Hoe een radiator te schilderen: stapsgewijze technologie voor het schilderen van radiatoren

Na verloop van tijd verliezen oude batterijen hun esthetische uiterlijk, ontstaat er roest, verschijnen er scheuren in de coating en laat de verf los.Mee eens, het vervangen van de radiator is in dit geval niet het beste idee. Het is veel gemakkelijker, sneller en zuiniger om de batterij opnieuw te schilderen. Bovendien is het vrij eenvoudig om het uiterlijk van het verwarmingsapparaat bij te werken.

Wij helpen u bij het kiezen van de juiste emaillesamenstelling, leggen uit hoe u de verwarmingsradiator moet voorbereiden en hoe u deze correct kunt schilderen. We zullen ook de nuances schetsen waarmee rekening moet worden gehouden bij het werken met verschillende soorten radiatoren.

De voorgestelde foto-ideeën zullen u inspireren om een ​​interessante oplossing te kiezen en uw ontwerpidee te implementeren.

Vereisten voor schilderwerk

Het is financieel en in veel gevallen zelfs technisch niet altijd mogelijk om een ​​nieuwe radiator te plaatsen. Het is gemakkelijker om de buitenkant van het verwarmingsapparaat te verversen als het nog steeds in staat is om te dienen. Als de accu al gerepareerd moet worden of hij warmt niet goed op, dan is dat beter vervangen door een nieuwe.

Het schilderproces als zodanig is niet bijzonder moeilijk, maar dit betekent niet dat je elke compositie kunt kopen en meteen kunt beginnen met het herstellen van de aantrekkelijkheid van de radiator.

De verf moet worden geselecteerd op basis van bepaalde parameters en de batterij moet zorgvuldig worden voorbereid.Als u dit niet doet, zal de nieuwe coating niet lang meegaan en zult u het proces binnenkort opnieuw moeten herhalen.

Een oude gietijzeren batterij met afbladderende verf ziet er erg onesthetisch uit. Bovendien is het materiaal van de carrosserie onderhevig aan oxidatie en roest.

Bij het kiezen van een compositie kunt u zich het beste concentreren op opties die specifiek zijn ontworpen voor verwarmingsapparaten. Maar als een dergelijke inscriptie niet op het etiket staat, moet u de instructies zorgvuldig bestuderen en gegevens vinden over de hittebestendigheid.

Om een ​​hoogwaardige, duurzame en mooie coating te verkrijgen, moet u verf gebruiken met de inscriptie "Voor radiatoren" op het etiket.

Vereisten voor verfcoating:

• Hittebestendig. De op het radiatorlichaam aangebrachte samenstelling moet bestand zijn tegen temperaturen tot 80-90 graden en onberispelijk zijn gedurende de door de fabrikant beloofde tijd.
• Hechting. Het is noodzakelijk dat de compositie een goede hechting heeft op het te schilderen oppervlak. Laat niet los bij verwarming en afwisselend verwarmen/koelen.
• Bescherming tegen corrosie. De samenstelling moet corrosiewerende stoffen bevatten, zodat de coating in direct contact met het lichaam de vernietiging ervan niet veroorzaakt.
• Kleursnelheid. Onvoorwaardelijke voorwaarde, omdat Radiatoren worden onder andere om esthetische redenen geschilderd.
• Slijtvastheid. Van direct contact met diverse meubels, droogartikelen etc. de coating mag niet dun worden.
• Veiligheid. Het is erg belangrijk dat de samenstelling geen componenten bevat die schadelijk zijn voor de gezondheid.

Goed verf voor radiatoren moet aan alle vereisten voldoen, en niet aan individuele punten.

Soorten composities voor het kleuren van batterijen

Bij het verven van een batterij moet je allereerst letten op de technische component van de kleurstof. Maar ook esthetische kenmerken spelen een belangrijke rol.

Voordelen van acrylkleurstoffen

Met acrylverf, die tot de groep van kleurstoffen op waterbasis behoort, kun je twee vliegen in één klap slaan.Hun onbetwiste voordeel is dat ze geen schadelijke stoffen uitstoten, geurloos zijn en veilig zijn voor de mens.

Ze drogen snel (ongeveer 30 minuten bij een temperatuur van 18-23 graden), hebben waterafstotende eigenschappen en vormen een zeer duurzame coating die bestand is tegen mechanische belasting.

De technische en esthetische kenmerken van acrylverf zijn uitstekend voor verwarmingstoestellen

En misschien wel het belangrijkste is dat ze perfect bestand zijn tegen hoge temperaturen, hun kwaliteiten behouden en hun oorspronkelijke uiterlijk zeven tot acht jaar behouden.

Gedurende deze tijd zullen ze niet geel worden, barsten of afbladderen. De witheidscoëfficiënt van acrylverf is 96%, de kleur is zeer rijk en helder en het oppervlak ziet eruit als een plastic coating met een lichte glans.

Kenmerken van alkydcomposities

Alkydverven hebben een hoge hittebestendigheid en zijn ook geschikt voor het verven van batterijen. Ze zijn qua sterkte superieur aan acrylverbindingen, hebben corrosiewerende eigenschappen, hechten goed aan het oppervlak en vormen een gelijkmatige en mooie coating.

Ze zijn echter niet zo veilig als verf op waterbasis. Het oplosmiddel in hun samenstelling veroorzaakt een onaangename geur die minstens een dag in de kamer blijft hangen.

Verf droogt vrij langzaam en zelfs na het drogen kan een specifieke geur blijven hangen. Alkydkleurstoffen kunnen alleen in een goed geventileerde ruimte worden gebruikt en het is raadzaam deze volledig te laten staan ​​totdat de geur volledig is verdampt.

Wanneer u met alkydverbindingen werkt, moet u voorzorgsmaatregelen nemen en de kamer grondig ventileren.

Een ander belangrijk nadeel is dat verf relatief kort zijn kleur behoudt en na verloop van tijd geel begint te worden. Als u toch besluit de accu met alkydverf te verven, kunt u beter een compositie kiezen die een glanzende afwerking geeft.

In dit geval neemt de periode waarin de radiator wit blijft met ongeveer 20% toe, vergeleken met matte en halfmatte verven.

Andere soorten verf voor verwarmingsapparaten

Voor het verven van verwarmingsradiatoren zijn verven op basis van aluminium en silicaatharsen geschikt, die een dichte en elastische laag op het oppervlak vormen waarop zelfs bij temperatuurveranderingen geen scheuren verschijnen.

Silicaatverven worden gekenmerkt door een hoge hechting en vereisen geen voorafgaande primer van het oppervlak; ze zijn ontworpen om bij zeer hoge temperaturen te werken. Hun nadeel is een sterke onaangename geur.

Een ander soort verf waar je op moet letten is hamerverf, een soort alkydsamenstelling. Ze vormen een nogal interessante, maar zeer specifieke coating. Na het aanbrengen is het oppervlak niet glad, maar alsof het met een hamer (vandaar de naam) of met een gehamerd effect is geslagen.

Hamerverf verbergt perfect alle oneffenheden van een gietijzeren radiator - een eigenschap die erg handig is voor huiseigenaren met een oud verwarmingssysteem

Een belangrijk voordeel van hamerkleurstoffen is dat de niet-uniforme textuur verschillende ruwheden, onregelmatigheden en andere kleine defecten van radiatoren onzichtbaar maakt.

Deze eigenschap is vooral waardevol als het gaat om oud schilderen gietijzeren batterijen Sovjettijdperk, waarvan het ruwe oppervlak volledig verborgen zal zijn achter de originele coating.

Heel vaak wordt voor het schilderen van radiatoren zilververf gebruikt, een mengsel van vernis en aluminiumpoeder. Het is perfect bestand tegen hoge temperaturen en kan zowel op de primer als op de oude coating worden aangebracht. De verf heeft echter een aanhoudende geur, waardoor de ruimte tijdens en na het aanbrengen goed geventileerd moet worden.

Zilver kan kant-en-klaar worden gekocht. Je kunt de compositie zelf bereiden door twee delen aluminiumpoeder te mengen met vijf delen vernis

Aluminiumpoeder is een explosieve stof. Het proces van zelf koken is behoorlijk riskant. Je moet er geen toevlucht tot nemen als er licht ontvlambare structuren in huis zijn, en vooral kleine kinderen.

Voorbereidingsprocedure voor schilderen

Het oppervlak voorbereiden op schilderen is een fase die niet minder belangrijk is dan het schilderen zelf. Ga er op verantwoorde wijze mee om, want alle gebreken en tekortkomingen die u tijdens de voorbereiding aanbrengt, zullen zeker de kwaliteit van de verf en het uiterlijk van de batterij beïnvloeden. Laten we meteen opmerken dat alle werkzaamheden pas na het einde van het stookseizoen mogen beginnen.

Methoden voor het verwijderen van stof en vet

Allereerst moet de batterij worden gereinigd van vuil en stof dat zich daarin heeft opgehoopt. Dit kan droog met een stofzuiger of borstel, en nat met water en schoonmaakmiddelen. Als er vetlagen op de radiateur zitten, was deze dan af met een gewoon afwasmiddel. Laat de batterij hierna drogen en ga verder met de volgende stap.

U kunt de batterij van verf reinigen met een gewone metalen borstel, maar dit proces kost veel tijd en moeite.

Nu moet je roest en oude, gebarsten verf van het verwarmingsapparaat verwijderen.

Hoe je dat doet? Er zijn twee methoden: mechanisch, maar het is vrij lang en arbeidsintensief, en chemisch - eenvoudiger, maar het heeft enkele nuances die hieronder zullen worden beschreven.

Mechanische verwijdering van oude coatings

Om verf mechanisch te verwijderen, heeft u een staalborstel nodig. Alles is hier eenvoudig: neem het in je handen en wrijf erover totdat je moe wordt, en je wordt vrij snel moe, dus het is beter om een ​​productievere methode te gebruiken. Een haakse slijper met speciale opzetstukken – een borstel of een slijpschijf – helpt je bij je werk.

Oude verf verwijdert u snel en moeiteloos met een haakse slijper voorzien van een opzetstuk met een metalen borstel.

Met dit elektrische gereedschap verwijder je binnen enkele uren oude verf. Maar wees voorzichtig, werk niet op hoge snelheden, vooral niet bij radiatoren gemaakt van non-ferrometalen, omdat je samen met de verf het oppervlak van de batterij zelf kunt beschadigen zonder dat je het merkt.

Het is niet nodig om de verf volledig te verwijderen. Op gladde, niet-gebarsten plekken kan een nieuwe coating worden aangebracht.

Hoe verf verwijderen met chemicaliën?

Laten we nu eens kijken naar de chemische methode. Het bestaat uit het afwassen van de verf met speciale verbindingen, die de vorm hebben van een gel, pasta of spuitbus. Wanneer u gel- of pastaproducten gebruikt, breng deze dan met een borstel met natuurlijke haren op het gehele oppervlak van de batterij aan en bedek ze vervolgens met plasticfolie voor het beste resultaat.

De inwerktijd is afhankelijk van het gebruikte product en kan variëren van vijftien minuten tot enkele uren. De exacte tijd staat vermeld op het etiket.Nadat de verf zacht is geworden, verwijdert u deze met een spatel en verwijdert u eventuele resterende verf met een staalborstel.

Spuitbussen zijn gemakkelijk aan te brengen en kunnen worden gebruikt om zelfs moeilijk bereikbare delen van de radiator gemakkelijk te behandelen. Het werkingsprincipe is hetzelfde als dat van gelsamenstellingen: na een bepaalde tijd (15-40 minuten, afhankelijk van het product) wordt de verf zacht en kan deze gemakkelijk met een borstel worden verwijderd.

Zorg ervoor dat u vóór het aanbrengen de omliggende meubels, vloeren en muren bedekt.

Onder invloed van chemicaliën wordt oude verf zacht en laat los. Dan is het verwijderen met een spatel niet moeilijk.

Chemische stoffen zijn echter niet zo onschadelijk als ze op het eerste gezicht lijken. Ten eerste hebben ze een sterke, onaangename geur en mogen ze alleen in een goed geventileerde ruimte worden gebruikt. Het is raadzaam om vóór het werk een gasmasker en beschermende handschoenen te dragen.

Ten tweede is het onbekend hoe het metaal zich zal gedragen bij interactie met een agressieve chemische samenstelling. Het kan ermee reageren en na het afwassen zul je een beschadigd oppervlak aantreffen.

Oude gietijzeren batterijen zijn niet bang voor moderne chemicaliën. Maar hier moet je op je hoede zijn voor iets anders: vroeger werd hennep (een natuurlijk materiaal gemaakt van vlas of hennep) gebruikt om radiatoren af ​​te dichten, maar het kan heel gemakkelijk worden aangetast door chemicaliën.

Als gevolg hiervan kan er bij het aanbreken van het stookseizoen water uit alle aansluitingen spatten. Bepaal daarom zelf welke methode van het reinigen van oud lakwerk voor u het beste is.

Regels voor oppervlaktepriming

Nadat de oude verf is verwijderd, moet u, voordat u direct begint met het schilderen van de radiator, nog een aantal andere procedures doorlopen.Om scheuren, krassen en andere kleine onvolkomenheden te verwijderen, moeten gladde stalen of koperen oppervlakken worden geschuurd. Het is beter om gietijzeren batterijen te behandelen met een staalborstel.

Primer GF-021 heeft anti-corrosie eigenschappen en zorgt voor extra bescherming tegen roestvorming

Nu moet de radiator worden ontvet en gegrond. Wanneer u een primer kiest, moet u een product kiezen dat is ontworpen voor metaal, dat corrosiewerende eigenschappen heeft en compatibel is met verf.

GF-021-primer combineert bijvoorbeeld goed met huishoudelijke verf- en laksamenstellingen. Als er een geïmporteerde kleurstof wordt gebruikt om een ​​verwarmingsradiator te verven, kunnen we Dulux- of Sigma-primer aanbevelen.

Verwarming radiator schilderen

Nu hebben we het hoofdpodium bereikt: directe kleuring. Hierbij is het raadzaam om de volgende regel aan te houden: het is beter om twee dunne verflagen aan te brengen dan één dikke.

Het is onwaarschijnlijk dat u de eerste keer een ideaal oppervlak kunt krijgen, en als u een dikke laag verf aanbrengt, zal het effect het tegenovergestelde zijn: er vormen zich dikke en lelijke vlekken op de batterij.

Met een borstel met gebogen handvat kunt u de moeilijkst bereikbare delen van de batterij bereiken

Algemene verftechnologie

Koop voor het schilderen minimaal twee penselen: de ene gewone, de andere voor moeilijk bereikbare plaatsen met een lang gebogen handvat. Met zijn hulp is het handig om verf aan te brengen op de achterwanden en interne oppervlakken van de batterij. Vóór het werken de borstelharen pluizen, zodat loszittende haren eruit vallen.

Eerst worden de bovenste delen in de batterij geverfd en vervolgens de onderste. Ga hierna naar het buitenoppervlak. Het is ook van boven tot onder geschilderd. Als je van onderaf begint, vallen er druppels op het geverfde oppervlak.De tweede verflaag wordt pas aangebracht nadat de vorige volledig is opgedroogd.

Hoe lang dit duurt, hangt af van de verf; deze parameter staat meestal op het etiket aangegeven. Als de eerste laag ongelijkmatig blijkt te zijn, schuur dan het oppervlak wanneer deze opdroogt en verwijder alle oneffenheden en vlekken.

Het verven van de batterij moet vanaf de bovenkant beginnen om te voorkomen dat er verf op de geverfde gebieden komt (klik om te vergroten)

De nuances van het schilderen van aluminium radiatoren

Alle voorgaande tips hadden betrekking op het verven van gietijzer, koper en stalen batterijen. Hoe een aluminium verwarmingsradiator schilderen? Maar eerst is het beter om de vraag te beantwoorden: is het überhaupt de moeite waard om dit te doen?

Modern aluminium apparaten worden in de fabriek op professioneel niveau geverfd met speciale poederlak. Thuisschilderen kan geen gladde afwerking van hoge kwaliteit bieden.

Bovendien, als de radiator nog onder de garantie valt, vervallen na het schilderen aan huis de garantieverplichtingen van de fabrikant.

Maar hoogstwaarschijnlijk zal het bijna niemand opkomen om een ​​​​nieuwe radiator te schilderen. Als het apparaat beschadigd is als gevolg van transport of installatie, er chips en scheuren op verschijnen, die het uiterlijk sterk bederven, kunt u auto-email gebruiken.

Houd er rekening mee dat autolak het meest effectief is en alleen snel droogt op hete batterijen. De droogtijd bij 130°C bedraagt ​​20 minuten en bij 20°C maximaal twee dagen. U moet met een gasmasker en met open ramen werken; u moet op een afstand van 20-30 cm van het oppervlak spuiten. Houd de stroom niet lange tijd op één plaats, anders verschijnen er vlekken.

Je kunt ook spanen en deuken uit een aluminium radiator verwijderen met autoplamuur. De ondergrond vooraf ontvetten en behandelen met een primer. Breng vervolgens de stopverf van de gewenste tint aan met een borstel.

Als u besluit de accu volledig opnieuw te lakken, is het niet nodig om de oude verf te verwijderen. Ontvet en primer de ondergrond en breng twee lagen alkyd- of watergedragen verf aan met een spuitpistool.

Een alternatieve decoroptie voor verwarmingsradiatoren - installatie decoratief scherm.

Interessante kleurideeën

De witte radiator is een klassieker waar we aan gewend zijn geraakt sinds de Sovjettijd, toen vrijwel alle huizen waren voorzien van hetzelfde type gietijzeren radiatoren.

De kleur van het verwarmingsapparaat is, als deze de warmteoverdracht beïnvloedt, slechts in zeer kleine mate, dus niets belet u om de radiator te schilderen in overeenstemming met het interieur van de kamer.

De batterij kan bijna onzichtbaar worden gemaakt als je hem in dezelfde kleur schildert als de muren

Tegenwoordig zijn er veel interessante ontwerpoplossingen te vinden waarbij de radiator een van de decoratie-elementen is die harmonieus in de omringende ruimte past.

Integendeel, je kunt een compositie opbouwen met behulp van contrast, en van de batterij een accent maken dat de aandacht trekt, door deze in een heldere, rijke kleur te schilderen.

De rode batterij tegen de achtergrond van een licht interieur ziet er ongebruikelijk en zeer indrukwekkend uit

Tegenwoordig is het erg in de mode om voorwerpen te schilderen met de ombre-techniek. De essentie ervan ligt in het feit dat de eerste delen van de batterij in bleke, subtiele tinten zijn geverfd, alle volgende een toon of twee donkerder zijn en voor de laatste delen zeer heldere, verzadigde kleuren worden gebruikt.

Een batterij geschilderd met de ombre-techniek zal een uitstekende decoratie zijn voor elk interieur.

De meest creatieve ontwerpideeën kunnen in een kinderkamer worden geïmplementeerd.

Je kunt de radiatorsecties in verschillende rijke kleuren versieren, de batterij met interessante ontwerpen beschilderen, er een zebra of een set kleurpotloden van maken

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Om het u gemakkelijk te maken om erachter te komen hoe u een batterij moet verven, raden we u aan vertrouwd te raken met videomateriaal over dit onderwerp.

Het proces van het verwijderen van oude verf uit een gietijzeren batterij wordt heel goed gepresenteerd in deze video:

Hoe je een verwarmingsradiator op de juiste manier schildert, leer je als je de video bekijkt:

Originele ideeën voor het creatief schilderen van gietijzeren radiatoren kunt u uit de volgende video halen:

Om een ​​batterij te verven, heb je geen speciale vaardigheden nodig. En hoewel er hierin, net als bij elke andere baan, bepaalde moeilijkheden zijn, zijn ze vrij eenvoudig te leren. Door de verftechnologie te volgen en alle nuances van het werk te kennen, bent u verzekerd van een uitstekend resultaat.

Heb jij praktische vaardigheden in het verven van batterijen? Bent u tijdens het werk tegen problemen aangelopen of wilt u een vraag stellen? Laat commentaar achter op de publicatie. Het feedbackformulier vindt u hieronder.