Storingen in Daewoo-gasketels: decodering van foutcodes + reparatie-aanbevelingen

Een defect aan een onderdeel van het verwarmingssysteem stopt meestal het verwarmingsproces van het huis volledig.De meest problematische plaats in het circuit is de ketel, die uit veel componenten bestaat. De complexiteit van het ontwerp maakt het repareren ervan een moeilijke taak.

Niet alles is echter zo erg, aangezien storingen aan bijvoorbeeld Daewoo-gasboilers vrijwel onmiddellijk kunnen worden vastgesteld dankzij een feilloos werkend displaysysteem. Natuurlijk kunnen niet alle problemen zelf worden opgelost, maar in sommige gevallen kunt u het doen zonder de hulp van gasarbeiders.

Alles over het ontcijferen van foutcodes die optreden tijdens de werking van Koreaanse apparatuur vindt u in het artikel dat we hebben gepresenteerd. Wij vertellen u hoe u kunt reageren op gegevens uit het zelfdiagnosesysteem. We vertellen u hoe u het probleem snel kunt oplossen en de verwarming volledig kunt herstellen.

Daewoo-serie gasboilers

Daewoo is een van de bekendste Koreaanse conglomeraten, die in 1999 ophield te bestaan. Veel divisies van het concern werden onafhankelijk of gingen op in de structuur van andere bedrijven.

Nu zijn er in Zuid-Korea twee bedrijven die voorheen verbonden waren aan het bedrijf en gasboilers produceren:

• Altoen Daewoo Co., Ltd (tot 2017 - Daewoo Gasboiler Co., Ltd). Nu zijn de productiefaciliteiten gevestigd in Dongtan.
• Daewoo Electronics Co., dat gasapparatuur produceert in de fabrieken van het bedrijf KD Navien.

Componenten voor ketels van beide bedrijven worden vervaardigd in Zuid-Korea en Japan en de assemblage gebeurt automatisch.

Altoen Daewoo Co., Ltd heeft de productiefaciliteiten niet overgedragen aan Chinese industriële clusters om de kans niet te verliezen om de kwaliteit van producten voortdurend te controleren

De volgende lijnen gasketels van Altoen Daewoo Co. worden gepresenteerd in Rusland. Ltd:

• DGB MCF. Ketels met een open verbrandingskamer.
• DGB MSC. Ketels met een gesloten verbrandingskamer.
• DGB MES. Condensatieketels met een gesloten verbrandingskamer. Modellen in deze lijn hebben een wekelijkse werkingsprogrammeur, een autonoom bedieningspaneel en een vereenvoudigde schoorsteenaansluiting.

Alle modellen van de genoemde lijnen zijn aan de muur gemonteerd, dubbel circuit, dat wil zeggen, ontworpen voor verwarming en warmwatervoorziening.

Modellen uit de DGB-serie zijn uitgerust met een informatief display dat een foutcode weergeeft als er een probleem optreedt of het ingebouwde automatische diagnosesysteem wordt geactiveerd

Daewoo Electronics Co. Er zijn twee lijnen gasketels: aan de muur gemonteerde "DWB" en op de vloer gemonteerde "KDB". Ze hebben hun eigen kenmerken, inclusief foutcodes die verschillen van modellen van concurrenten. Deze ketels worden echter niet veel gebruikt in Rusland.

Daarom geeft dit artikel alleen foutcodes voor gasketels van Altoen Daewoo Co., Ltd.

Fouten en methoden om deze te elimineren

Het aantal automatisch gedetecteerde fouten in Daewoo-ketels is gegroepeerd in 19 gebeurtenissen, elk met zijn eigen code. Als u het display ziet, kunt u proberen het probleem zelf op te lossen of de gebelde technici een eerste idee geven van het probleem dat is ontstaan.

Sommige storingen van gasketels zijn niet afhankelijk van het type verbrandingskamer of andere kenmerken van de apparatuur. En er zijn problemen die alleen typisch zijn voor een bepaalde lijn. Daewoo Altoen-ketels (Gasboiler) hebben een continue nummering van fouten en de methoden om deze te elimineren zijn voor alle modellen vrijwel hetzelfde.

Fouttype "E0"

Deze code duidt op een fout in de kamertemperatuursensor, die in het bedieningspaneel is ingebouwd. Het voorbeeld van deze storing laat zien dat u niet elke keer een reparatieteam hoeft te bellen.

Het is noodzakelijk om het apparaat te demonteren, de contacten schoon te maken en de sensor te controleren met een tester. Indien nodig moet deze worden vervangen. Als u niet over de vaardigheden beschikt om dergelijke producten te demonteren en te repareren, kunt u de afstandsbediening naar elke werkplaats brengen die gespecialiseerd is in elektronica.

Fouttype "E1"

Er werd een drukdaling in het verwarmingssysteem geregistreerd. Het eenvoudigste geval dat tot dit probleem leidt, is een defect aan de minimumdrukschakelaar of een gebrek aan signaal tussen de sensor en de besturingskaart. Allereerst moet u het verwarmingscircuit echter onmiddellijk op lekkage controleren.

Op plekken waar de aanwezigheid van water niet direct merkbaar is, kunnen lekkende leidingen of radiatoren ontstaan. Dit zijn vloerplafonds, opslagruimten of kelders. Daarom moet je achtereenvolgens het hele circuit doorlopen

Koelvloeistoflekkage kan niet alleen in het circuit optreden, maar ook in componenten van verwarmingsapparatuur, zoals:

• warmtewisselaars;
• hydraulische pomp;
• ontlastklep;
• make-up kraan, enz.

In dit geval zal de hydraulische unit vervangen moeten worden, hoewel het soms vervangen van de pakkingen voldoende kan zijn.

Het kan ook zijn dat de toevoer om de een of andere reden wordt afgesloten.Hoewel in dit geval ook het probleem van lekkage optreedt, wat geleidelijk gebeurt.

Bij een val kan een drukverlaging in het circuit optreden zonder lekkage van koelvloeistof druk in het expansievat gesloten type, dat in de ketel is geïnstalleerd. In dit geval zal het gerepareerd moeten worden.

Nadat de oorzaak van het lek is geëlimineerd, is het noodzakelijk om het circuit te vullen en de bedrijfsdruk te herstellen.

Fouttype "E2"

Activering van een gasanalysator, signalering van onvolledige verbranding van het aangevoerde mengsel of rook die de schoorsteen binnendringt.

Het probleem ligt in onvoldoende tractie, wat kan worden veroorzaakt door:

• Verandering in de open doorsnede van het rookafvoerkanaal als gevolg van vervuiling. Het gebeurt zelden, voornamelijk doordat er een vreemd voorwerp of een klein dier in terechtkomt. Ook in het gebied waar de leiding uitkomt, is ijsvorming mogelijk. Gasketel schoorsteen moet worden schoongemaakt.
• Sterke winddruk. Een moeilijk geval, omdat het nodig is om de geometrie van de buis opnieuw te berekenen of een winddichte constructie te installeren.

Er kan ook een probleem zijn met de ventilator. Meestal is dit een vervuiling van de messen, die zichtbaar is, of een rotatiestoornis, die gemakkelijk te horen is.

De schoorsteen voor een gasboiler heeft andere parameters dan de uitlaat voor kachelverwarming. Feit is dat de temperatuur in de ketelbrander relatief laag is, waardoor de trekkracht minder zal zijn

U kunt de hierboven beschreven problemen zelf identificeren. Als de schoorsteen en de ventilator normaal functioneren, is er nog steeds een mogelijkheid dat de sensor defect raakt. Het zal vervangen moeten worden.

Fouttype "E3"

Er treedt een fout op wanneer oververhitting wordt gedetecteerd. koelmiddel. Er zijn twee belangrijke redenen:

• storing van de noodthermostaat;
• het vertragen of stoppen van de koelvloeistofcirculatie.

Als een dergelijke fout optreedt, moet u wachten tot het apparaat is afgekoeld, het opnieuw instellen (uit- en weer inschakelen) en opnieuw starten. Als de fout zich herhaalt, betekent dit dat de trigger niet vals was (dit gebeurt) en moet worden opgelost.

Allereerst is het noodzakelijk om te bepalen of de circulatiesnelheid van het koelmiddel voldoende is. Om dit te doen, moet u de ketel zonder verwarming starten en naar de werking van de pomp luisteren. Het gezoem zou normaal moeten zijn.

Problemen met dit knooppunt kunnen verschillende redenen hebben:

• Geen stroomvoorziening. Je zult de bedrading moeten bellen en een pauze moeten zoeken.
• Er is stroom, maar de pomp werkt niet. Je moet het aan een elektricien laten zien. Als er een breuk in de wikkeling zit, is het goedkoper om het hele geheel te vervangen. Als andere draden kapot gaan, kan het probleem worden verholpen en zal de pomp weer werken.
• Rotoras loopt vast. Deze gebeurtenis gebeurt zelden zonder schade, dus het is het beste om de pomp te vervangen.
• Slijtage van de waaier. De pomp moet vervangen worden.

Het is ook mogelijk dat de contacten van de signaaldraad van de pomp naar het bord zijn losgekoppeld of dat het centrale bord zelf is beschadigd.

Een slechte koelvloeistofcirculatie kan worden veroorzaakt door een verstopt vuilfilter. Het moet periodiek worden schoongemaakt, maar niet iedereen voert deze procedure op tijd uit.

Als de pomp op vol vermogen draait, ligt de oorzaak van een slechte circulatie in het circuit. Zij kan zijn:

• Verminderde druk in het systeem en uitval van de druksensor. Zeldzaam geval.
• Vorming van een luchtsluis. Het is noodzakelijk om het hele circuit te controleren door lucht te laten ontsnappen via Mayevsky-kranen en soortgelijke fittingen.
• Onbedoelde sluiting van een van de afsluitklepelementen. Alle kranen en pluggen moeten worden gecontroleerd.
• Vorming van verstopping. Zeldzaam geval.Een moeilijk probleem, voornamelijk vanwege de moeilijkheden die gepaard gaan met het vinden van de locatie van de modderplug.

Als de pomp normaal werkt en het circuit normaal koelvloeistof doorlaat, moeten de temperatuursensoren worden vervangen. Hoogstwaarschijnlijk zijn ze buiten gebruik.

Fouttype "E4"

Deze code signaleert de activering van een drukschakelaar - een treksensor in de schoorsteen. De belangrijkste redenen zijn dezelfde als voor foutcode “E2”.

Als de schoorsteen en de ventilator van de gasboiler normaal werken, ligt het probleem mogelijk in het signaal van de sensor. Allereerst moet u de dichtheid van de verbinding van de contacten met de sensor en het centrale bord controleren, en ook de bedrading controleren.

Ook kan het zijn dat er condens in de buizen ontstaat of dat deze slecht op de sensor zijn aangesloten. Het falen van de drukschakelaar zelf is onwaarschijnlijk.

Fouttype "E5"

Ontvangst van een alarmsignaal van de vlamsensor. Als de ontsteking visueel normaal plaatsvindt bij het in- en uitschakelen van de ketel, moet u de vlamsensor controleren.

Allereerst moet u ervoor zorgen dat deze goed contact maakt met het moederbord (controleer de draadverbinding en test deze). Zorg er ook voor dat er een spanning van 5 volt staat tussen de klemmen van de CN05-sensor.

Als er geen ontsteking is, ligt het probleem mogelijk niet bij de ketel. Eerst moet de stand van de gasafsluitklep worden gecontroleerd.

Als de sensor normaal werkt en de ontsteking geen problemen veroorzaakt, zit de fout in het centrale bord. Het zal vervangen moeten worden.

Als u visueel een ontstekingsprobleem kunt detecteren, moet u de volgende stappen uitvoeren:

• Reset het apparaat en probeer opnieuw te ontsteken. Misschien is de reden een van de condensatoren of een restlading op de ontstekingstransformator.
• Zorg ervoor dat de maximale en minimale gasdruk goed zijn afgesteld voor de injectoren die in het apparaat zijn geïnstalleerd. Standaardindicatoren zijn te vinden in de handleiding.
• Inspecteer de ionisatie-elektrode op vervuiling. Zorg ervoor dat er een aanvaardbare opening is tussen het apparaat en het branderapparaat. Zorg ervoor dat er een vonk is (door eerst het gas dicht te draaien).
• Pas het ontstekingsvermogen aan in het servicemenu. U moet de parameters gebruiken die in de gebruikershandleiding zijn gespecificeerd.
• Zorg ervoor dat er geen defecten aan het lichaam optreden (dat wil zeggen dat de gebruiker geen elektrische schok krijgt bij het aanraken van de ketelelementen).
• Zorg ervoor dat de aarding aanwezig is en niet verbroken is.
• Controleer of de gasklep niet vastzit. Steek gewoon de siliconenslang in de fitting en druk stevig aan.
• Controleer op een kapotte klepspoel.

Als het probleem in de gasklep zit, moet deze worden vervangen.

Vaak kunnen een kapotte gasklepspoel (hierboven) en andere elektrische problemen visueel worden herkend of worden geïdentificeerd aan de hand van de karakteristieke geur van verbrande bedrading

Als we deze fout als voorbeeld gebruiken, blijkt dat er soms kennis op verschillende gebieden nodig is om een ​​Daewoo-gasboiler te repareren: elektriciteit, elektronica en mechanica. Daarom is het bij complexe fouten nog steeds beter om ervaren gasservicemonteurs te bellen, die dat ook zullen doen contract ondertekend voor de levering van blauwe brandstof en het onderhoud van eenheden.

Fouttype "E6"

Gasleksensor geactiveerd. Als u gas ruikt in de stookruimte, moet u eerst de afsluiter bij de ingang van het huis dichtdraaien. Dan moet u de gasleiding (tot aan de ketelklep) en fittingen controleren op schade. Als u ze vindt, moet u contact opnemen met uw gasbedrijf.

Als u de gaslucht niet voelt, kunt u na een tijdje de ketel opnieuw starten. Het is raadzaam om op dit moment in de buurt te zijn en een gasanalysator bij u te hebben. Als de sensor ten onrechte activeert, moet deze worden vervangen.

Fouttype "E7"

Deze code wordt weergegeven als het bord de afstandsbediening “kwijt” is. Het probleem kan een storing zijn in het bedieningspaneel of in de kaarteenheid die verantwoordelijk is voor de communicatie.

Regelapparaten van andere Koreaanse fabrikanten (Navien, Hydrosta, etc.) zijn geschikt voor Daewoo-ketels, dus er is geen bijzonder probleem bij het vervangen van dit onderdeel.

Fouttype "E8"

Verbinding verbroken tussen de temperatuursensor van het verwarmingscircuit en de centrale kaart. Meestal treedt het probleem op wanneer de thermistor breekt. Eerst moet je natuurlijk kijken of de contacten los zijn en dan de bedrading bellen. Als deze goed werkt, moet de sensor worden vervangen.

Je kunt de sensor zelf vervangen. Alle moderne meetapparaten hiervoor zijn voorzien van speciale stopcontacten, zodat u niets hoeft te solderen

Theoretisch is een defect aan de centrale kaarteenheid mogelijk, hoewel deze in dit geval meestal volledig faalt in plaats van gedeeltelijk.

Fouttype "E9"

Lekkage in de ketel. De wateraanwezigheidssensor is geactiveerd. Je moet de ketel openen en kijken waar de fistel zich heeft gevormd. Er kan ook een probleem zijn met de pakkingen van de stopcontacten waar de temperatuursensoren voor verwarming en warm water zijn geïnstalleerd.

Fouttype 'EA'

Het circuit wordt vaker dan eens per 5 minuten bijgevuld met water. Dit duidt op de aanwezigheid van een lek. Het volume is niet zo groot dat de ketel stopt als gevolg van kokend water of het wegvallen van de druk.

Deze situatie kan niet worden genegeerd, omdat een klein lek op elk moment kan uitmonden in een volwaardig lek met een noodstop van de ketel en ernstige gevolgen voor objecten in huis.

Fouttype "EC"

Centrale besturingskaarten zijn universeel voor alle modellen binnen dezelfde lijn. De foutcode “EC” geeft aan dat het ketelmodel verkeerd is geselecteerd. Dit gebeurt meestal wanneer de centrale kaart wordt vervangen of wanneer parameters worden gereset als gevolg van een plotselinge stroomstoring.

Het is gebruikelijk om een ​​stabilisator voor een gasboiler te installeren. Hiermee kunt u defecten aan dure elektronica en uitval van apparatuur tijdens het stookseizoen voorkomen.

Om dit probleem op te lossen, configureert u gewoon de instellingen via het servicemenu.

Fouttype 'Ed'

De tweede letter van deze code is de kleine letter “d”. Fabrikanten zijn afgestapt van de sjabloon, zodat gebruikers de hoofdletter “D” en het cijfer “0”, die vergelijkbare vormen hebben, niet met elkaar verwarren. De fout betekent dat de ingebouwde stabilisator een afwijking in de huidige frequentie heeft gedetecteerd.

Als de vermogensparameters vaak afwijken van de standaardwaarden, kan de elektronica van de ketel uitvallen.

Fouttype 'EE'

Deze code duidt op een probleem met de rookafvoerventilator. De snelheidssensor geeft een lage waarde aan.

De storing kan worden veroorzaakt door:

• verstopte waaier;
• schending van assmering;
• onnauwkeurige sensormetingen.

Ook kan een bordfout niet worden uitgesloten, hoewel deze optie onwaarschijnlijk is.

Fouttype "EF"

Een signaal dat de driewegklep die verantwoordelijk is voor het schakelen van de waterstroom langer dan 90 minuten open is geweest. Dit geeft aan dat deze vastgelopen is. Om deze schade te voorkomen, is het noodzakelijk om een ​​filter te installeren dat verstopping voorkomt.

De driewegklep is voorzien van voedingsdraden en een communicatiekabel met het centraalbord. Als de “EF”-fout optreedt, moet u eerst de bedrading doorlussen en de contacten goed beveiligen

De ernstigste storing is een doorgebrande servomotor van de klep. In dit geval is het beter om de gehele distributieconstructie te vervangen.

Fouttype "U0"

De vlamsensor ‘ziet’ het vuur niet. Ontstekingsprobleem. Als de vlam oplicht en uitgaat, kan de reden hiervan de kwaliteit van het geleverde mengsel, de gasdruk of het ontbreken van een afzuigkap zijn.

De chemische samenstelling van vloeibaar gas verschilt van het hoofdgas. Elk specifiek mengsel heeft zijn eigen set brandersproeiers. Vergeet niet de juiste kit mee te leveren.

Als de vlam oplicht, blijft de zelfontbrandingselektrode klikken, maar de fout blijft bestaan. De reden kan een defecte sensor of een slechte verbinding met het bord zijn.

Een van de defecten van de sensor is simpelweg de vervuiling ervan. Als je dit onderdeel schoonveegt, is het probleem vaak opgelost.

Fouttype "U1"

De knoppen op het bedieningspaneel zitten vast. Dergelijke reparaties hebben niet rechtstreeks betrekking op de gasboiler, maar kunnen door elke elektronicaspecialist worden uitgevoerd. Om dit te doen, moet u het paneel loskoppelen van het ketellichaam en ter reparatie aanbieden.

Fouttype "U8"

Fout warmwatertemperatuursensor. De redenen voor de storing en de noodzakelijke acties zijn in dit geval vergelijkbaar met de situatie met fout “E8”. De ketel stopt niet met werken, maar werkt alleen in de verwarmingsondersteuningsmodus.

Tijdens het vervangen van de sensor moet de ketel worden uitgeschakeld en losgekoppeld van de stroomvoorziening.

Fouttype "U9"

Signaal van een temperatuursensor in de schoorsteen. De meest waarschijnlijke situatie zijn verstopte leidingen. Ze moeten worden schoongemaakt.Als er geen verontreiniging wordt gedetecteerd, ligt het probleem mogelijk bij een niet-gecorrigeerde sensor.

Bijna de helft van de stilstanden van de Daewoo-gasboiler houdt verband met problemen die zich hebben voorgedaan in andere componenten van het verwarmingscircuit.

Bovendien kunnen veel ketelstoringen onafhankelijk worden geëlimineerd als u op zijn minst minimale vaardigheden heeft bij het repareren van apparatuur. Daarom is het noodzakelijk om het type fout te analyseren en pas daarna een beslissing te nemen om het zelf te repareren of om specialisten te bellen.

Conclusies en nuttige video over het onderwerp

Vervanging van de warmtewisselaar van Daewoo MSC-serie ketels:

Bepalen van het type fout dat verband houdt met de vlamontstekingselektrode:

Instructie voor een specialist in het werken met ketels uit de MSC-serie. Geschikt voor andere Daewoo-lijnen. Strikte naleving van deze aanbevelingen voorkomt het optreden van veel storingen:

Houd er rekening mee dat een onjuiste omgang met brandbaar gas kan leiden tot een noodsituatie: brand of explosie. Als u twijfelt of u het probleem zelf kunt oplossen, moet u daarom technici van het servicecentrum of de gasdienst bellen.

Vertel ons over uw eigen ervaring met het identificeren en elimineren van storingen aan gaseenheden van Koreaanse makelij. Het is mogelijk dat uw advies nuttig zal zijn voor geïnteresseerde sitebezoekers bij het oplossen van hun problemen. Laat opmerkingen achter in het onderstaande blok, stel vragen en plaats foto's over het onderwerp van het artikel.