Doe-het-zelf stofzuigen van een airconditioner: technologie voor het uitvoeren van de werkzaamheden + waardevolle aanbevelingen

Wanneer we een split-systeem kopen en een installatieteam bellen om het te installeren, willen we allemaal dat het klimaatbeheersingsapparaat in de zomer de hitte afvoert, en de kou in de lente en de herfst. En zodat het nog zeker 6-7 jaar goed functioneert zonder onderhoud. Klopt alles?

Als de fabrieksgarantie u beschermt tegen fabrieksfouten, dan tegen de nalatigheid van installateurs - alleen een goed begrip van de procedure voor het installeren van een split-systeem. Bij 70% van de installatiewerkzaamheden stofzuigen airconditioningtechnici de airconditioner simpelweg niet, omdat het lang duurt (ongeveer 30-60 minuten) en duur is (een goede stofzuiger kost meer dan 12.000 roebel).

Ondertussen heeft deze “kleine” omissie bij de installatie ernstige gevolgen voor de levensduur van het split-systeem. Laten we het in detail hebben over het stofzuigen van airconditioningsystemen.

Doeleinden van het stofzuigen van een split-systeem

De meeste splitsystemen van verschillende merken kunnen onder twee omstandigheden gemakkelijk zes jaar of langer probleemloos functioneren. De eerste is de afwezigheid van fabricagefouten bij gesplitste eenheden. De tweede is juist installatie van airconditioningsysteem ter plaatse.

Nadat de blokken (buiten, binnen) op hun plaats zijn geplaatst en de uitlopende uiteinden van de koperen leidingen zijn verbonden met de kranen van de externe en fittingen van de interne splitmodules, ziet het werk van de installateurs er compleet uit.

Voordat echter freon-koelmiddel in de pijpleiding wordt gebracht en de airconditioner wordt ingeschakeld, raden fabrikanten van airconditioningapparatuur aan om de lucht uit de verbindingsleidingen en het circuit als geheel te pompen.

Elke unit en vrijwel elk werkelement van het koelcircuit heeft een wisselwerking met het koelmiddel. Daarom mag de samenstelling van freon niet worden beïnvloed door luchtgassen of vocht

Is het dus nodig om een ​​airconditioner voor thuis te stofzuigen of is het een onnodige handeling, zoals veel installateurs van split-systemen vol vertrouwen beweren? Laten we eens kijken.

De werkprocessen van het koelmiddel dat door de leidingen en units van het airconditioningapparaat circuleert, zijn nauwkeurig uitgebalanceerd door de fabrikant. Cycli van compressie, condensatie en onderkoeling van freon vinden plaats onder strikt gedefinieerde aggregatietoestanden van het koelmiddel.

Het volgende gebeurt:

• Het dampvormige koelmiddel volgt een dikke buis van de verdamper (split-unit binnenshuis) naar de condensor (buitenunit), waar het door de compressor wordt gepompt. Daar wordt de freon door een ventilator geblazen en gekoeld;
• Het vloeibaar gemaakte koelmiddel wordt door een dunne buis naar de verdamper van de binnenunit geleid. De druk wordt verlaagd door een thermostatische klep;
• In de binnenunit kookt freon en verdampt actief, waarbij warmte wordt geabsorbeerd. De koude warmtewisselaar wordt door een ventilator geblazen, waardoor de gekoelde lucht door de kamer wordt verspreid. Het koelmiddel wordt vervolgens van de binnenunit naar de buitenunit gepompt – de bedrijfscyclus wordt herhaald.

Maar lucht en vocht vermengd met freon veranderen de bedrijfsparameters en verstoren de werking van de airconditioner ernstig. Hoe komen deze extra componenten in het koudemiddel terecht?

De koperen buizen die de klimaatsysteemmodules verbinden, bevatten lucht nadat ze op de split-units zijn aangesloten.Wat ook belangrijk is, is dat de lucht altijd vocht bevat, wat ook de eigenschappen van het airconditioningapparaat negatief beïnvloedt. Laten we uitleggen hoe water en lucht het freon-koelmiddel en de split-systeemcompressor beïnvloeden.

Lucht vermengd met freon

Na in de buizen van het gesplitste systeem te zijn gebleven (d.w.z. er is geen evacuatie uitgevoerd), hoopt atmosferische lucht zich op in de condensor van de "straat" -eenheid, omdat de ontvanger de verdere doorgang ervan blokkeert (als dampvormige (niet-gecondenseerde) freon).

Noch het blazen met freon, noch vertrouwen op de droogte van de zomerse atmosfeer, noch de garanties van installateurs - niets garandeert de lange levensduur van uw airconditioner behalve een correcte installatie met vacumeren van de freonlijn

De verzamelde lucht in de condensor verhoogt aanzienlijk de druk die nodig is om het koelmiddel te condenseren. Bovendien ontstaat er een luchtfilm op het condensatieoppervlak, wat de warmteafvoer uit de gecondenseerde freon sterk belemmert.

Omdat de warmteafvoer verslechtert en het volume van het binnenkomende koelmiddel hetzelfde blijft, neemt de condensatiedruk toe, waardoor een hogere compressieverhouding van de compressor vereist is. Als gevolg hiervan wordt een onaanvaardbaar hoge druk en temperatuur waargenomen bij de uitlaat van de compressor, wat de levensduur van de compressor aanzienlijk versnelt.

Vocht in de compressorolie van de airconditioning

Naast het belangrijkste koelmiddel bevat het circuit van het split-airconditioningsysteem synthetische polyesterolie. Net als bij andere koelapparatuur zorgt POE-olie voor smering van de bewegende delen van de compressor.

De olie bestemd voor de smering en afdichting van compressorunits is gemaakt op basis van polyesters. Het bevindt zich in de compressortank.Tijdens bedrijf komt olie in een klein volume in het koelcircuit terecht - ongeveer 5-10% van de totale hoeveelheid.

Door de wanden van de koelcircuitbuizen met een dunne laag te bedekken, bevordert de oliefilm, naast de warmteafvoer, een verbeterde circulatie van freon.

Een kenmerkend teken van verstopping van het koelmiddel in een gesplitst systeem met atmosferisch vocht is een bevroren leiding voor de gasfase van de freoncirculatie

Esteroliën worden echter gekenmerkt door een hoge hygroscopiciteit. Als het watergehalte van POE-olie hoger is dan 30 ppm (30 delen per miljoen polyesterolie), zullen de prestaties ervan scherp verslechteren. Dit kan worden gevolgd door het vastlopen van de compressor – de duurste eenheid in het split-systeem.

Een verhoogd watergehalte verzwakt de diëlektrische sterkte van polyesterolie, wat zal leiden tot defecten aan de compressorwikkeling.

In de aanwezigheid van water in de olie op een niveau boven 30 ppm en in de aanwezigheid van fluor-, chloor- en broomatomen in freon R410 ontwikkelen zich hydrolyseprocessen, waardoor de vorming van actieve zuren ontstaat - zoutzuur (HCl), fluorwaterstofzuur (HF) en broomwaterstof (HBr). Zelfs in kleine volumes zullen deze zuren de buizen van het koelcircuit aantasten als gevolg van chemische corrosie.

Ten slotte zal water dat niet is gedroogd door stofzuigen en dat de synthetische olie heeft verzadigd, interne ijsvorming veroorzaken in de dunne buis van het freoncircuit nabij de externe eenheid.

Dit is vooral duidelijk wanneer het split-systeem buiten het seizoen voor warmte werkt. Als gevolg hiervan werkt de compressor met onvoldoende koelmiddelvolume, raakt snel oververhit en schakelt uit (de beveiliging wordt geactiveerd). In het ergste geval brandt de compressor door. Met regels prestatiecontroles van compressoren Het artikel dat wij aanbevelen, zal u vertrouwd maken met het reparatieproces.

Houd er rekening mee dat het onmogelijk is om vocht uit de synthetische olie in de airconditioner te verwijderen door te stofzuigen. Eén optie hier is om de met vocht verzadigde POE af te tappen en te vervangen door nieuwe olie.

Hoe een airconditioner te evacueren

Om de procedure voor het drogen en ontluchten van het airconditionercircuit uit te voeren, heeft u de volgende apparatuur nodig: een manometrisch (verzamel)station, ook gebruikt voor het vullen van split-systemen met freon; vacuum pomp; schroevendraaiers en sleutels.

Om freon na het evacueren in het circuit te laten, zijn twee inbussleutels (meestal 4 mm) nodig.

Het is belangrijk om nauwkeurig de volgorde te volgen waarin de slangen van het manometerspruitstuk zijn aangesloten op de uitlaatfittingen van de vacuümpomp en de koelmiddelcilinder

Laten we eens kijken hoe u een nieuw geïnstalleerde (nieuwe) airconditioner met twee units in de juiste volgorde kunt stofzuigen:

1. We verbinden de slang (blauwe kleur) van het manometerstation vanaf de fitting onder de lagedrukmeter naar de servicepoort op de klep van de externe eenheid van het split-systeem (dikke buis van de "gas" -fase van het koelmiddel). De kranen op de kleppen van het splitblok (geopend met een inbussleutel) moeten gesloten zijn;
2. We verbinden de vulslang (geel) vanaf de middelste fitting van het verzamelstation met de vacuümpomp;
3. Zet de pomp aan;
4. Open de lagedrukklep bij het manometerstation (blauw, onder de blauwe manometer). Het vacuümproces is begonnen;
5. We wachten 15 minuten tot een half uur (hoe langer de freonlijn, hoe langer) totdat de manometernaald onder nul zakt;
6. We zetten de pomp uit en wachten op maximale zuivering van de atmosfeer in de gesplitste systeemleiding van vocht en luchtgassen. Het duurt meer dan 30 minuten;
7. We sluiten de blauwe klep bij het manometerstation, pas daarna ontkoppelen we de vacuümpomp;
8. Zonder de blauwe klep te openen en zonder de blauwe slang van de klep op het "straat"-splitblok te verwijderen, openen we met inbussleutels twee kranen op de buitenunit van de airconditioner en laten freon in het circuit. Vervolgens kunt u de blauwe slang loskoppelen.

Volg de naald op de blauwe manometer. Naarmate de mate van verdunning van de atmosfeer van het koelcircuit toeneemt, zou deze naar nul moeten afglijden. Afhankelijk van het vermogen van de pomp en de lengte van de freonleiding duurt het stofzuigen 15-20 minuten.

Vervolgens moet de pomp worden uitgeschakeld (niet loskoppelen!) en de manometernaald gedurende 30 minuten worden gecontroleerd. De druk wordt gehandhaafd - alles is in orde, je kunt het circuit vullen met koelmiddel. Modellen van vacuümpompen in het middensegment en hoger zijn uitgerust met een vacuümmeterschaal; het is bijzonder handig om deze te gebruiken om de mate van verdunning van de atmosfeer te volgen.

Fouten bij het stofzuigen van split-systemen

Bij afwezigheid van een vacuümmeter laten installateurs van airconditioners zich leiden door de drukgegevens op de manometer - ze wachten tot de naald onder de nulmarkering zakt, waarna ze het vacumeren voltooien. Dit is een diepe fout!

Het bereiken van een extreme min op de lagedrukmeter is niet het doel van evacuatie. Om vocht te verwijderen moet de hoogvacuümatmosfeer in het circuit langer dan 30 minuten worden gehandhaafd nadat de manometer negatief is geworden

U moet de atmosferische verdunning in het freoncircuit gedurende minimaal een half uur handhaven terwijl de pomp uitgeschakeld is, om het vocht uit de klimaatregeleenheid te verdampen en te verwijderen. Deze bewerking wordt krimpen genoemd.

Als tijdens het vacuümkrimpen de blauwe manometer een spontane normalisatie van de druk vertoont - de pijl beweegt van nul naar één - wordt er drukverlaging waargenomen. We controleren de bevestigingen van de slangen aan het manometersysteem, aan de kranen op het buitensplitblok en aan de vacuümpomp.

Het nieuwe splitsysteem wordt regelmatig gevuld met freon, geïsoleerd in de buitenunit. Nadat het evacueren is voltooid, zonder de slang los te koppelen van de serviceaansluiting (het vacuüm in het circuit moet behouden blijven), verwijdert u de pluggen en opent u de kleppen met een inbussleutel, zodat er koelmiddel in het circuit kan komen

Omdat we geen zwakke bevestiging tussen deze apparaten hebben gevonden, zoeken we naar een installatiefout: te vast aangedraaide of losse moeren op de koperen leidingen van de lijn, of slecht rollen van hun uiteinden.

Het legen van de koelmiddelleiding is effectief als alleen de temperatuur in de ruimte waar de externe airconditioner zich bevindt hoger is dan +15^OC. Water bij lage straattemperaturen in een ijle atmosfeer verdampt niet, maar bevriest - het is bijna onmogelijk om het uit de pijpleiding te verwijderen.

Bijvoorbeeld op +30^OC 40 mbar is voldoende om het water in het koelcircuit te verdampen. En op 0^OHet zal nodig zijn om de druk te verlagen tot een diep vacuüm - onder 6 mbar, anders zal er geen verdamping en verwijdering van vocht plaatsvinden.

Hoe kouder de atmosfeer ter plaatse van de externe airconditioning, hoe hoger het vacuüm en hoe langer de periode die nodig is om vocht te verwijderen voordat het freoncircuit wordt gestart

Daarom moet de evacuatie worden uitgevoerd in het warme seizoen, of met speciale verwarming van de warmtewisselaar van het externe gesplitste blok (bijvoorbeeld met een warmtepistool) gedurende de gehele tijd dat er een vacuüm wordt gehandhaafd in de freonleiding die wordt voorbereid.

Merk op dat het zuiveren van het circuit met freon, uitgevoerd door onzorgvuldige installateurs, niet het juiste resultaat kan opleveren bij het elimineren van lucht en vocht. Dit is gewoon een zinloze verspilling van freon, die overigens niet goedkoop is.

Pompen voor het vacumeren van splitsystemen

Om een ​​groter deel van de gasvormige stoffen uit de opgevangen, maar nog niet met freon gevulde, vloeistof te verwijderen compressor-condensatie-eenheidEr is een speciaal apparaat vereist: een vacuümpomp. De procedure voor het pompen van lucht uit een gesplitst systeem kan worden uitgevoerd door twee hoofdtypen pompen: laagvacuüm en hoogvacuüm.

Voor splitsingen tot 7000 BTU is een eentrapsvacuümpomp geschikt; voor krachtigere is een tweetrapspomp nodig en voor systemen met meerdere zones alleen een ionenvanger. Je hebt zeker een manometerstation nodig met slangen en fittingen voor 410 freon

Laten we het nogmaals herhalen: het is mogelijk om de airconditioner zelf te stofzuigen, maar dit werk kan niet worden gedaan zonder een vacuümpomp.

Soorten laagvacuümpompen:

• Draaischuif (eentraps). Ze worden gekenmerkt door een laag geluidsniveau tijdens bedrijf, de mogelijkheid om de restdruk aan te passen en eenvoud van ontwerp. Hun nadelen zijn de noodzaak om periodiek verbruiksartikelen (bijvoorbeeld olie) te vervangen;
• Dubbele rotor (tweetraps). Uitgerust met twee synchroon werkende hoofdrotoren. Economisch, effectief lucht naar de afvoerleiding "duwen" door de druk in het circuit van het apparaat dat wordt geëvacueerd te verhogen;
• Waterring. Kan zowel lucht als vloeistof even goed verwijderen. De nadelen van dergelijke apparaten zijn een aanzienlijk energieverbruik en de behoefte aan water.

Van de hierboven genoemde typen vacuümpompen alleen in het laagvacuümbereik (10⁵-10² Pa) werken alleen waterringapparaten. Voor andere typen is het vacuümbereik groter en bereikt het 10^-3 Pa, d.w.z. hoge vacuümniveaus.

Soorten hoogvacuümpompen:

• Verspreiding. Zeer efficiënt, zorgt voor een snelle vacumering. Maar ze kunnen niet worden gebruikt voor het koelcircuit, omdat de werkvloeistof van deze pompen bestaat uit synthetische oliën, die het vacuümcircuit vervuilen;
• Cryogeen. Hun werk gaat gepaard met de injectie van stikstof, die gassen en vloeistoffen bevriest en verwijdert, terwijl de mate van verdunning van de interne atmosfeer van het circuit toeneemt;
• Getter-ion. Uitgerust met een dunne titaniumfilm die moleculen van gassen en vloeistoffen opvangt die tijdens het evacueren uit het koelcircuit worden verwijderd. Het meest effectief: elimineer tot 97% van de onzuiverheden.

Ondanks de voordelen van vacuümontgassers met ionengetter, die de levering van een hoge mate van vacuüm (meer dan 10^-5 Pa), bij het installeren van split-systemen worden ze zelden gebruikt - deze apparaten zijn duur.

Welke stofzuiger is beter om te kiezen?

De keuze voor het optimale type vacuümpomp hangt af van de lengte van de freonlijn en het vermogen van de airconditioner die stofzuiging van atmosferische gassen nodig heeft. Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met de afmetingen van het pompapparaat, omdat deze in de buurt van de externe split-unit moet worden geplaatst om verbinding te maken met de evacuatieprocedure.

Dit apparaat kan de circuits van koelkasten, auto-airconditioners en split-systemen met laag vermogen stofzuigen. Voor airconditioningapparatuur met een vermogen van 9000 BTU en hoger is een dergelijke vacuümontgasser niet geschikt

Een belangrijk criterium is de restdruk (laagste) die door de vacuümpomp wordt bereikt in de nullastmodus (inlaatleiding gesloten).Hoe lager de restdruk (aangegeven door de fabrikant in Pa, mbar of micron), hoe beter de vacumeermachine.

Het volgende criterium is de prestatie van de vacuümpomp (aangegeven in l/u). Het bepaalt het gasvolume dat door het apparaat wordt gepompt per bedrijfsuur bij een gegeven uitlaatdruk.

Het laatste belangrijke criterium is het vermogen van de elektromotor van de vacuüminstallatie (aangegeven in W). Hoe langer de freonlijn, d.w.z. Hoe verder de split-units van de airconditioner uit elkaar staan, hoe langer het duurt om het koelcircuit te stofzuigen. Dit betekent dat je een stofzuiger nodig hebt met een redelijk krachtige motor.

Onder de vacuümpompen biedt dit type het diepste vacuüm. Als ontvochtiging en ontluchting van een koperleiding van meerdere meters vereist is, bijvoorbeeld voor VRV- en VRF-systemen, is deze stofzuiger nodig. Er moeten echter specialisten mee aan de slag; het apparaat is te krachtig

Meestal gebruiken installateurs van split-systemen tweetraps- en enkelplaatvacuümpompen. De eerste worden als semi-professioneel beschouwd en zijn goed in het stofzuigen van huishoudelijke airconditioningsystemen, terwijl de tweede de goedkoopste zijn, hoewel ze niet voldoende evacuatie bieden van freoncircuits langer dan 3,5 meter.

Zelfgemaakte vacuümpomp

De vacuümgenerator kan worden gemaakt op basis van een compressor uit een oude koelkast (Saratov, ZIL, enz.). Het is noodzakelijk om de minerale olie eruit te laten lopen en deze te vervangen door voorwassen met kerosine met een meer stroperige machineolie (zomer "synthetische stoffen").

Het is mogelijk om een ​​vacuümpomp te maken op basis van een compressor uit een koelkast, maar deze kan geen splitsingen zuigen die krachtiger zijn dan 5000 BTU. De meeste van deze zelfgemaakte producten (zie.foto) zijn geen vacuümontgassers, maar luchtcompressoren

Tijdens bedrijf stoot de compressor actief mineraalwater uit via de uitlaatbuis, waardoor de olieafscheider snel wordt gevuld. Door te vervangen door "synthetica" kunt u het doen zonder een afzonderlijke ontvanger met een filter. Maar de installatie van een olieafscheider is verplicht. Om de mate van vacuüm te controleren, hebt u een vacuümmeter of op zijn minst een manometer nodig.

Als u echter een goede luchtcompressor kunt monteren met een koelkastcompressor, zal de vacuümsealer vrij zwak en laagvacuüm blijken te zijn. Dergelijke compressoren kunnen geen vacuüm van meer dan 104 Pa produceren, d.w.z. Ze zijn niet geschikt voor het vacumeren van split-systemen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

De procedure voor het evacueren van het freoncircuit van een gesplitst systeem:

Overzicht van verschillende soorten vacuümpompen, hun mogelijkheden en toepassingen:

Vergelijking van de efficiëntie van een vacuümpomp van een compressor van een koelkast met een tweetrapscompressor:

Bij het installeren van een split-systeem is het onmogelijk om het circuit te stofzuigen, omdat een dergelijke airconditioner geen betrouwbare werking op de lange termijn zal bieden.

Het is echter niet rendabel om specifiek een vacuümpomp met manometerstation aan te schaffen, zelfs niet voor de installatie van twee of drie thuissplitsystemen. Het is rationeler om deze apparaten te huren. Of bel nog steeds de experts, nadat u zich ervan heeft vergewist dat ze over de benodigde apparatuur beschikken.

Wilt u uw eigen ervaring delen met het stofzuigen van een thuis geïnstalleerd splitsysteem? Heeft u nuttige informatie over het onderwerp van het artikel die de moeite waard is om te delen met bezoekers van de site? Laat reacties achter in het onderstaande blok, stel vragen en plaats foto's.