dit geval worden twee planken van de promenade verwijderd om luchtstroom mogelijk te maken. Om voorwaarden voor de afzuigkap te creëren, wordt één bord verwijderd.In tegenoverliggende hoeken van de inspectiesectie zijn toevoer- en afvoerventilatiekanalen geplaatst. Het uiteinde van de toevoerleiding wordt op een gemiddelde afstand van 25 cm van het vloerniveau gelaten.
Plaats in de volgende fase, ongeveer 10 cm van het grondoppervlak terugtrekkend, de bovenkant van de toevoerleiding. Het afvoerluchtkanaal bevindt zich zo dicht mogelijk bij het inspectieputdeksel. Het tegenoverliggende uiteinde van de uitlaatpijp, dat naar buiten gaat, wordt verhoogd boven het hoogste punt van het garagedak met minimaal 0,5 m. Tijdens de installatie wordt de horizontaalheid van de pijpen gecontroleerd.
In de winter moet de inlaatopening regelmatig sneeuwvrij worden gemaakt. Het is gemakkelijker om de kaphoogte te vergroten en tegelijkertijd zal de diepgang toenemen. Om de circulatie te verbeteren, zijn de leidingen uitgerust met deflectoren. Het toevoerluchtkanaal is voorzien van een rooster om te voorkomen dat insecten en knaagdieren erin terechtkomen.
Bij koude winteromstandigheden moeten de leidingen geïsoleerd worden, anders kunnen ze bevriezen. In een onverwarmde garage functioneert de natuurlijke ventilatie niet alleen in de zomer, maar ook in de winter niet goed.
Als de automotor draait, wordt hij een warmtebron, maar twee uur nadat hij is uitgezet, verschilt de temperatuur in de kamer weinig van de buitentemperatuur. De effectiviteit van natuurlijke ventilatie neemt af.
De oplossing is eenvoudig: gebruik een gewone gloeilamp van 40 W om de luchtuitwisseling te behouden en te voorkomen dat condensaat in het uitlaatkanaal bevriest. De cartridge wordt onder de kanaalopening opgehangen en ingeschakeld.De lamp genereert warmte, voldoende om de lucht met een snelheid van 0,2 tot 0,4 m/s te laten bewegen.
Het is belangrijk om het kanaal te isoleren en te voorkomen dat er vocht in komt. Opgemerkt moet worden dat een gloeilamp weinig warmte produceert en dat deze waarschijnlijk niet voldoende zal zijn voor de gehele lengte van het ventilatiekanaal.
Het is niet de moeite waard om een gloeilamp te vervangen door een LED- of fluorescentie-analoog. Ze genereren aanzienlijk minder thermische energie. Het is beter om een infraroodapparaat met laag vermogen te gebruiken.
Geforceerd ventilatiesysteem
Een ventilatiesysteem met geforceerde impuls in de inspectieput wordt niet vaak geïnstalleerd. In dit geval worden gemechaniseerde motivatiemiddelen gebruikt. Soms zorgen ze ook voor luchtverwarming met behulp van een kanaalverwarmer.
De toevoer van luchtmassa's wordt uitgevoerd met behulp van kanaal ventilator. In dit geval is het irrationeel om monoblock-luchtbehandelingsunits te gebruiken. En een ventilator voor instroom wordt niet altijd gebruikt, alleen als daar behoefte aan is.
Om een geforceerd ventilatieschema te implementeren, is elektrische stroom vereist. Daarnaast is het systeem soms voorzien van timers zodat het automatisch aan en uit gaat. In sommige gevallen is de ventilatieregeling aangesloten op de lichtschakelaar.
Vergeleken met natuurlijke ventilatie heeft het geforceerde systeem veel voordelen:
- De mogelijkheid om de efficiëntie te vergroten, waardoor een groter volume aan frisse straatlucht snel afvalstoffen verdringt die vermengd zijn met schadelijke stoffen.
- Eliminatie van de afhankelijkheid van luchttoevoer van externe factoren als gevolg van de aanwezigheid van ventilatoren in het systeem. Luchtmassa's kunnen in een bepaald volume en met de gewenste snelheid in de gewenste zone worden aangevoerd.
- De auto bevindt zich altijd in een gunstig temperatuurregime.
Tenzij er zwaarwegende redenen zijn, is het niet raadzaam om het inspectiecompartiment te voorzien van mechanische ventilatie. Deze optie is beter geschikt voor een kelder.
Gecombineerd putventilatiesysteem
Het gecombineerde typesysteem is het populairst. Het zorgt zowel voor de aanwezigheid van monteurs in de motorkap van een garage of put, als voor de luchtstroom die volgens een natuurlijk patroon wordt uitgevoerd.
Een vrij snelle stroom verse lucht in de garage is mogelijk vanwege de aanwezigheid van een ijle drukzone. Het wordt gecreëerd door een ventilator bij het afvoeren van vuile lucht. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om de mogelijkheid van natuurlijke ventilatie te behouden voor het geval de stroom uitvalt en de ventilator niet werkt.
Leg voor de zekerheid twee parallelle lijnen, of maak een gat op de plaats van installatie van de ventilator met een iets grotere diameter. De voordelen van het gecombineerde systeem zijn dat het niet afhankelijk is van de buitentemperatuur. Deze methode om de luchtuitwisseling te normaliseren is vrij goedkoop.
Als minpunt kan worden opgemerkt dat de luchtkanalen snel vuil worden, dus ze moeten periodiek worden schoongemaakt. Bovendien wordt de luchtstroom niet verwarmd.
Conclusies en nuttige video over het onderwerp
Video over het installeren van een afzuigkap in de garage en in het bijzonder in de inspectieput:
Ervaring met het met uw eigen handen creëren van ventilatie in de garage en kelder:
Om het verwachte effect te verkrijgen moet de ventilatie in het inspectiecompartiment van de garage voldoen aan de installatieregels en vanuit economisch oogpunt haalbaar zijn. De keuze van het systeem moet worden gemaakt op basis van de specifieke kenmerken van het gebouw en de grootte. Alleen door deze factoren te gebruiken, zal het niet alleen mogelijk zijn om optimale omstandigheden voor auto-onderhoud te creëren, maar ook om geld rationeel uit te geven.
Wilt u uw eigen ervaring delen met het installeren van luchtverversing in een garage-inspectieput? Heeft u waardevolle informatie over het onderwerp van het artikel die nuttig zal zijn voor bezoekers van de site? Laat opmerkingen achter in het onderstaande formulier, stel vragen en plaats foto's over het onderwerp van het artikel.
