Panasonic airconditionerfouten: de fout identificeren aan de hand van code en reparatietips

Airconditioningapparatuur van het merk Panasonic beschikt over krachtige, intelligente functionele inhoud.Een van de belangrijke voordelen die consumenten ervan overtuigen de voorkeur te geven aan deze airconditioners is het zelfdiagnosesysteem. We zullen het hebben over hoe fouten in Panasonic-airconditioners worden bepaald met behulp van karakteristieke codes.

Uit het artikel dat we hebben gepresenteerd, leert u hoe het besturingssysteem, wanneer er een storing wordt gedetecteerd, de eigenaren informeert over een dreigende of bestaande storing. U begrijpt hoe storingen worden gediagnosticeerd en vervolgens wordt de foutcode verzonden naar het display van de afstandsbediening of binnenmodule.

Onze tips helpen u de ideale staat van het apparaat te behouden.

Wat is een foutcode?

Airconditioners van Panasonic hebben een goed scala aan functies en veel automatisch geregelde systemen. Dit kan een fijne luchtzuivering zijn, ionisatie van de atmosfeer, vernietiging van gevaarlijke micro-organismen, enz.

Automatisering schakelt de airconditioner uit wanneer deze moet worden gerepareerd of gereinigd. Nieuwe modellen airconditioners van Panasonic hebben een ontwikkeld zelfdiagnosesysteem. Op basis van de resultaten identificeert het besturingssysteem een ​​storing en meldt de oorzaak ervan op het bedieningspaneel.

De foutcode is een knipperende cijfer-letteraanduiding op het paneel van de airconditioner of de multi-split systeemmodule. Als er een foutcode op het display van de airconditioner oplicht, moet u weten wat deze betekent

In geval van een ernstige storing kan de gehele werking van de apparatuur worden geblokkeerd. Als de storing geen invloed heeft op de werking van het systeem, blijft de foutmelding tijdens bedrijf knipperen. Als airconditioning of splitsysteem twee of meer fouten detecteert, wordt eerst de fout met hoge prioriteit aangegeven en daarna alle andere.

Wanneer een knipperend signaal verschijnt, moet u onmiddellijk de oorzaken van de storing begrijpen. Er kunnen meerdere storingen zijn, maar de ernstigste wordt het meest actief weergegeven

Een werkende airco met een knipperende foutmelding is echter geen reden om het systeem te blijven gebruiken. Het negeren van het sensorsignaal zal het probleem verergeren en als gevolg daarvan leiden tot ernstiger reparaties, wat hogere kosten met zich meebrengt.

Daarom moet u, wanneer een knipperend signaal verschijnt, zo snel mogelijk de oorzaken van de storing achterhalen en een technicus bellen voor reparatie of, als u over de nodige ervaring en vaardigheden beschikt, het probleem zelf oplossen.

Als er zich een noodsituatie voordoet, zal het zelfdiagnosesysteem van de airconditioner de werking van de apparatuur stopzetten en een foutcode op het display weergeven. Wanneer er een foutcode verschijnt, moet u onmiddellijk maatregelen nemen om het apparaat schoon te maken of te repareren.

Onder het deksel dat de knoppen van de airconditioner verbergt, bevindt zich ook een Check-toets, waarmee u alle fouten in het systeem kunt zien door te scrollen met de pijlen "Omhoog" en "Omlaag". Om kritieke fouten te resetten, moet u ze elimineren, waarna ze vanzelf van het scherm verdwijnen. Fouten worden ook gereset na een stroomreset.

Fouten op de afstandsbediening van de airconditioner

Verschillende modellen airconditioners kunnen verschillende methoden implementeren voor het lezen van foutcodes die door het systeem worden uitgegeven. Het timerlampje op de binnenunit zal echter altijd knipperen. Laten we eens kijken hoe we de foutcode kunnen bepalen.

Op de afstandsbediening bevindt zich een “check”-knop

Als er een “controleer”-knop op het bedieningspaneel zit, moet u deze ongeveer 5 seconden ingedrukt houden om fouten te lezen.Hierna verandert de weergave op het scherm van temperatuurwaarden naar bestaande foutcodes.

Om de fout te lezen, zoekt u de “check”-knop op de afstandsbediening. Om het te activeren, moet u een paar seconden ingedrukt houden

We richten de afstandsbediening op de interne module van de airconditioner en gebruiken de knoppen “omhoog” en “omlaag” om door het foutenlogboek te bladeren. Op het moment dat de gewenste fout op het display wordt weergegeven, maakt de airconditionermodule een geluid. Je moet het tijdschrift volledig doorbladeren, van de eerste tot de laatste code.

Er zit geen controleknop op de afstandsbediening

Als er geen “check”-knop op de afstandsbediening zit, moet u de “up”-timerinstellingstoets gedurende 5 seconden ingedrukt houden. Hierna gaat de afstandsbediening in de foutcodemodus.

Druk vervolgens kort op dezelfde knop en blader door de fouten. Op het moment van indicatie zal de binnenmodule ook een geluid maken. Het is noodzakelijk om volledig door het hele foutenlogboek te bladeren, omdat er meerdere kunnen zijn.

Als er geen “check”-knop op de afstandsbediening zit, druk dan de timertoets omhoog en wacht tot de door de fabrikant geprogrammeerde foutcode op het display verschijnt

In beide gevallen keert de afstandsbediening na een minuut terug naar de normale temperatuurweergavemodus.

Op het indicatorpaneel

Dit is een standaardmethode voor het opsporen van fouten op nieuwe airconditionermodellen. Op de binnenunit bevindt zich een indicatiepaneel waarop de foutcode wordt weergegeven. De eigenaar van de airconditioner hoeft alleen maar naar deze code te kijken en te ontdekken wat deze betekent. Bij multi-splitsystemen is het noodzakelijk om alle binnenunits op fouten te controleren.

Het decoderen van signalen over storingen

Laten we eens kijken welke foutcodes er bestaan ​​voor airconditioners van het merk Panasonic en hoe u een fout kunt vinden met behulp van de code.

H00. Er zijn geen problemen met de werking van het apparaat.

H11. Er is geen communicatie tussen de externe en interne modules of de besturingskaarten zijn defect. Als deze fout onmiddellijk na installatie van de airconditioner verschijnt, betekent dit dat er fouten zijn opgetreden in de bedrading van de lijn. Misschien is er ergens een pauze. Voor diagnostiek kunt u alle aansluitingen controleren die geschikt zijn voor de kaarten - het is mogelijk dat er ergens op de lijn een slecht contact is.

Een defecte besturingskaart kan ervoor zorgen dat er een fout op het display verschijnt

Als de fout optreedt na meerdere jaren gebruik van de airconditioner, is het tijd om het bord te vervangen. U moet uitzoeken welk bord defect is: de interne of externe eenheid. Als er een fout optreedt, kan de ventilator van de binnenunit blijven werken.

H12. Het totale vermogen van de interne modules komt niet overeen met het vermogen van de externe module. Deze fout treedt alleen op bij multi-splitsingen. Het signaal verschijnt 1,5 minuut na het inschakelen.

Er kunnen hier 3 opties zijn:

• het koelvermogen van de binnenunits is verkeerd berekend;
• het aantal interne modules is verkeerd geselecteerd - de externe eenheid kan het niet aan;
• fout H11 verschijnt op een van de units en vervolgens H12 op de andere (onjuist aantal interne modules).

H14. Probleem met de luchtsensor - de sensor registreert de kamertemperatuur boven +46ºС of onder -56ºС. Dit betekent dat er een open circuit is of dat de sensor kortgesloten is.

H15. Problemen met de temperatuursensor van de compressor. Dezelfde problemen als met de temperatuursensor: het circuit is ergens onderbroken of er is kortsluiting opgetreden.

H16. Er wordt een laag stroomverbruik door de externe module gedetecteerd.

Een daling van het verbruik kan verschillende oorzaken hebben:

• niet genoeg freon (lage druk);
• stroomtransformator defect (het bord moet worden gesoldeerd of vervangen);
• storing van de stroom-IPM-module.

H17. Vergelijkbaar met H14, maar in relatie tot de externe eenheid - defect van de temperatuursensor op de aanzuigbuis in de compressor. Er was een open circuit of kortsluiting op de sensor.

H19. Het optreden van een fout geeft aan dat de motor van de interne module vastloopt: wanneer de werkelijke snelheid van de modulemotor niet overeenkomt met de snelheid die door de processor is ingesteld.

Het vinden van de oorzaak van een defect, zelfs met behulp van een code, is niet altijd eenvoudig: u zult de handleiding moeten gebruiken die door de fabrikant is beschreven in de instructies voor het te koop aangeboden product

Er kunnen verschillende redenen zijn voor fouten:

• problemen direct met de motor van de binnenunit;
• de connectoren van de motordraden van de binnenunit zijn losgeraakt;
• problemen met de interne modulekaart.

H21. Er waren problemen met de vlotter van de afvoerbak in de binnenmodule. Het signaal geeft aan dat de sensor open is. U moet de sensorlogica controleren en kijken naar de weerstand op de wikkelingen van de pompmotor, die ongeveer 200 Ohm zou moeten zijn. Ook kan de afvoer verstopt raken; de afvoer moet dan doorgespoeld of ontlucht worden.

H23. Problemen met basissensor nr. 1 van de oppervlaktetemperatuur van de warmtewisselaar in de binnenmodule. De processor registreert het feit van een abnormale temperatuur van de warmtewisselaar boven +80ºC of onder -40ºC. U moet zoeken naar een open circuit of een kortsluiting in de sensor.

H24. Problemen vergelijkbaar met H23 met de optionele oppervlaktetemperatuursensor nr. 2 van de warmtewisselaar in de binnenmodule.

H25. Er waren problemen met de ionisatie-eenheid. De poort staat aan als de E-Ion uit staat.Er kunnen problemen zijn met de E-Ion-kaart of de interne modulekaart.

H26. Praktische tip: om de een of andere reden heeft de luchtionisator het begeven.

H27. Er waren problemen met de buitenluchttemperatuursensor. De processor registreert de buitentemperatuur boven +150ºC of onder -40ºC. De oorzaak van de storing kan een open circuit of kortsluiting in de sensor zijn.

H28. Problemen met sensor nr. 1 van de oppervlaktetemperatuur van de warmtewisselaar van de buitenunit. De processor registreert de temperatuur op het oppervlak van de warmtewisselaar boven +110ºC of onder -60ºC.

Open circuits en kortsluitingen van sensoren zijn de meest voorkomende oorzaken van storingen. Voor reparaties moet u een professional bellen

De oorzaak van de storing is een kortsluiting in de sensor of een open circuit.

H30. Problemen met de temperatuursensor op de afvoerbuis in compressor. De processor registreert temperatuurmetingen boven +200ºC of onder -16ºC. Een open circuit in het circuit van deze temperatuursensor wordt gedetecteerd wanneer de condensatietemperatuur 6 graden hoger is dan de uitblaastemperatuur. De oorzaak kan een open circuit of een kortsluiting in de sensor zijn.

H33. Er treedt een interblock-verbindingsfout op als er een spanningsmismatch is in de datatransmissielijn tussen de interne en externe modules. Er zijn problemen met de voedingslijnen van de buiten- en/of binnenunits.

H34. Er is een fout opgetreden in de temperatuursensor die in de radiator van de powermodule is geïnstalleerd. De processor registreert de temperatuur van de warmtewisselaarplaten van de buitenunit boven +80ºС of onder -43ºС. Er was een open circuit of kortsluiting in de sensor.

H35. Problemen met de carterpomp of verstopte afvoer. Het is noodzakelijk om de afvoerleiding schoon te maken/uit te blazen.Controleer vervolgens de sensorlogica en de weerstand in de wikkelingen van de pompmotor (moet ongeveer 200 Ohm zijn).

H36. Er waren problemen met de temperatuursensor in de gasleiding van de externe module in de verwarmingsmodus. De processor registreert temperaturen boven +149ºC of onder -45ºC. U moet het circuit of de sensor controleren op kortsluiting.

H37. Er waren problemen met de temperatuursensor in de vloeistofbuis in de buitenunit in koude modus.

U moet zowel de externe als de interne eenheden op fouten controleren, omdat ze onderling verbonden zijn. Vaak leidt het falen van de één automatisch tot het falen van de ander.

Er is óf een open circuit, óf er is kortsluiting op de sensor.

H38. Inconsistentie tussen de merkcodes van de interne eenheid en de externe eenheid.

H39. De binnenmodule liep vast in de stand-bymodus. Treedt op als gevolg van een abnormale temperatuur van de verdampereenheid. Deze indicatie verschijnt gelijktijdig op alle units behalve de unit waarop de verdamper bevroren is. Foutcode F17 verschijnt op het laatste blok.

Het probleem treedt op omdat:

• de magneetklep van de buitenunit is defect;
• Freonlijnen en besturingsdraden zijn door elkaar gehaald.

H41. Onjuiste aansluiting van draden en freonlijnen.

H 50. De ventilatormotor is defect. Of problemen met het interne modulebord.

H51. Het mondstuk is verstopt.

H52. De eindschakelaar is defect. Of problemen met het interne modulebord.

H58. Er is een fout gedetecteerd in de PatrolSensor-eenheid.

H64. Er is een storing in de hogedruksensor die in de externe module is geïnstalleerd. De hogedrukschakelaar blijft één minuut open wanneer de compressor wordt gestopt.De oorzaak van de storing kan een defect aan de sensor zelf zijn, beschadigde/gebroken draden of problemen met de connectoren op het bord.

H97. De motor van de buiteneenheid is vastgelopen: de werkelijke snelheid van de motor komt niet overeen met de snelheid die door de processor is ingesteld.

De reden voor het falen ligt in:

• defect aan de motor van het buitentoestel;
• falen van de interne modulekaart;
• bij problemen met draadconnectoren (u moet de spanning erop meten).

H98. De beveiliging van de binnenmodule tegen te hoge druk of oververhitting van de module in de verwarmingsmodus is geactiveerd. Wanneer de temperatuur van de warmtewisselaar in de binnenmodule stijgt tot +52ºC, wordt de beveiliging geactiveerd en bij een temperatuur van +65ºC stopt de compressor volledig. De compressor start opnieuw nadat de temperatuur is gedaald.

Het probleem kan optreden als gevolg van:

• onvoldoende warmteafvoer uit de warmtewisselaar;
• vervuiling van de warmtewisselaar;
• onjuiste metingen van de sensor geïnstalleerd in de warmtewisselaar;
• het opwarmen van de binnenunit tijdens een warme start.

H99. In de bedrijfsmodus bevriest de verdamper van de binnenunit. De snelheidsbegrenzing wordt geactiveerd als de temperatuur in de binnenmodule daalt tot +8ºC. De compressor stopt bij 0ºC en herstart wanneer de temperatuur stijgt. De beperking wordt opgeheven wanneer de temperatuur stijgt tot +13ºC.

De airconditioner moet regelmatig worden gereinigd. Verstopping van het traject leidt tot een te snelle slijtage van de compressor en motor, waarvan de vervanging een aanzienlijke hoeveelheid geld zal vergen.

Het probleem kan optreden als gevolg van:

• koelmiddellekkage of onvoldoende bijvulling;
• capillaire buis verstopt;
• er verschijnt vocht in het koelcircuit.

F11. Deze fout geeft aan dat de 4-wegklep die verantwoordelijk is voor de koud/warm-omschakeling niet correct is.De oorzaak kan een defect in het mechanisme of in de magneetspoel van de klep zijn.

F17. Er wordt bevriezing van de binnenmodule in de stand-bymodus gedetecteerd. De indicator wordt precies geactiveerd op het blok waarop bevriezing optreedt.

De oorzaak kan een storing van de magneetklep (lekken) in het overeenkomstige circuit van de buitenunit zijn. Een fout kan ook worden aangegeven door onjuiste gegevens van de warmtewisselaarsensor van de binnenmodule.

Als de fout is veroorzaakt door een onjuiste installatie, moet u het hele systeem opnieuw opbouwen.

Als de fout onmiddellijk na de eerste start van het systeem verschijnt, betekent dit dat wanneer airconditioning installatie Freonlijnen en besturingsdraden waren door elkaar gehaald.

F90. De fout verschijnt wanneer de compressorsnelheid niet langer gesynchroniseerd is met het processorsignaal.

Het signaal verschijnt:

• als de compressorwikkelingen breken (elke wikkeling zou onder normale omstandigheden een weerstand van ongeveer één ohm moeten hebben);
• als er een verschil is in de weerstand van de wikkelingen;
• als er een storing is in het invertercircuit van de buitenmodulekaart.

Om de storing te verhelpen, moet u de weerstand en spanning meten.

F91. De fout geeft aan dat het koelcircuit niet correct werkt of dat de lagedrukbeveiliging is geactiveerd.

Er treedt een storing op als:

• geen freon;
• De driewegklep op de buitenunit is defect.

F93. Het signaal toont de discrepantie tussen de werkelijke compressorprestaties en de besturingssignalen van de controller. Met andere woorden, wanneer de rotatiesnelheid niet samenvalt met de besturingssignalen van de controller. In dit geval stopt het systeem.

De fout wordt gedetecteerd wanneer de compressorwikkelingen kapot zijn of als gevolg van een breuk in het invertercircuit van de externe modulekaart. Om de weerstand op de compressorwikkelingen te meten, heeft u een multimeter nodig

F94. De beveiliging wordt geactiveerd vanwege een te hoge persdruk. Het is noodzakelijk om de werking van het koelcircuit te controleren.

F95. In de koelmodus werd de hogedrukbeveiliging van de externe module geactiveerd. Het probleem kan optreden in het koelcircuit of door oververhitting van de warmtewisselaar van de buitenmodule.

F96. Oververhitting van de voedingsmodule wordt gedetecteerd en in multi-systemen is de thermische tablet van de compressor geopend.

Mogelijke redenen voor de fout:

• vervuiling van de externe modulewarmtewisselaar;
• vervuiling van het koelcircuit;
• voedingsmodule defect;
• compressorstoring.

F97. Er wordt een hoge perstemperatuur in de compressor gedetecteerd en de compressor raakt oververhit. De fout verdwijnt mogelijk na 20 minuten ononderbroken werking. Een van de tekenen van een fout is het veelvuldig stoppen van de externe module zonder duidelijke reden.

De oorzaken van het probleem kunnen zijn:

• te weinig brandstof;
• datafout compressorafvoerbuissensor;
• kortsluiting in de compressorwikkelingen;
• storing van de ventilator van de externe module.

F98. De beveiliging voor de totale verbruikte stroom is geactiveerd. Er wordt een onvoldoende hoog stroomverbruik door de externe module in de bedrijfsmodus gedetecteerd. De oorzaak van de fout moet worden gezocht in vervuiling van het koelcircuit of vervuiling van de warmtewisselaar van de externe module.

De warmtewisselaar moet regelmatig worden gereinigd, zonder te wachten op defecten. De reinigingsfrequentie wordt door de fabrikant van de apparatuur aangegeven in de technische documenten die bij het product zijn gevoegd.

De fout kan verschijnen als er een sterke spanningsval in de stroomvoorziening optreedt wanneer de airconditioner wordt ingeschakeld of tijdens bedrijf.

F99. Dit is een DC-beveiligingsfoutsignaal. Mogelijke redenen voor de fout:

• compressor vastlopen;
• uitsplitsing van de transistormodule;
• defecte stroomsensor geïnstalleerd in de buitenmodulekaart;
• de weerstand in de compressorwikkelingen is onder normaal gedaald. Het is noodzakelijk om de weerstand in de compressorwikkelingen en in de transistormodule te meten.

Om erachter te komen wat deze of gene fout in de airconditioners van Panasonic laat zien, moet u de servicehandleiding voor een specifiek model van internet downloaden en in het foutengedeelte kijken.

Standaard zorgvereisten

De instructies voor airconditioners van dit merk beschrijven noodzakelijkerwijs de procedures voor de verzorging ervan. Dit deel van de documentatie moet bijzonder zorgvuldig worden bestudeerd, omdat het volgen van deze instructies het aantal storingen zal helpen verminderen.

Het is absoluut noodzakelijk om de onderdelen van de airconditioner regelmatig schoon te maken om schade te voorkomen.

Storingen in airconditioners van Panasonic kunnen dure reparaties en zelfs de aanschaf van dure reserveonderdelen vereisen om het apparaat weer functioneel te maken. Daarom is regelmatig onderhoud in overeenstemming met de eisen van de fabrikant van bijzonder belang voor apparatuur.

De meeste onderhoudsprocedures vereisen niet veel kennis en nemen niet veel tijd in beslag, maar bij sommige onderhoudsprocedures moeten de eenheden worden gedemonteerd. Het is dus beter om de hulp in te roepen van een specialist van een gecertificeerd servicecentrum.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

In deze video kunt u zien hoe u een Panasonic-airconditioner schoonmaakt:

De volgende video laat duidelijk zien hoe u de interne module op fouten kunt controleren:

Intelligente airconditionersystemen van Panasonic kunnen de eigenaar van het klimaatbeheersingsapparaat onmiddellijk op de hoogte stellen van een storing die zich in de ingewanden van het apparaat heeft voorgedaan. Informatie over decodering is te vinden in het paspoort of de videobeoordeling.

Nadat de foutcode is geïdentificeerd, kan een persoon een beslissing nemen: om de situatie zelf te corrigeren (bijvoorbeeld de afvoer schoon te maken) of een specialist te bellen voor een complexere reparatie.

Vertel ons hoe u aan de hand van de code een storing in het klimaatbeheersingssysteem van Panasonic heeft vastgesteld. Deel de nuances die u kent over het diagnosticeren en oplossen van het probleem. Laat reacties achter in het onderstaande blok, plaats foto's en stel vragen over controversiële en interessante punten.