Hoe u met uw eigen handen een betrouwbare carport bouwt: stapsgewijze instructies

Er is niets ongewoons aan het buiten stallen van een auto.Veel vakmensen geloven dat open opslag helpt om het lichaam beter te behouden als je een privéwoning hebt. Daarom maken veel enthousiaste automobilisten zelfs voor hun datsja een carport.

De grootte van de toekomstige luifel kiezen

Normaal gesproken worden afmetingen gepland op basis van de mogelijkheden van de lokale omgeving. Voordat u een carport maakt, moet u daarom alle lay-outopties overwegen.

Er is niet veel vrije ruimte voor een toekomstige carport. Bovendien wordt het niet aanbevolen om het naast het huis te doen - de auto staat in de weg, daarom wordt de overkapping ofwel direct buiten de toegangspoort gebouwd, ofwel moet je bloembedden en bedden opofferen.

Optimale afmetingen voor het bouwen van een carport:

1. Voor een personenauto - 4x6 m of 4x5,5 m. In de regel wordt een meter toegevoegd aan de afmetingen van de auto aan de zijkanten, voorkant en kofferbak.
2. Voor een auto met aanhanger - 4x8 m, indien met aanhanger - 12x4 m.
3. Als de overkapping nodig is voor een bus of vrachtwagen, wordt de maat vergroot naar 4,5x7 m.

Het ontwerp van de overkapping moet ervoor zorgen dat de autodeuren vrij kunnen worden geopend, terwijl de bestuurder en passagiers niet verder mogen komen dan de harde ondergrond van het terrein. Hiermee moet rekening worden gehouden als u een overkapping maakt in de vorm van een overkapping die aan de muur van het huis is bevestigd.

De hoogte van de overkapping is afhankelijk van het type machine.Voor een personenauto is 2,5 m voldoende. Tussen het plafond en het dak van de auto moet een luchtspleet van 1-1,2 m worden gelaten. Als de structuur aan ten minste twee zijden wordt afgesloten door de muren van het huis, een tuinhuisje , of een zomerkeuken, dan moet het dak hoger worden gemaakt - niet minder dan 3,5 m.

Een selectie voor u:

• DIY 3 bij 3 tuinhuisje
• Hoe je een tuinhuisje van 3 bij 4 met je eigen handen maakt
• DIY tuinhuisjes gemaakt van hout
• DIY stenen tuinhuisje
• Hoe u met uw eigen handen een comfortabel metalen tuinhuisje bouwt
• We bouwen met onze eigen handen een tuinhuisje van polycarbonaat
• Hoe je met je eigen handen een tuinhuisje van een profielpijp maakt
• We maken met onze eigen handen een tuinhuisje van afvalmateriaal
• We bouwen met onze eigen handen een modern tuinhuisje met een barbecue voor de datsja
• Hoe maak je een mooi tuinhuisje van pallets
• Doe-het-zelf tuinhuisje met een schuin dak
• DIY zeshoekig tuinhuisje

Materialen selecteren en gereedschappen selecteren

De overkapping bestaat voornamelijk uit geprofileerde buizen met verschillende secties. Voor verticale steunen wordt een gegolfde buis met een doorsnede van 70x70 mm tot 90x90 mm geselecteerd, voor het dakframe - 50x50 mm en 50x25 mm.

De rekken zijn vaak gemaakt van een waterleiding van 2 inch en het frame voor het dak kan worden gemaakt in de vorm van een samengestelde balk van 2 gebogen bogen, met een doorsnede van 20x50 mm.

De bekleding voor het dak is gemaakt van hout, meestal een plank met een inch-kant, of er worden dunne geprofileerde buizen van 20x40 mm gebruikt. Het hangt allemaal af van het type dakbedekking.

De hulpmiddelen die u nodig heeft zijn:

• slijpmachine met snijschijven voor metaal;
• betonmixer;
• schep, kruiwagen;
• elektrische boor, schroevendraaier met een set boren, een kruisbit en een zeskantkop;
• lassen omvormer;
• bevestigingsmiddelen (schroeven).

Voor het schilderen moet u een primer voorbereiden met een roestomvormer en email voor buitengebruik.Dit moet vooraf worden gedaan, vóór de bouw. Bovendien moet u het materiaal voor de dakbedekking van de overkapping kiezen en ook beslissen hoe u precies een platform voor de auto maakt.

Het maken van de basis

Er zijn 3 funderingsopties. De eerste is om steunen voor de overkapping afzonderlijk van de fundering van de site te maken. In dit geval wordt elke pijler afzonderlijk van de andere, in zijn eigen gat, gebetonneerd. Het moet diep genoeg worden gemaakt om te voorkomen dat de steunen doorbuigen onder invloed van de wind. Deze methode wordt vooral toegepast bij luifels en luifels met een plat schuin dak.

Als je een overkapping maakt op een perceel grond, bijvoorbeeld in een landhuis, dan is een dergelijke fundering het meest geschikt vanwege de lage arbeidsintensiteit van de productie en de eenvoudige betontechnologie.

De tweede optie is om de steunen samen met de betonnen dekvloer van de site te gieten, zoals in een garage. De diepte van de inbedding van buizen is veel minder, de basis is stijf. Een dergelijke fundering is gemaakt voor hoge luifels met zadeldaken, asymmetrische of gebogen daken.

De derde optie is een aangesloten fundering. In gaten worden verticale palen geïnstalleerd, waartussen een greppel wordt gegraven met bekisting voor beton- of metselwerk. Aan de onderkant zijn metalen steunen vastgebonden met horizontale jumpers gemaakt van 50x50 mm gegolfde buis. De leidingen worden met beton gestort of met stenen op het niveau van de locatie gelegd.

Leg het frame neer

Schuren met een plat schuin dak zijn gemaakt volgens het algemene schema. Na het installeren van de steunen, las u de bovenste bekleding en horizontale dwarsbalken voor het bevestigen van de houten bekleding onder de dakbedekking.

Zadeldaken worden meestal samengesteld uit kant-en-klare driehoeken die in een werkplaats zijn gelast. Het is gemakkelijker om een ​​spantenpaar op de grond te maken dan het op maat te zagen en direct op het dak aan te passen.

Veel autobezitters maken complexe gebogen daken, vaak zonder horizontale versteviging. De basis voor de dakbedekking wordt gebogen op een pijpbuigmachine. Meestal zijn ze gemaakt van een enkel profiel van 70x40 mm.

Het ontwerp wordt prachtig, vooral als het dak doorschijnend is gemaakt, bijvoorbeeld van cellulair polycarbonaat. Bovendien maakt de boog het mogelijk om de hoogte van de overkapping en tegelijkertijd de luchtspleet boven de machine te verkleinen.

Maar dit schema heeft één belangrijk nadeel: een boog gemaakt uit een enkele buis zonder horizontale dwarsbalk oefent extra spreidende (horizontale) druk uit op de steunen. Hoe meer sneeuw er in de winter ligt, hoe groter de kans dat het carportdak op de auto valt. Het ontwerp is prachtig, maar het moet met extra stutten en afstandhouders gebeuren.

Hoe de site in te richten

Voor een carport is het belangrijk om het juiste platformmateriaal te kiezen. Meestal laten autobezitters de kwestie van het regelen van de coating voor de nabije toekomst achter. In het beste geval plannen ze de site. Het is voldoende dat de auto onder de bescherming van het dak staat.

Maar de juiste afdekking van de locatie gaat niet alleen over het beschermen van de draaiende machine. Dit is ook de afvoer van regenwater of de bestrijding van vuil op het terrein.

Grind

De eenvoudigste oplossing is om de ruimte onder de auto af te dekken met steenslag of grind. Dit gebeurt meestal in voorstedelijke gebieden en datsja's. Het grindkussen beschermt de auto alleen tegen natte grond. U zult nog steeds drainage en waterverwijdering moeten uitvoeren.

Voordat u het met grind vult, moet u de afvoergoten plannen en aanleggen. Meestal aan de zijkanten, aan de achterkant van de overkapping. De basis onder het grindkussen wordt bedekt met zand en klei en verdicht.Ongeveer één keer per jaar moet er extra grind worden geëgaliseerd onder de overkapping om de machinaal gewalste sporen te verwijderen.

Bestrating platen

Ideaal voor een carport. Maar tegelijkertijd de duurste. Daarom is het noodzakelijk om de tegels gelijktijdig te leggen met de verbetering van het hele lokale gebied. Om het te leggen, moet je de grond tot een diepte van 20 cm verwijderen, een kussen maken en waterafvoer.

Onder een overkapping gaan straatstenen langer mee dan op paden of in de buurt van het huis. De belangrijkste vijand is vocht en vorst, dus het is noodzakelijk om een ​​afvoer te maken voor smelt- en regenwater.

Concreet

Het platform voor de auto kan worden gevuld met een betonnen dekvloer. Voor een overkapping van 4x5 m heb je minimaal een kubus beton nodig. Plus: je moet het versterken met glasvezelversterking. Beton is handig omdat u onmiddellijk water kunt afvoeren, goten kunt vormen en water kunt afvoeren dat uit de overhangen van de overkapping komt.

De toplaag van beton moet worden behandeld met waterdichte impregnering, en het is ook raadzaam om een ​​gegolfde karteling van het oppervlak te maken. In de winter kun je gemakkelijk op beton vallen - het bladerdak blokkeert het zonlicht, waardoor smeltwater sneller bevriest dan dat het door de wind wordt weggeblazen.

Soorten dakbedekking

De veiligheid van de lak van de auto hangt af van hoe goed het dakbedekkingsmateriaal is gekozen. Als je een volledig metalen, ondoorzichtig dak bouwt, zal het water op de site terughoudend zijn om te vertrekken, alleen vanwege de tocht in de tuin.

Als je een transparant dak voor de overkapping maakt, zullen vocht en sneeuw sneller verdwijnen. Maar de carrosserie zal, zelfs onder een beschermende overkapping, meer gaan opwarmen.

Luifel

Een goede optie voor warme klimaten. Het dakframe van de overkapping is gemaakt met veters en veelvuldig omhulsel van dunne houten latten.Een tentdak voor een luifel is op 3 punten waardevol:

1. De stoffen luifel “ademt” en warmt niet op bij hoge temperaturen.
2. De meeste beschermende luifels voor luifels zijn licht van kleur, wat betekent dat ze de zonnestralen goed reflecteren.
3. Het is mogelijk om extra bescherming van de machine tegen ultraviolette straling en hitte te organiseren.

Het is voldoende om water op het tentdak te gieten, en onder de overkapping zal het de hele dag koel zijn.

Het heeft geen zin om luifels te gebruiken in regenachtige of besneeuwde klimaten. De stof absorbeert sterk vocht, druppelt op de auto en kan in de winter scheuren door wind en sneeuw.

Polycarbonaat

Een universeel type dakbedekking. Monolithisch polycarbonaat is duur en laat tot 99% van het zonlicht door. Monolithische platen kunnen alleen als dakbedekking worden gebruikt als de overkapping aan de zonzijde ten minste gedeeltelijk wordt beschermd door bomen of een gebouw.

Cellulair polycarbonaat kan worden gebruikt om een ​​dak te maken op elke luifel met een gebogen of plat dak. Het materiaal verspreidt het licht in de regel goed en is vaak geschilderd in zachte tinten groen, rood en geel.

De eigenaardigheid van polycarbonaat dakbedekking is de lage sterkte. Het is niet bestand tegen hagelinslagen en raakt ook snel bedekt met scheuren als het zonder beschermfolie wordt gelegd.

Golfplaat

Typisch materiaal voor dakbedekking van bijkeukens. Golfplaten worden veel gebruikt voor omheiningsgebieden; er worden daken en framegebouwen van gemaakt. Het belangrijkste voordeel is dat het eenvoudig op elke dakconstructie kan worden gemonteerd, behalve op een gebogen dakconstructie.

Gebreken:

1. Hoge windkracht Als de dakbedekking verkeerd wordt uitgevoerd, worden de platen vaak afgescheurd door harde wind, wat de auto kan beschadigen.
2. Bij onvoldoende sterkte moet je een versterkte omhulling maken, anders dringt er een dikke laag sneeuw door de dakverbinding en wordt de auto overspoeld met smeltwater.

De eigenaar kan zelf zonder problemen een dak van golfplaten op een overkapping plaatsen. Het is logisch om een ​​​​dak van golfplaten te maken, omdat dit qua prijs een van de meest betaalbare bekledingsopties is.

Metalen tegels

De coating wordt veel gebruikt voor de daken van woongebouwen, huisjes, tuinhuisjes en sauna's. Dankzij het gestempelde profiel, dat het reliëf van betegeld metselwerk imiteert, heeft de metalen tegelplaat een hogere stijfheid. Het is praktisch niet bang voor windstoten. Daarom wordt de overkapping van luifels en luifels vaak zonder beplanking uitgevoerd.

Gebreken:

1. Hoge prijs.
2. Moeilijkheden bij het snijden, u moet een speciaal gereedschap gebruiken.
3. Je kunt daken maken met een hellingshoek van slechts meer dan 20O.

Het is zinvol om metalen tegels alleen als dakbedekking te gebruiken voor schuren die aan het huis zijn bevestigd, en als het gebouw zelf een dak heeft met dezelfde kleur en textuur.

Installatie-instructies voor carports

Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u de afmetingen van de vrije ruimte controleren. Simpel gezegd: zal de auto zonder onnodig gedoe onder de voorwaardelijke overkapping kunnen rijden, rekening houdend met de locatie van de pilaren? Het is duidelijk dat de overkapping zonder hek wordt gebouwd, maar in de winter kan er sneeuw en zelfs sneeuwbanken liggen.

Voorbereidende werkzaamheden en metingen

De overkapping wordt 4 x 5,5 m groot en heeft een gemiddelde hoogte van 250 cm. Dit is de dakafmeting, de markeringen voor de putten moeten aan weerszijden van de rechthoek met 20 cm worden verkleind.

Voor het markeren worden 4 pinnen in de grond geslagen op een afstand van 4 m en 5,5 m van elkaar en trek vervolgens de koorden rond de omtrek.De draad is niet vastgebonden, maar eenvoudig om de kop van de pin gewikkeld, zodat u van positie kunt veranderen zonder het koord los te maken.

De volgende stap is het uitlijnen van de contour. Het verschil in lengte van de diagonalen mag niet meer dan 5 mm bedragen. Gaten voor steunen kunnen worden gegraven met een schop of worden gemaakt met een tuinboor. Diepte – tot 70 cm, niet minder. Op de bodem wordt een laag zand en klei (5 cm) gegoten en goed verdicht. Vervolgens wordt een plastic folie gelegd, waarop fijn gebroken steen (5 cm) wordt gegoten.

Carportsteunen plaatsen

Verticale palen voor de overkapping worden vooraf gesneden. Bij aankoop in het magazijn kunt u vragen om de vierkante buis (80x80 mm) in stukken van 3 m te snijden, dit vergemakkelijkt het transport in de auto. De hoogte van de steunen aan de linkerkant is 250 cm, aan de rechterkant - respectievelijk 240 cm, 50 en 60 cm gaan in het beton van de fundering.

Elke steun moet in een gat in steenslag worden geïnstalleerd en onmiddellijk verticaal worden genivelleerd. Het is niet nodig om gebroken stenen in het gat te slaan, het is beter om het te ondersteunen met verschillende stukken platen of stukjes plank.

Zodra alle 4 de steunen waterpas zijn, wordt vers voorbereid beton in het gat gestort. Het moet vloeibaar zijn. U moet nog ongeveer 3 dagen wachten totdat het beton uithardt en bezinkt.

Het omsnoeren en verstevigen van het frame

De koppen van de steunen moeten worden vastgebonden met een vierkante ribbelbuis van 50x50 mm. Twee secties van 5 m worden onmiddellijk aan de bovenkant van de steunen gelast. Een kleine fout heeft op geen enkele manier invloed op de stabiliteit van de kap en de bescherming van de auto, zelfs bij hevige sneeuwval of windstoten.

U moet de lasnaden onmiddellijk schoonmaken en overschilderen, zonder te wachten tot het gaat regenen of tot er condensatie op het metaal ontstaat.

De volgende stap is het installeren van de stalen dwarsbalken. Voor het dak van de overkapping kunt u hetzelfde vierkant 50x50 mm gebruiken of een afgeknotte versie 50x25 mm.

Om de helling van de overkapping te vormen, heb je zeven plano's nodig van elk 4 m. Je moet voldoende metaal bestellen bij het magazijn. Het is beter om zo’n lang profiel niet in je auto mee te nemen.

Het leggen van een dak voor een overkapping

Vervolgens moet je de omhulling van de planken naaien. Omdat het de bedoeling is dat de auto met golfplaten wordt beschermd tegen regen en vogels, is het beter om een ​​sparrenplank van 150x25 mm te gebruiken. Je hebt 40 m van het hele bord nodig. Ook hier is het beter om niet te zagen, maar om stevige stukken te kopen van elk 6 m. In dit geval kan het materiaal met uw eigen auto worden afgeleverd.

Vellen golfplaten van 1,18 x 4 m worden met een overlap loodrecht op de ingang van de auto gelegd. De maat van de geprofileerde plaat is zo gekozen dat het dak met uw eigen handen kan worden gelegd, zonder helpers.

Als er bescherming voor een auto wordt gebouwd op een terrein met dichte gebouwen van aangrenzende huizen, dan kun je rondkomen met een vereenvoudigde omhulling, zoals in dit geval. Als u van plan bent een schuur te bouwen in een landhuis of in een open ruimte met harde wind, dan moet de omhulling volledig uit planken of platen bestaan.

Het dak heeft een ongebruikelijke vorm. In plaats van de klassieke versie met een helling vanaf de gevel naar achteren, kregen we een vlakke helling naar de zijkant. Dit is bewust gedaan, omdat het mogelijk is om regenwater via een goot af te voeren naar de “wilde” kant van het terrein, in plaats van op een betonnen pad. Het project is van plan een vat te installeren om regenwater op te vangen.

Dekkingsoptie

Zoals de praktijk laat zien, is een asfaltoppervlak met geperste kalksteenchips het meest geschikt voor het stallen van een auto. U kunt de site zelf maken of onderhandelen met wegwerkers. Bij mooi weer kunt u het gebied aanrollen met asfaltmengsel, opvullen en verdichten in een uur.

Als u een bekleding van tegels maakt, zal de prijs verdrievoudigen; een betonnen dekvloer kost ongeveer 40% minder dan een betegelde.

De meeste ambachtslieden geven er de voorkeur aan om tuingebouwen met hun eigen handen te maken. Dit is niet moeilijk, maar je moet niet vergeten dat als je met je eigen handen een carport maakt, met een fundering en muren afgedicht (tegen de wind), een dergelijke structuur als kapitaal kan worden gekwalificeerd, wat betekent dat je gegevens moet invoeren hierover in het eigenwoningpaspoort.

Vertel ons over uw ervaring met het bouwen van luifels - welk ontwerp kan als het meest succesvol worden beschouwd? Bewaar dit artikel in uw bladwijzerbalk, zodat u altijd nuttige tips uit het artikel bij de hand heeft.